L’azienda italiana Pirelli è stata fondata nel 1872 ed è uno dei marchi d’eccellenza del nostro Paese. Quest’anno entra nel settore mountain bike con una linea chiamata Scorpion MTB dedicata a svariati terreni e con una nuova filosofia per quanto riguarda il target del pneumatico, oltre a un approccio di tailor developement (sviluppo su misura) che spiegheremo a breve.

Pirelli è tornata a produrre copertoncini e pneumatici per il ciclismo nel 2017 dopo quasi trent’anni di assenza. Lo ha fatto con il copertone da strada PZero Velo, la versione per biciclette dei famosissimi pneumatici automobilistici in dotazione alla Ferrari. Per chi non lo sapesse, Pirelli è fornitore esclusivo di pneumatici in Formula 1 dal 2011 e in Superbike dal 2004.

Anche per la gamma MTB Pirelli riprende un nome del passato: le Scorpion MX infatti sono le famose gomme da motocross con cui l’azienda ha collezionato oltre 70 titoli mondiali MX. Tra i piloti sponsorizzati che ai giorni nostri portano sul podio le Scorpion MX citiamo il grandissimo Tony Cairoli.

Pneumatici Pirelli Scorpion MTB, creati in base al terreno

La nuova gamma Scorpion è costituita da solo quattro disegni di tassello ed è stata disegnata per adattarsi alla varietà di terreni e alla loro consistenza, dal compatto al cedevole, e questo è il concetto caratterizzante. La destinazione d’uso va dall’XC al trail riding, l’all mountain e l’enduro racing.

Pirelli offre quindi a ogni consumatore la gomma più adatta al suo riding abituale: in base al terreno, allo stile, al diametro ruota ma non preoccupandosi se è asciutto o bagnato.

Il risultato è una linea di pneumatici che, a detta dell’azienda, garantisce grandi prestazioni in ognuna delle misure o versioni scelte con qualsiasi condizione climatica, grazie alla mescola SmartGRIP Compound.

La mescola SmartGRIP Compound

Cuore del nuovo prodotto è la mescola SmartGRIP Compound, creata negli stabilimenti Racing della P lunga, dove avviene anche l’ingegnerizzazione delle mescole delle note gomme da F1.

Nella guida fuoristrada, i tasselli di una gomma sono molto più sollecitati rispetto a quelli di qualsiasi pneumatico da strada, ma il grip dev’essere sempre garantito ed è fondamentale anche una buona resistenza alla lacerazione della gomma.

Il modello Scorpion H per terreni duri.

Il risultato degli studi e delle migliaia di prove dei tester Pirelli è la mescola SmartGRIP Compound, che migliora il gap tra resistenza alla lacerazione dei tasselli e aderenza sulle superfici bagnate grazie anche al fatto di essere distribuita uniformemente sulla parte esterna della copertura.

Riguardo a ciò, alcune aziende scelgono di utilizzare differenti mescole sui propri prodotti, tipicamente una mescola più dura alla base dei tasselli e una più morbida sulle punte degli stessi. In questo modo dopo pochi chilometri la parte morbida e ad alto grip si consuma e le prestazioni decadono rapidamente.

Con la SmartGRIP compound questo non avviene e anche dopo diverse uscite il battistrada utilizza sempre una mescola adatta al suo scopo.

Un approccio simile fu utilizzato per la mescola SmartNET Silica, che risolse il compromesso tra resistenza al rotolamento e aderenza sul bagnato delle PZero Velo da strada.

Lo Scorpion Rear, dedicato alla ruota posteriore e ai terreni misti.

Tailor development: uno sviluppo dedicato per ogni misura

La definizione dei disegni battistrada della gamma Scorpion MTB è frutto della grande esperienza acquisita da Pirelli in anni di presenza nel motocross: forma e altezza dei tasselli, distanza, angoli e “cross-link” (il collegare diversi tasselli attraverso delle nervatura sulla carcassa, definito anche “rubber bridge”, ponte di gomma) sono stati studiati per ottenere la massima efficienza di impronta sui vari fondi.

Lo sviluppo ha tenuto conto anche dello stile di guida dei vari rider, dei nuovi profili e larghezze dei cerchi e dei nuovi formati, come il semi plus da 2,6″. Per questo motivo la tecnologia di costruzione non è la stessa per tutte le misure di gomma: ogni misura e formato necessitano di uno sviluppo dedicato.

È questo il tailor development che Pirelli per prima ha introdotto anche sui pneumatici e che sta prendendo piede in molti ambiti: ad esempio la costruzione e le geometrie dei telai o la taratura delle sospensioni delle mountain bike non possono essere uguali su tutte le taglie visto che i pesi e le forze in gioco cambiano radicalmente.

Il pneumatico Pirelli Scorpion MTB Soft per terreni morbidi e cedevoli.

Pirelli Scorpion MTB, l’innovazione nel creare una gamma da zero

L’approccio all’innovazione di Pirelli ha creato una gamma di facile scelta, con solo quattro disegni, che vanta per ogni formato una combinazione e un’interazione di strutture, rinforzi, proprietà statiche e dinamiche della mescola differenti.

Pirelli sviluppa tutti i suoi prodotti mettendo al centro le esigenze specifiche del consumatore: è una prerogativa dell’azienda. Così, la gamma Scorpion MTB permette al rider di scegliere liberamente la misura che più si addice al proprio stile di guida, senza temere compromessi sulle performance.

I quattro disegni della gamma Scorpion MTB di Pirelli. In evidenza in arancione il rubber bridge, ovvero la struttura tra un tassello e l’altro che irrobustisce lo pneumatico e allunga la vita dei tasselli.

Quattro tassellature e semplicità di scelta

La gamma Pirelli Scorpion MTB è composta da quattro modelli, definiti da un nome e da un colore che aiutano in modo semplice a identificare i vari terreni per cui sono progettate.

• Le Scorpion H (Hard Terrain – rosso) sono dedicate ai terreni duri, i fondi compatti e con rocce ferme.
• Le Scorpion M (Mixed Terrain – giallo) sono ideali sui terreni misti, dove i cambi possono anche essere imprevedibili o repentini: compatto, sabbia, sassi, radici.
• Le Scorpion S (Soft Terrain – azzurro) danno il meglio sui fondi cedevoli e morbidi.
• Le Scorpion R (Rear Specific – verde) offrono maggior trazione alla ruota posteriore e sono dedicate anch’esse ai fondi misti.

La gamma pneumatici Pirelli Scorpion MTB con i formati e le misure.

Pesi e misure pneumatici Pirelli Scorpion MTB

I pneumatici da mountain bike Pirelli Scorpion sono stati progettati per offrire aderenza e maneggevolezza a prescindere dal meteo e dal terreno grazie a un’esperienza enorme nella formulazione delle mescole in oltre 110 anni di storia sportiva ai massimi livelli.

Tutta la nuova gamma Scorpion è tubeless ready e le carcasse variano dai 60 TPI (fili per pollice) ai 120 TPI con alcuni casi in cui entrambe le costruzioni si sommano per fornire più protezione e resistenza ai tagli.

Le misure disponibili sono, per ogni modello, le seguenti: 27,5 x 2,4” e 27,5 x 2,6” mentre per le ventinove pollici abbiamo 29 x 2,2”, 2,4” e 2,6”.

Le versioni Lite, con carcassa più leggera da 120 TPI, sono disponibili solo per i formati 29 x 2,2” e 29 x 2,4”.

I pesi disponibili al momento variano dai 660 grammi della 29 x 2,2” Lite agli 855 grammi della 29 x 2,4”. I formati 29 x 2,6” devono ancora essere confermati e saranno disponibili da settembre 2019, così come i 27,5 x 2,6”.

Prezzi, disponibilità e altre novità Pirelli Scorpion MTB

I primi prodotti della gamma Scorpion arriveranno sui mercati a partire da marzo 2019.

I prezzi delle coperture Pirelli sono “flat”, a tariffa unificata indipendentemente dai modelli: 49,90 euro per le versioni 2,2″, 52,90 euro per le 2,4″ e 54,90 euro per le 2,6″.

Una chiacchierata con il Product Manager Samuele Bressan è stata utile per sapere che nel futuro arriverà una gamma più orientata al gravity enduro e downhill e che Pirelli sta lavorando anche a un inserto per pneumatici, entrando così nel mondo dei sistemi di protezione del cerchio MTB. Questi prodotti stanno letteralmente spopolando nell’enduro, nel DH e sulle ebike.

Riguardo alle eMTB, è ancora in fase di studio una versione da 27,5 x 2,6″ specifica per ebike realizzata con il tailor development che potrebbe vedere la luce ed essere brevettabile nei prossimi mesi.

Per maggiori informazioni sulla gamma Scorpion MTB visita il sito ufficiale Pirelli.

La Procaliber 9.8 SL è nuova mountain bike hardtail in carbonio da XC di Trek con 100 millimetri di escursione. L’azienda statunitense del Wisconsin ha sviluppato questo modello di mtb con ruote da 29″ pensando a una bici competitiva per chi vuole gareggiare allo stesso livello dei professionisti sui terreni del cross country e delle marathon.

La bici ha un telaio rigido e leggerissimo in carbonio, il cui peso è appena sopra il chilo: 1050 grammi. Si tratta del Carbon OCLV Mountain, la fibra di carbonio di Trek specifica per le mountain bike, concepita per sopportare lo stress dello sterrato e offrire il massimo della performance in termini di rigidità e reattività.

Telaio in fibra di carbonio ultraleggero con tecnologia IsoSpeed.

È dotata della tecnologia IsoSpeed che permette un migliore assorbimento delle asperità del terreno e di geometrie Trek G2 con offset o rake (distanza tra l’asse del tubo di sterzo e l’asse del mozzo anteriore) personalizzato della forcella.

La geometria G2 lavora su un offset più corto per aumentare il trail rendendo la bici più stabile in velocità sul dritto e in discesa. Inoltre, con l’offset più corto, il punto di contatto della ruota anteriore con il terreno arretra fornendo un duplice vantaggio: la bici è più corta, quindi più manovrabile nello stretto e la ruota è più vicina ed è più facile caricare l’anteriore.

Le misure sono consigliate in base all’altezza, ma per fare la scelta migliore occorre considerare la lunghezza di braccia e gambe.

Diamo un occhio alla componentistica. La front suspended Trek Procaliber 9.8 SL monta elementi di livello professionistico come le ruote in carbonio Bontrager Kovee Elite 30 Tubeless Ready con mozzo posteriore Rapid Drive a 54 denti per un rapido innesto e un’accelerazione immediata.

Il telaio rispetta gli standard Boost ed è quindi possibile montare ruote più larghe e robuste. La forcella è RockShox SID RL con molle DebonAir e ha un’escursione di 100 mm come si addice alle mtb da XC.

La trasmissione è monocorona SRAM GX Eagle a 12 velocità con guarnitura Stylo Carbon Eagle e freni a disco idraulici Shimano XT.

La trasmissione è SRAM GX Eagle 1×12.

In quanto a costo si parte dai 3.999 euro fino ad arrivare a 4.599.

Trek offre un’ampia personalizzazione che è possibile fare direttamente sul sito dell’azienda tramite Project One definendo i colori e l’allestimento in fase di acquisto della bici.

In ogni modo il prezzo è più che competitivo vista la qualità proposta sia del telaio che delle componenti. Ricordiamo infatti che per le super leggere top di gamma in carbonio abbiamo visto nei competitor anche cifre che passano abbondantemente i 7.000 euro.

Come si nota al primo sguardo la linea della Trek Procaliber 9.8 SL conquista per la sua essenzialità ancor più messa in risalto dalla livrea grigia e nera. Il passaggio cavi interno Control Freak contribuisce a rendere la linea della bici pulita. Inoltre per i cavi che necessariamente passano esternamente ci sono i passaguaina Micro Truss integrati nel telaio che li mantengono ordinati.

L’ammortizzatore è gestibile da manubrio attraverso un comando di blocco e sblocco.

I cerchi Bontrager Kovee Elite 30 hanno un profilo più largo per dare più supporto agli pneumatici in modo da poter guidare con pressioni più basse a favore di maggiore trazione, sicurezza e velocità.

I cerchi Bontrager Kovee Elite 30 Carbon con profilo più largo.

Il disaccoppiatore IsoSpeed della Trek Procaliber 9.8 SL

La caratteristica principale della hardtail Trek Procaliber 9.8 SL è il disaccoppiatore IsoSpeed che rende questa bici più scorrevole assorbendo le asperità del terreno e permettendo al biker di percepire minori vibrazioni dal trail.

Ciò avviene grazie a un intervento radicale sul design del telaio che ha separato il tubo orizzontale da quello del canotto sella, senza perdere la forma classica a diamante. Il “disaccoppiamento” del tubo orizzontale dal tubo sella, permette a quest’ultimo di flettere per adattarsi alle forze del sentiero o della strada.

Il risultato è una bici che si muove insieme alla superficie del terreno, mantenendo la sensazione e l’efficienza di guida di una mtb tradizionale. Le sollecitazioni provenienti dal sentiero sono ridotte e questo permette al biker di rimanere fresco più a lungo in sella.

Il disaccoppiatore IsoSpeed con tubo orizzontale separato dal canotto sella.

Trek Procaliber 9.8 SL in sintesi

Telaio: Carbonio OCLV Mountain super leggero, IsoSpeed, tubo di sterzo conico, MicroTruss, passaggio cavi interno Control Freak, supporto pinza freno post mount, PF92, Boost148 e geometria G2 su 29er.

Forcella: RockShox SID RL, DebonAir, Motion Control damper, blocco da remoto, cannotto conico e geometria G2 con offset 51 mm su 29er, Boost110, escursione 100 mm.

Ruote: Bontrager Kovee Elite 30 Carbon, Tubeless Ready, 54T Rapid Drive, Boost110 anteriore, Boost148 posteriore (15.5: 142×12 posteriore), nastri tubeless inclusi, valvole vendute separatamente.

Pneumatici: Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, 120tpi, tallone in aramide, 29×2.20″ (13.5 & 15.5: 27.5×2.20″).

Trasmissione: SRAM GX Eagle, 1×12. Leve cambio SRAM GX Eagle, deragliatore posteriore SRAM GX Eagle Type 3 Roller Bearing Clutch, guarnitura Truvativ Stylo Carbon Eagle Dub 32 denti Direct Mount, movimento centrale DUB PF92, cassetta SRAM XG-1275 Eagle 10-50 12 velocità, catena SRAM GX Eagle.

Sella: Bontrager Montrose Elite, binari in titanio.

Reggisella: Bontrager Pro, carbonio OCLV, 31,6 mm, 0 mm offset.

Manubrio: Bontrager Race X Lite, carbonio OCLV, 31,8 mm, rise 5 mm.

Manopole: ESI Chunky.

Attacco manubrio: Bontrager Pro, 31,8 mm, 7 gradi, compatibile Blendr.

Serie sterzo: FSA IS-2, 1-1/8″ superiore, 1,5″ inferiore.

Freni: Disco idraulico Shimano Deore XT M8000.

Peso: 17.5˝ – 10,07 kg (con camere d’aria). Questa bici ha un limite di peso massimo complessivo (peso combinato di bicicletta, ciclista e carico) di 136 kg.

Prezzo: da 3.999 a 4.599 euro.

Per maggiori approfondimenti e per visionare altri modelli della casa americana vi invitiamo a consultare il sito ufficiale Trekbikes.

La gamma EVO di Specialized è da più di un decennio sulle scene delle gare di mountain bike e ha portato sul podio campioni del mondo, olimpici e nazionali. La casa statunitense fondata nel 1974 in California, più che conosciuta dal pubblico italiano, ha creato la Specialized Epic Expert EVO per gli appassionati della velocità, leggerezza e terreni tecnici.

La Epic EVO Carbon 29 è la biammortizzata in carbonio con ruote da 29 pollici ed escursione da 120 mm ideata per i biker del cross country pronti a cimentarsi in marathon o nei circuiti tecnici dell’XC.

La Specialized Epic EVO carbon ha un ammortizzatore Brain 2.0 e forcella da 120 mm.

È una bici che mira ad essere veloce e per raggiungere questo scopo monta gomme e manubrio più larghi rispetto agli equipaggiamenti della maggior parte delle bici di pari grado.

Anche la forcella ha un’escursione maggiore, 120 mm contro i classici 100. Le stesse geometrie vanno in questa direzione: l’angolo sterzo è aperto e misura 68.5° e il rake (o offset) è contenuto, solo 43 mm a favore di un trail ampio il che indica una bici che è stabile in velocità sia sul dritto che in discesa.

Sempre a confermare la vocazione alla velocità di questa mtb ci sono il reggisella telescopico X-Fusion Manic che permette al biker di modificare la posizione in corsa con grande facilità ed essere più performante adattandosi al percorso: ad esempio abbassando la sella e quindi il baricentro sulle discese ripide. L’escursione del reggisella è di 100 mm per il telaio di taglia S e 125 mm per quelli dalla M alla XL.

Le geometrie della Specialized Epic EVO.

Tornando alle ruote, la Epic EVO monta gomme più grosse, le Ground Control con una sezione di 2,3 pollici sull’anteriore per favorire la trazione, mentre sul posteriore monta le Fast Trak con carcassa GRID che risulta più rigida e resistente anch’essa di 2,3″.

Il manubrio Specialized Alloy Minirise invece è largo ben 750 mm contro i classici 720 mm, altra caratteristica a favore del maggior controllo del mezzo in velocità.

L’ammortizzatore custom Rock Shox Micro Brain della Epic Expert EVO è dotato del sistema Brain 2.0 e ha 100 mm di escursione. Il Brain è una valvola che permette di sbloccare l’ammortizzatore a seconda delle sollecitazioni derivanti dal terreno. È montato in una posizione nuova più vicino all’assale posteriore, così risulta più reattivo. I tubi passano direttamente attraverso l’estensione dell’ammortizzatore, eliminando pieghe e migliorando così il flusso dell’olio.

L’ammortizzatore con valvola Brain è da tempo usato nel mondo della mtb per la sua estrema sensibilità che lo rende capace di distinguere le forze derivanti dalle asperità del terreno da quelle del biker, attutendo gli impatti senza disperdere la forza della pedalata.

Infine lo schema di ammortizzazione è single pivot: il carro è un pezzo unico con uno snodo singolo, assistito dalla biella di rinvio dell’ammortizzatore. I foderi alti flettono su quelli bassi per assicurare i 100 mm di corsa posteriori. Tale sistema va a favorire una maggiore leggerezza del carro, nonché la rigidità e la reattività.

Il telaio in carbonio è costruito secondo la tecnologia Rider-First Engineered™ che dispone i lay-up o “fazzoletti” di carbonio a seconda di ogni misura del telaio andando a rinforzare i punti più critici. Quindi ogni bici per ogni misura ha tubazioni ad hoc. Il risultato è un avantreno più rigido e una bici più guidabile. Infine la bici è anche più leggera del modello precedente di ben 500 grammi.

Per acquistarla dovrete mettere sul tavolo 5.459 euro, una cifra importante ma che vale la fama guadagnata da Specialized.

Per stuzzicare ulteriormente il vostro interesse vi consigliamo di guardare gli altri modelli di mtb nel catalogo e listino prezzi mtb Specialized 2019 illustrato sul nostro sito.

Le specifiche della Specialized Epic Expert Evo Carbon 29

Telaio: Specialized FACT 11m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12×148 mm
rear spacing, internal cable routing, 100 mm of travel.

Taglie: S, M, L e XL.

Colore: Carbonio Satinato / Celeste.

Forcella: FOX Step-Cast 34 Performance series, GRIP damper, 44 mm offset, 15x110mm Kabolt thru-axle, 120mm of travel.

Ammortizzatore: Custom Rock Shox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51×257 mm.

Cambio: SRAM GX Eagle, 12-speed. Cassetta SRAM GX Eagle, 12-speed, 10-50t. Guarnitura Truvativ STYLO, DUB. Catena SRAM GX Eagle, 12-speed. Comandi SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed.

Movimento centrale: SRAM DUB, threaded BB.

Freni: SRAM Level TL, hydraulic disc.

Reggisella: X-Fusion Manic 30,9 mm, (S: 100mm, M-XL: 125mm).

Attacco: Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise.

Manopole: Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness.

Manubrio: Specialized Alloy Minirise, 10 mm rise, 750 mm, 31,8 mm clamp.

Sella: Body Geometry Phenom Comp, ergonomic design, hollow Cr-Mo rails, 143 mm.

Cerchi: Roval Control Carbon, 25 mm internal width, tubeless-ready.

Pneumatico anteriore: Ground Control, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29×2.3″.

Pneumatico Posteriore: Fast Trak, GRID casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29×2.32″.

Prezzo: 5.459 euro.

Per maggiori informazioni vi invitiamo a consultare il sito ufficiale Specialized.

Le bici Scott non hanno bisogno di presentazioni, hanno vinto di tutto e ancora sono in cima al podio di Coppa del Mondo XC con Nino Schurter del team Scott-SRAM Racing. Lo storico marchio svizzero è da tempo segno di qualità nel mondo delle mountain bike.

La Scott Scale RC 900 Pro è la nuova mtb hardtail da gara per il 2019. L’intramontabile modello Scale è riproposto con una nuova livrea “bronze”, trasmissione Shimano, ruote da 29 pollici DT Swiss X1700 TR e forcella da 100 mm di escursione. Il suo punto di forza è la leggerezza data dal telaio in carbonio HMF e dalla scelta della componentistica Syncros e Shimano.

Con telaio in carbonio HMF, la Scott Scale RC 900 Pro è una bici sotto i 10 kg di peso.

È una vera macchina da guerra per l’XC con geometrie aggressive da scalatori e il peso è appena sotto i 10 chilogrammi. Per il cambio Scott lascia SRAM e passa allo Shimano XTR RD-M9100 monocorona a 12 velocità, mentre i freni sempre Shimano XT M8000 montano dischi da 180 mm all’anteriore e 160 al posteriore.

La guarnitura è Raceface Next SL con corona 32T.

Le geometrie della Scott Scale RC 900 Pro.

La Scott Scale RC 900 Pro è una bici top di gamma sia per componentistica che per lo specifico telaio racing e ha un prezzo interessante: 5.499 euro.

Si tratta di una cifra ben sotto i 6.000/7.000 euro, range lungo cui si piazzano le mtb di alta gamma in carbonio con componentistiche di qualità; senza dubbio la Scale RC 900 Pro vuole conquistare il mercato oltre che i podi.

Vediamo insieme alcune delle principali caratteristiche di questa mtb front suspended Scott Scale RC 900 Pro 2019 che ne definiscono il carattere.

Partiamo dal guidacatena, elemento sempre più utile nelle gare e nel fuoristrada, che è integrato nel telaio così come i cavi, a vantaggio della linea pulita della bici e di un suo miglior funzionamento.

Il guidacatena integrato Spark, sviluppato con la collaborazione del team Scott-SRAM, pesa solo 23 grammi ed è facile da montare grazie al sistema di assemblaggio intelligente e può ospitare corone da 30 a 36 denti. La sua funzione è di evitare la caduta della catena, inconveniente che spesso capita in gara visti i colpi e le cambiate non proprio dolci cui il biker sottopone la bici.

Scott Scale RC 900 Pro con sistema di smorzamento degli Urti SDS2

Il telaio in carbonio HMF è il punto di forza della Scott Scale RC 900 Pro perché è realizzato con il sistema di smorzamento degli Urti SDS2. Tale sistema permette di avere una parte del telaio più flessibile e una estremamente rigida come si vede dallo schema sottostante.

Le zone azzurre sono concepite per il comfort, quelle rosse per la rigidità, a tutto vantaggio della performance.

Il biker è a contatto con la parte flessibile (la parte superiore del telaio) che attutisce i colpi e gli permette di godere di un maggior comfort durante la guida su terreni accidentati. Questo è molto importante specialmente in gara perché subendo meno vibrazioni l’atleta si stanca meno e resta fresco più a lungo.

Il telaio è dunque stato sviluppato distinguendo le aree “comfort” da quelle più legate alla rigidità. Molte marche presenti sul mercato offrono diverse soluzioni per migliorare il comfort, ma la maggior parte di esse sono limitate a un solo componente o a una specifica area del telaio.

Con la tecnologia Scott SDS2 il concetto di comfort su telai hardtail non prevede più l’aggiunta di elementi a scapito della rigidità e quindi dell’efficienza della pedalata. Il metodo di Scott prevede un’analisi attraverso test per ottimizzare le diverse forme dei tubi su tutto il telaio e l’accurato allineamento delle fibre di carbonio.

Un’illustrazione di come agiscono le forze derivanti dal terreno e dal rider sulla Scott Scale.

Il risultato sul nuovo telaio Scale è una flessione specifica e controllata in aree che aumentano il comfort del rider e garantiscono un assorbimento ottimale delle vibrazioni non solo in sella ma anche quando si è in piedi sui pedali.

Questo approccio al comfort deve adattarsi al peso più leggero possibile e mantenere la rigidità per l’efficienza della pedalata. Inoltre, la superiore rigidità del telaio assicura maneggevolezza e precisione di guida nelle sezioni più ripide. È eliminata ogni flessione indesiderata che influirebbe negativamente sulle prestazioni sia in salita che in discesa.

Scott Scale RC 900 Pro Dropouts SW

Sul modello precedente, il supporto del forcellino era un componente aggiuntivo e ingombrante modellato sul fodero della catena in carbonio. I nuovi forcellini Dropouts SW sono stati progettati con una struttura semplice e leggera per essere integrati nel sistema ad asse passante, grazie ad un design tubolare cavo.

Compatibile con i deragliatori SRAM e Shimano DM, questo forcellino aumenta la rigidità ed evita danni al telaio in caso di urti sul cambio.

Le specifiche della Scott Scale RC 900

Telaio: Scale RC Carbon / IMP technology / HMF BB92 / SW dropouts for Boost 12×148 mm SDS2 advanced Shock & Standing Damping System ICCR Cable routing
Taglie: S, M, L e XL
Colore: Bronze
Forcella: RockShox SID RL3 Air custom Charger Damper 15×110 mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj. 100 mm travel
Cambio: Shimano XTR RD-M9100 SGS Shadow Plus 12 velocità, guarnitura Raceface Next SL 32T, cassetta Shimano XTR CS-M9100-12 10-51T, catena Shimano CN-M9100
Movimento centrale: Shimano SM-BB71-41A / shell 41x92mm
Manubrio: Syncros FL1.0 Carbon T-Bar T shape flat / 9° / 720mm Syncros Pro lock-on grips Garmin mount
Reggisella: Syncros FL1.0 Carbon 10 mm offset / 31.6×400 mm
Sella: Syncros XR1.5 / Titanium rails
Freni: Shimano XT M8000 Disc 180/F and 160/R mm SM-RT66 Rotor
Cerchi: DT Swiss X1700 Spline CL F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost 25 mm Tubeless ready rim / 28H / XTR Driver Ratchet System & RWS
Pneumatici: Maxxis Rekon Race / 2.25″ / 120TPI Kevlar Bead TR Tubeless Ready / EXO
Peso: circa 9,80 kg
Prezzo: 4.599 euro.

Per maggiori approfondimenti vi rimandiamo al sito ufficiale Scott.

E se questa hardtail da gara XC non vi ha ancora conquistato vi invitiamo a prendere visione degli altri modelli nel catalogo e listino prezzi mountain bike Scott 2019.

Oltre a confermare collaborazioni storiche e ormai consolidate, il marchio spagnolo Galfer Bike ha annunciato una serie di nuovi accordi che rafforzano sensibilmente la sua presenza nel mondo delle competizioni professionali MTB nell’anno in corso, con un occhio di riguardo già fisso sull’imprescindibile appuntamento con le Olimpiadi di Tokyo nel 2020.

Le squadre che impiegheranno i sistemi frenanti del brand iberico sono molte e ben differenziate e i nuovi accordi stipulati riguardano team di primo piano quali KMC-Ekoi-Orbea, BH Templo Cafés e Megamo Factory per il cross-country, BH Miranda Racing Team nell’enduro e IJ Racing per il downhill.

Fondata nel 1952, Galfer è diventata in breve tempo una delle aziende leader nel settore della produzione di impianti frenanti sia per automobili che per motociclette e mountain bike.

Le ruote del team KMC-Ekoi-Orbea saranno controllate nel 2019 da pastiglie e dischi Galfer Bike.

Il marchio ha una lunga storia di ricerca, sviluppo e innovazione direttamente collegati alla collaborazione con team e singoli rider, in un proficuo rapporto di scambio nel quale alle performance dei prodotti corrisponde una raccolta dati utile agli sviluppi futuri e migliorie dei prodotti già esistenti.

Reduce da un 2018 ricco di soddisfazioni culminato con la commercializzazione del nuovo disco freno oversize WAVE® DB007W da 223 millimetri, Galfer Bike intensifica ancora di più il suo impegno sul campo: andiamo a dare uno sguardo ai nuovi team e campioni che per frenare durante allenamenti e gare utilizzeranno dischi e pastiglie di questo marchio.

Galfer Bike per Cross-Country 2019

Le maggiori novità riguardano la disciplina del cross-country che vede il team KMC-Ekoi-Orbea aggiungersi alle squadre Primaflor-Mondraker e Brujulabike. KMC-ekoi-Orbea è una realtà francese che allinea sei corridori di varia nazionalità: Milan Vader (Paesi Bassi), Victor Koretzky (Francia), Annie Last (Regno Unito), Malene Degn (Danimarca) e infine gli elvetici Thomas Litscher e Florain Vogel.
L’accordo con il team Orbea è valido anche per il 2020.

Fra le altre squadre che utilizzeranno gli impianti frenanti Galfer Bike troviamo Megamo Factory con Claudia Galicia e Jofre Cullell, ma con ogni probabilità il nome più importante da seguire è quello di Carlos Coloma (Team BH Templo Cafés): trentasette anni, grande esperienza, Coloma è reduce dal bronzo Cross-Country a Rio de Janeiro 2016 ed è ben conscio che Tokyo 2020 sarà per lui occasione irripetibile per riuscire ad arricchire e migliorare il suo palmarès.

Pierre Lebreton esprime al riguardo grande soddisfazione: “Siamo ben contenti di questa partnership! Tutto è cominciato quando abbiamo testato Disc Wave® e le pastiglie dei freni in Advanced compound G1851, trovandoli migliori rispetto a quanto stavamo adoperando in quel momento. Galfer è lo specialista dell’attrito dei freni così come KMC lo è per quel che riguarda le catene. Galfer Bike offre il meglio per le performance dei nostri rider.”

Per Victor Koretzky Galfer è il brand adatto alle sue esigenze: “I Disc Wave® sono leggeri ed efficaci ma sono anche molto affidabili. Io viaggio molto e mi capita spesso che le mie ruote siano smontate, con conseguente esposizione dei dischi, ma non ci sono mai stati problemi di alcun tipo.”

Anche Florian Vogel non nasconde il suo entusiasmo. “Galfer è un marchio grandioso, sono molto coinvolti sia con le moto che con le mtb e riescono a mettere la loro scienza al servizio delle persone, e questo mi piace molto!”

Il bronzo olimpico Carlos Coloma impiegherà sistemi frenanti Galfer Bike nel 2019.

Galfer Bike per l’enduro 2019

Alle già avviate e soddisfacenti collaborazioni con il rider cileno Florencia Espiñeira e il Team Orbea Enduro, Balfer Bike aggiunge un accordo significativo con i francesi BH Miranda Racing Team, che vantano tre atleti di tutto rispetto quali Alex Cure (Francia), José Borges (Portogallo) e Karim Amour (Francia).

E proprio quest’ultimo è il più atteso dei tre, grazie ai suoi oltre vent’anni di esperienza e una serie di affermazioni nei Mondiali Enduro che lo rendono uno dei rider transalpini più vittoriosi di sempre.
Per seguire le gare potete consultare il Calendario Enduro World Series 2019.

Karim Amour parla dall’alto della sua esperienza. “In tanti anni di competizioni ho avuto modo di assistere a grandi evoluzioni della mountain bike e ora grazie a Galfer abbiamo vissuto la rivoluzione negli impianti frenanti!”

Galfer Bike per il downhill 2019

Anche nel downhill sono tante e sempre di più le ruote dei campioni che saranno frenate da prodotti Galfer Bike.

Alla storica collaborazione con Team Polygon UR (Sam Reynolds, Alex Fayolle, Mick e Tracey Hannah), che dura ormai da quattro anni, gli iberici nel 2019 entrano in partnership con IJ Racing, una squadra che annovera fra i suoi membri Rafa Gutiérrez, che ha primeggiato per due volte nel campionato DH Pan-American e che già conosce pastiglie e freni Galfer Bike avendoli utilizzati per arrivare al titolo nel 2018.

Rafa Gutiérrez intravede il suo futuro agonistico attraverso un disco Galfer Bike.

A queste squadre il marchio spagnolo aggiunge alcuni rider singoli di spicco pronti a comportarsi al meglio nella DH World Cup 2019: Antoine Pierron, Slawek Lukasik e Dylan Levesque.

Rafa Gutiérrez è ancora più fiducioso per l’imminente stagione agonistica: “La potenza delle pastiglie e dischi Galfer mi dona ancora maggiore fiducia nei confronti dell’impianto frenante. Non avevo mai sperimentato prima d’ora un tale miglioramento. Sia l’anno scorso con TRP che in questo con Avid ho avvertito un chiaro miglioramento di potenza e controllo dei freni, e da quando ho cominciato a impiegare ruote da 29″ mi è stato molto utile avere a disposizione un disco specifico per quella dimensione.

Grazie ai dischi da 223 millimetri e alle pastiglie Galfer Pro sono scomparsi gli ultimi dubbi e ora son sicuro di avere maggiore potenza frenante da impiegare sulle ruote più grandi. Spero che Galfer rimanga a lungo partner mio e del mio team in quanto per me è molto importante, come rider, avere a disposizione delle pastiglie che funzionino immediatamente senza bisogno di alcun rodaggio, così da poterle montare anche nelle ultime run e poterci contare, un qualcosa che non avevo ancora visto in precedenza in nessun marchio.”

Vi ricordiamo che in Italia il distributore esclusivo del brand spagnolo è IG Italia srl, mentre per rimanere aggiornati su ogni novità e prodotto potete visitare il sito ufficiale Galfer Bike.

Nel catalogo Cube 2019 si possono trovare mountain bike per tutti i gusti, grazie a un’ampia offerta di modelli con prezzi e allestimenti molto interessanti.

In questo articolo vi parleremo dei quindici modelli di mtb di Cube, partendo dalle hardtail race della serie Cube Elite fino alle full suspension della serie TWO15. Nella gamma di prodotti Cube ognuno potrà trovare la bici più adatta alle proprie esigenze, il tutto con un prezzo accattivante che ha sempre caratterizzato l’azienda tedesca.

Le mountain bike presentate in questo catalogo sono ben 64, per questo motivo vi faremo una sintesi dei vari allestimenti e delle informazioni tecniche essenziali, senza scendere nel dettaglio.

Con la solita avvertenza: tutti i prezzi indicati sono destinati “al pubblico”, IVA inclusa e possono essere soggetti a variazioni durante l’anno.

Catalogo mountain bike Cube 2019: le hardtail serie Elite e Reaction

La gamma front suspension di Cube copre le quattro categorie principali di hardtail: Tour con le serie Cube Nutrail e Cube Comp, Sport ed Endurance con le Cube Reaction HPA e Cube Reaction C:62 e infine la categoria Race con la Cube Elite.

Iniziamo a parlare delle due serie destinate alle competizioni, la Cube Elite e Cube Reaction.

Cube Elite C:68 e C:62

La Cube Elite è la mountain bike 29″ destinata alle competizioni caratterizzata da un peso molto ridotto, componenti di alta gamma e geometrie che ben si sposano con la destinazione d’uso.

Il telaio delle Cube Elite è realizzato con la speciale fibra di carbonio Cube C:62 e C:68 e disponibile in 5 taglie, 15″, 17″, 19″, 21″ e 23″.

Il carbonio C:68 è la tecnologia più avanzata di Cube per la realizzazione dei propri telai, grazie a questo sistema i telai di Cube a parità di rigidità sono meno spessi e quindi più leggeri, riducendo l’uso di resina.

Per quanto riguarda le geometrie troviamo un angolo sella di 73°, un angolo sterzo di 70.5° (70° le taglie 15″ e 17″), orizzontale virtuale (OV) di 618 millimetri e uno stack di 625 millimetri (taglia 19″).

Gli allestimenti disponibili per la Cube Elite sono tre, due con telaio in fibra di carbonio Cube C:68 e uno con carbonio C:62, tutti con trasmissioni 12 velocità e mozzi boost, ma andiamo nel dettaglio.

Cube Elite C:68 SLT zeroblack - 5.499 euro
Telaio in carbonio C:68, forcella FOX 32 SC FIT4, trasmissione SRAM XX1 Eagle, freni SRAM Level Ultimate, ruote DT XRC1200 Spline in carbonio, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 8,8 Kg

Cube Elite C:68 SL teamline - 4.499 euro
Telaio in carbonio C:68, forcella FOX 32 SC FIT4, trasmissione Shimano XTR M9100 12v, freni Shimano XTR, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 9,2 Kg

Cube Elite C:62 Race carbon’n’orange - 3.499 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella RockShox SID RL, trasmissione SRAM X0 Eagle, freni SRAM Level Ultimate, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray
Peso: 9,4 Kg

Cube Reaction C:62

La Cube Reaction C:62 è una mtb polivalente adatta alle gare XC, alle endurance ma anche a chi non fa un uso agonistico della mountain bike ma vuole alte prestazioni.

Il telaio della Cube Reaction C:62 è realizzato in carbonio C:62 ed è disponibile in cinque taglie: 15″, 17″, 19″, 21″ e 23″.

La Cube Reaction C:62 è caratterizzata da geometrie leggermente più “rilassate” della sorella Cube Elite, troviamo un angolo sterzo di 69°, angolo sella di 73.5°, OV di 609 mm e uno stack di 627 mm.

Cube Reaction C:62 ONE carbon’n’pinetree - 3.299 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella Fox 32 Float SC, trasmissione Shimano XTR M9100, freni Shimano XTR M9100, ruote Newmen Evolution SL X, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 9,5 Kg

Cube Reaction C:62 SLT carbon’n’black glossy - 2.999 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella RockShox SID RL, trasmissione SRAM XO1 Eagle, freni SRAM Level TL, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 9,7 Kg

Cube Reaction C:62 SL grey’n’black - 2.499 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella Fox 32 Float Elite SC, trasmissione Shimano XT, freni Shimano XT M8000, ruote Fulcrum Red 55, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 10,3 Kg

Cube Reaction C:62 Race Eagle grey’n’green - 2.299 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella RockShox Reba RL, trasmissione SRAM GX Eagle, freni Shimano XT M8000, ruote Fulcrum Red 55, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 10,4 Kg

Cube Reaction C:62 Race carbon’n’orange - 1.999 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella Fox 32 Rhythm, trasmissione Shimano XT, freni Shimano XT, ruote Fulcrum Red 77, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 11,1 Kg

Cube Reaction C:62 Pro carbon’n’blue - 1.799 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella RockShox Judy Gold TK, trasmissione SRAM GX Eagle, freni Shimano Deore BR-M6000, ruote Answer Atac AM, gomme Schwalbe Racing Ralph e Rocket Ron.
Peso: 11,0 Kg

Cube Reaction C:62 blue’n’lime - 1.499 euro
Cube Reaction C:62 grey’n’red - 1.499 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella RockShox Recon Silver TK, trasmissione Shimano XT, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE EX21, gomme Schwalbe Rapid Rob e Tough Tom.
Peso: 12,2 Kg

Cube Reaction HPA

Le Cube Reaction HPA mantengono molte delle caratteristiche della Cube Reaction C:62 ma con una filosofia più soft, per chi la bici non la usa solo per competere e cerca maggiore comfort e un prezzo più basso, sempre mantenendo prestazioni elevate.

Il telaio delle Cube Reaction HPA è in alluminio 6061 a doppio spessore prodotto con formatura meccanica, è presente il passaggio interno dei cavi per un cablaggio più pulito ed efficiente.

A seconda del modello è possibile trovare diametri ruota differenti a seconda della taglia, 27.5″ per le taglie piccole e 29″ in quelle più grandi.

Cube Reaction TM Race black’n’grey - 1.799 euro
Telaio in alluminio, forcella Fox 34 Rhythm, trasmissione Sram NX Eagle, freni Sram NX, ruote Rodi TRYP 35, gomme Kenda Nevegal 2 e Kenda Hellkat.
Taglie: 16″, 18″, 20″, 22″.
Peso: 13,4 Kg

Cube Reaction TM Pro grey’n’orange - 1.399 euro
Telaio in alluminio, forcella RockShox Sektor, trasmissione Sram NX 11v, freni Magura MT Trail, ruote Rodi TRYP 35, gomme Kenda Nevegal 2 e Kenda Hellkat.
Taglie: 16″, 18″, 20″, 22″.
Peso: 13,6 Kg

Cube Reaction TM darkgreen’n’black - 1.099 euro
Telaio in alluminio, forcella X-Fusion RC32, trasmissione Shimano Deore, freni Shimano BR-MT400, ruote Rodi TRYP 35, gomme Kenda El Capo.
Taglie: 16″, 18″, 20″, 22″.
Peso: 14,4 Kg

Cube Reaction SL green’n’grey - 1.699 euro
Cube Reaction SL black’n’grey - 1.699 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella Fox 32 Rhythm, trasmissione Shimano XT M8000, freni Shimano XT, ruote CUBE EX21, gomme Schwalbe Rapid Rob.
Taglie: 15″ (27.5″) 17″, 19″, 21″, 23″ (29″).
Peso: 12,7 Kg

Cube Reaction Race blue’n’orange - 1.299 euro
Cube Reaction Race black’n’flashyellow - 1.299 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox Judy Silver TK, trasmissione SRAM GX Eagle, freni Shimano Deore M6000, ruote CUBE EX21, gomme Schwalbe Rapid Rob e Tough Tom.
Taglie: 15″ (27.5″) 17″, 19″, 21″, 23″ (29″).
Peso: 12,9 Kg

Cube Reaction Pro orange’n’red - 1.099 euro
Cube Reaction Pro black’n’blue - 1.099 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox Recon Silver TK, trasmissione Shimano XT M8000, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE EX21, gomme Schwalbe Rapid Rob e Tough Tom.
Taglie: 14″, 16″, 18″ (27.5″) 17″, 19″, 21″, 23″ (29″).
Peso: 13,3 Kg

Cube Race ONE

Cube Race ONE black’n’white 2019 - 1.199 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox Recon Silver TK, trasmissione Shimano XT M8000, freni Shimano XT M8000, ruote Rodi Viper 21, gomme Schwalbe Rapid Rob e Tough Tom.
Taglie: 14″, 16″, 18″ (27.5″) 17″, 19″, 21″, 23″ (29″).
Peso: 13,5 Kg

Catalogo mountain bike Cube 2019: le hardtail serie CMPT

La serie denominata CMPT è destinata a chi vuole una bici robusta, confortevole e facile da guidare, l’ideale compagna per le uscite spensierate tra amici o gite con la famiglia.

Cube Acid

Taglie disponibili: per le 27.5″ ci sono le 14″, 16″, 18″, per le 29″ le 17″, 19″, 21″, 23″.

Cube Acid Eagle black’n’flashgreen - 999 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox Recon Silver TK, trasmissione SRAM NX Eagle, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE ZX20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 13,4 Kg

Cube Acid grey’n’orange - 999 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox Recon Silver TK, trasmissione Shimano XT/SLX, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE ZX20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 13,5 Kg

Cube Attention

Le taglie in catalogo: 14″, 16″, 18″ per le 27.5″ e 17″, 19″, 21″, 23″ per le 29″.

Cube Attention SL blue’n’orange - 899 euro
Cube Attention SL black’n’white - 899 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox Recon Silver TK, trasmissione Shimano XT/Deore, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE ZX20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 13,4 Kg

Cube Attention grey’n’green - 799 euro
Cube Attention iridium’n’red - 799 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox XC 30 TK, trasmissione Shimano XT/Deore, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE ZX20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 13,8 Kg

Cube Analog

202120 Cube Analog DFB Edition “Die Mannschaft” – 699 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox XC 30 TK, trasmissione Shimano XT/Alivio, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE ZX20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Taglie: 14″, 16″, 18″ (27.5″).
Peso: 13,9 Kg

Cube Analog orange’n’red - 699 euro
Cube Analog black’n’green - 699 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox XC 30 TK, trasmissione Shimano XT/Alivio, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE ZX20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Taglie: 14″, 16″, 18″ (27.5″) 17″, 19″, 21″, 23″ (29″).
Peso: 14,1 Kg

Cube Aim

Numerose le taglie disponibili per questo modello, diversifivate in base alla grandezza delle ruote: 14″, 16″, 18″ per le 27.5″, 17″, 19″, 21″, 23″ per le 29″.

Cube Aim SL Allroad green’n’black - 699 euro
Cube Aim SL Allroad black’n’silver - 699 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella SR Suntour XCM RL, trasmissione Shimano Deore/Alivio, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE ZX20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 16,5 Kg

Cube Aim SL pinetree’n’flashyellow - 599 euro
Cube Aim SL iridium’n’blue - 599 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella SR Suntour XCM RL, trasmissione Shimano Deore/Alivio, freni Shimano BR-MT200, ruote CUBE ZX20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 14,3 Kg

Cube Aim Race white’n’blue - 499 euro
Cube Aim Race black’n’red - 499 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella SR Suntour XCM, trasmissione Shimano Acera/Tourney, freni Shimano BR-MT200, ruote Cube SD20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 14,4 Kg

Cube Aim Pro blue’n’orange - 449 euro
Cube Aim Pro black’n’flashyellow - 449 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella SR Suntour XCT, trasmissione Shimano Acera/Tourney, freni Shimano BR-MT200, ruote Cube SD20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 14,4 Kg

Cube Aim Allroad blue’n’green - 519 euro
Cube Aim Allroad iridium’n’mango - 519 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella SR Suntour XCE, trasmissione Shimano Tourney, freni Tektro MD-280, ruote Cube SD20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 16,2 Kg

Cube Aim red’n’orange - 399 euro
Cube Aim black’n’blue - 399 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella SR Suntour XCE, trasmissione Shimano Tourney, freni Tektro MD-280, ruote Cube SD20, gomme Schwalbe Smart Sam.
Peso: 14,6 Kg

Cube Nutrail

Cube Nutrail grey’n’flashred - 1.699 euro
Telaio in alluminio 6061, forcella RockShox Bluto RL, trasmissione Shimano Deore, freni Tektro MD-280, ruote Answer Fat Atac, gomme Schwalbe Jumbo Jim.
Taglie: 15″, 17″, 19″, 21″.
Peso: 15,2 Kg

Catalogo mountain bike Cube 2019: le full suspension

La gamma mtb full suspension di Cube è composta da 21 mountain bike, divise in sei modelli che coprono le cinque categorie principali: XC con la Cube AMS, Tour e Trail con la Cube Stereo 120, All Mountain con la Cube Stereo 140, Enduro con la Cube Stereo 150 e infine Gravity con le Cube Hanzz 190 e Cube TWO15.

Cube Stereo 150

Ruote da 29″, escursione posteriore di 150 mm e anteriore di 160 mm, angolo sella di 75,5° e angolo di sterzo di 66°: queste le caratteristiche della Cube Stereo 150 con cui Cube entra nel settore sempre più affollato delle enduro 29″.

Nonostante sia nata per affrontare le discese più impegnative, grazie all’angolo sella di 75,5° e il sistema di sospensione 4link bar con giunto horst, la Cube Stereo 150 permette di affrontare le salite più impegnative con un agilità.

Modello disponibile nelle misure 16″, 18″, 20″, 22″.

Cube Stereo 150 C:68 Action Team 29 - 5.999 euro
Telaio in carbonio C:68, forcella Fox 36 Float FIT GRIP2, ammortizzatore Fox Float X2 Factory, trasmissione Shimano XTR M9100, freni Shimano XTR M9120, ruote DT Swiss EX 1501, gomme Schwalbe Magic Mary e Hans Dampf.
Peso: 13,7 Kg

Cube Stereo 150 C:68 TM 29 grey’n’orange - 4.499 euro
Telaio in carbonio C:68, forcella Fox 36 Float FIT GRIP2, ammortizzatore Fox Float X2 Factory, trasmissione SRAM GX Eagle, freni SRAM Code R, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Magic Mary e Hans Dampf.
Peso: 13,9 Kg

Cube Stereo 150 C:62 SL 29 iridium’n’black - 3.499 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella RockShox Lyrik RCT3, ammortizzatore RockShox Super Deluxe RC3 DebonAir, trasmissione SRAM GX Eagle, freni SRAM Code R, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Magic Mary e Hans Dampf.
Peso: 13,3 Kg

Cube Stereo 150 C:62 Race 29 carbon’n’red - 3.199 euro
Telaio in carbonio C:62, forcella Fox 36 Float GRIP, ammortizzatore Fox Float DPX2 EVOL, trasmissione Shimano XT e SLX, freni Shimano XT, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Magic Mary e Hans Dampf.
Peso: 13,6 Kg

Cube Stereo 140

La Cube Stereo 140 è la mountain bike 29″ da All Mountain di Cube, condivide molti aspetti della Cube Stereo 150 ma con misure più “dolci”.

L’escursione posteriore scende a 140 mm e l’anteriore a 150 mm, anche l’angolo di sterzo cambia ed è pari a 66,5°, a tutto vantaggio della manovrabilità.

Taglie disponibili per questo modello: 16″, 18″, 20″, 22″.

Cube Stereo 140 HPC TM 27.5 grey’n’orange - 3.499 euro
Telaio in carbonio HPC, forcella Fox 36 Float FIT GRIP2, ammortizzatore Fox Float DPX2 Factory, trasmissione SRAM GC Eagle, freni SRAM Code R, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Magic Mary e Hans Dampf.
Peso: 13,5 Kg

Cube Stereo 140 HPC SL 27.5 carbon’n’grey - 2.999 euro
Telaio in carbonio HPC, forcella Fox 34 Float, ammortizzatore Fox Float DPS EVOL, trasmissione Shimano XT M8000, freni Shimano XT, ruote Fulcrum Red 55 EM, gomme Schwalbe Nobby Nic.
Peso: 13,3 Kg

Cube Stereo 140 HPC Race 27.5 grey’n’white – 2.499 euro
Telaio in carbonio HPC, forcella Fox 34 Rhythm, ammortizzatore Fox Float DPS EVOL, trasmissione Shimano XT e SLX, freni Shimano XT, ruote Answer Atac Duroc 30, gomme Schwalbe Nobby Nic.
Peso: 13,4 Kg

Cube Stereo 120

La Cube Stereo 120 è caratterizzata da un telaio in alluminio idroformato superleggero denominato HPA, escursione posteriore pari a 120 mm ed escursione anteriore pari a 130 mm.

Anche le geometrie cambiano rispetto le altre Cube Stereo, troviamo un angolo sterzo di 67° e un angolo sella di 71°.

Questa linea di mtb è disponibile nelle taglie 16″, 18″, 20″, 22″.

Cube Stereo 120 SL 29 smokyblue’n’lime - 2.999 euro
Telaio in alluminio HPA, forcella Fox 34 Float Factory FIT4, ammortizzatore Fox Float DPS EVOL, trasmissione Shimano XT e SLX, freni Shimano XT, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Nobby Nic.
Peso: 13,6 Kg

Cube Stereo 120 TM 29 grey’n’orange - 2.499 euro
Telaio in alluminio HPA, forcella Fox 34 Rhythm, ammortizzatore Fox Float DPS EVOL, trasmissione SRAM GX Eagle, freni Shimano XT, ruote Fulcrum Red 55 EM, gomme Schwalbe Nobby Nic.
Peso: 13,7 Kg

Cube Stereo 120 Race 29 black’n’blue - 1.999 euro
Telaio in alluminio HPA, forcella RockShox Sektor, ammortizzatore Manitou Radium Expert RL, trasmissione Shimano XT e SLX, freni Shimano XT, ruote Fulcrum Red 55 EM, gomme Schwalbe Nobby Nic.
Peso: 14,1 Kg

Cube Stereo 120 Pro 29 silver’n’green - 1.599 euro
Telaio in alluminio HPA, forcella SR Suntour XCR34, ammortizzatore SR Suntour DUAir, trasmissione Shimano Deore, freni Shimano BR-MT500, ruote Answer Atac Duroc 30, gomme Schwalbe Nobby Nic.
Peso: 14,5 Kg

Cube AMS 100

La Cube AMS 100 è una mtb da xc per chi cerca le massime prestazioni, realizzata con il miglior carbonio di Cube, il C:68, e allestita con i componenti migliori sul mercato.

Il modello ha taglie: 16″, 18″, 20″, 22″.

Cube AMS 100 C:68 SLT 29 zeroblack - 5.999 euro
Telaio in carbonio C:68, forcella Fox 32 Float SC FIT4, ammortizzatore Fox Float DPS Factory, trasmissione SRAM XX1 Eagle, freni SRAM Level Ultimate, ruote Newmen Advanced SL, gomme Schwalbe Thunder Burt e Rocket Ron.
Peso: 9,5 Kg

Cube AMS 100 C:68 SL 29 teamline - 4.999 euro
Telaio in carbonio C:68, forcella Fox 32 Float SC FIT4, ammortizzatore Fox Float DPS Factory, trasmissione Shimano XTR M9100, freni Shimano XTR M9100, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 10,4 Kg

Cube AMS 100 C:68 TM 29 grey’n’orange - 3.999 euro
Telaio in carbonio C:68, forcella Fox 34 Float SC FIT4, ammortizzatore Fox Float DPS Factory, trasmissione SRAM GX Eagle, freni Shimano XT, ruote Newmen Evolution SL, gomme Schwalbe Nobby Nic.
Peso: 11,9 Kg

Cube AMS 100 C:68 Race 29 blackline – 3.499 euro
Telaio in carbonio C:68, forcella Fox 32 Float SC, ammortizzatore Fox Float DPS Evol, trasmissione Shimano XT, freni Shimano XT, ruote Fulcrum Red 55, gomme Schwalbe Racing Ralph e Racing Ray.
Peso: 11,5 Kg

Cube Hanzz

Se il vostro terreno di gioco è il bike park ma volete una bici agile e che si può pedalare senza grossi sacrifici, allora la Cube Hanzz fa per voi grazie ad allestimenti robusti e un telaio pensato per resistere alle sollecitazioni più impegnative.

Questa linea è disponibile nelle taglie: 16″, 18″, 20″, 22″.

Cube Hanzz 190 TM 27.5 black’n’grey - 3.599 euro
Telaio in alluminio con formatura meccanica, forcella Fox 32 Float SC, ammortizzatore Fox Float X2 Factory, trasmissione Shimano XT, freni Shimano XT, ruote e*thirteen LG1+, gomme e*thirteen TRS.
Peso: 14,8 Kg

Cube Hanzz 190 SL 27.5 metal’n’petrol - 2.799 euro
Telaio in alluminio con formatura meccanica, forcella RockShox Boxxer RC DebonAir, ammortizzatore Fox Van RC Performance, trasmissione SRAM GX, freni SRAM Code R, ruote Answer Atac EM, gomme Schwalbe Magic Mary.
Peso: 16,2 Kg

Cube Hanzz 190 Race 27.5 pinetree’n’orange - 2.199 euro
Telaio in alluminio con formatura meccanica, forcella Suntour Durolux RC, ammortizzatore Fox Van RC Performance, trasmissione Shimano Deore, freni Magura MT5, ruote Answer Atac Duroc 30, gomme Schwalbe Hans Dampf.
Peso: 15,4 Kg

Cube TWO15

La Cube TWO15 è l’arma da Downhill scelta dai professionisti e messa a disposizione dei clienti Cube, sia con allestimenti curati che nella versione solo telaio, lasciando al biker di scegliere l’allestimento che preferisce.

Taglie disponibili: S, M (27.5″), L, XL (29″).

Cube TWO15 SL black’n’orange - 3.799 euro
Telaio in alluminio idroformato, forcella Fox 40/49 Float Factory GRIP2, ammortizzatore Fox Float X2 Factory, trasmissione SRAM GX DH, freni Magura MT7, ruote DT CSW DH, gomme Schwalbe Magic Mary,.
Peso: 16,4 Kg

Cube TWO15 Race grey’n’black – 2.499 euro
Telaio in alluminio idroformato, forcella SR Suntour RUX RC2, ammortizzatore Fox Van RC, trasmissione SRAM GX, freni Magura MT5, ruote Answer Atac Duroc 30, gomme Schwalbe Magic Mary.
Peso: 17,1 Kg

Cube TWO15 frameset globalsquad - 1.599 euro
Telaio in alluminio idroformato, ammortizzatore Fox Float X2 Factory.
Peso: 4,8 Kg

Per ulteriori informazioni sui modelli o dove poterle acquistare, potete visitare il sito internet ufficiale di Cube Bikes.

Il nostro magazine mountainbike.bicilive.it è lieto di presentare ai lettori il Calendario 2019 delle principali gare di granfondo mtb organizzate in Italia.

Tantissimi sono gli eventi di questo tipo organizzati ogni anno nel nostro Paese, con una stagione che comincia ai primi di Marzo e si conclude a metà Ottobre. Qui abbiamo raccolto le più importanti gare in una tabella di facile consultazione, rimandando ai siti web ufficiali per ulteriori approfondimenti e iscrizioni.

Questo articolo non ha certo la pretesa di essere completo: se siete a conoscenza di granfondo e mediofondo mountain bike che a vostro parere meritano di essere qui elencate fatecelo sapere scrivendoci a questo indirizzo. Stesso discorso se trovate inesattezze o refusi: avvisateci così sarà nostra premura correggerli il prima possibile.

Ultimo aggiornamento dell’elenco: 18 marzo 2019

La gran fondo Tre Valli è una delle più famose e partecipate GF per mtb d’Italia: 2.500 partecipanti nel 2018.

Calendario GF mtb 2019

Sotto trovate la tabella riassuntiva con tutte le più note gare di granfondo mtb organizzate in Italia nel 2019: là dove è stato possibile abbiamo messo in evidenza la loro partecipazione a un determinato circuito di gare.

Nel nostro elenco abbiamo evidenziato 4 circuiti: il Prestigio 2019 (organizzato dalla rivista MTB Magazine), il River Marathon MTB 2019, il Bike World Zero Wind 2019 e l’Easy Cup 2019.

La Dolomiti Superbike è un’altra delle granfondo mtb più amate in Italia: 4.500 iscritti nel 2018.

Continuate a seguire il nostro magazine online per ulteriori informazioni sul mondo delle granfondo italiane per mountain bike.

Chi volesse può consultare anche il nostro elenco delle Gran Fondo 2019 per bici da strada organizzate in Italia.

La decima edizione della Granfondo Marathon Capoliveri Legend Cup verrà disputata il prossimo 11 maggio 2019 nella bellissima cornice dell’Isola d’Elba. La gara è valida per l’UCI Mountain Bike Marathon Series ed è parte del circuito Prestigio 2019.

Il “Prestigio”, istituito dalla rivista MTB Magazine, raccoglie alcune delle gare di granfondo mtb più emozionanti e spettacolari del circuito amatoriale italiano. Si tratta di dieci prove che si svolgono da marzo ad ottobre e che assegnano ai partecipanti che concludono la gara le “stelle prestigio”. Si diventa “prestigiosi” se nell’anno si riescono ad accumulare ben 12 stelle guadagnandosi lo scudetto tricolore.

Se volete prendere visione delle gare valide per il Prestigio con date e relative stelle in palio vi invitiamo a consultare il nostro Calendario 2019 delle GF mountain bike pubblicato sul nostro sito.

La Capoliveri Legend Cup 2019 è tra queste sfide certamente una delle più importanti e spettacolari e che richiama gli atleti XC più forti a livello mondiale. Ben tre sono le stelle in palio per il tracciato lungo, la Marathon, e due per il corto, la Classic.

La gara si svolge all’interno del Capoliveri Bike Park sui sentieri aspri e panoramici del monte Calamita, il promontorio di Capoliveri circondato dalle azzurre acque del mar Tirreno e dalla vegetazione arsa dal sole e dal vento.

Il Capoliveri Bike Park è composto da cinque percorsi permanenti di diversa difficoltà e lunghezza. Si sviluppa per più di cento chilometri di sentieri e ogni percorso è individuato da un colore e segnalato, sul territorio, da appositi cartelli.

I concorrenti che parteciperanno alla Capoliveri Legend Cup condurranno la loro bici su sentieri vista mare con vedute mozzafiato immersi nei profumi della macchia mediterranea. Il circuito gara prevede single track tecnici con salite ripide passando per le vecchie strade delle miniere di ferro del Vallone e del Ginevro per poi affrontare discese da brivido come quella dell’Astra.

Sono due i percorsi gara: La Marathon di 80 chilometri e 2.700 metri di dislivello che assegna tre stelle prestigio e la Classic di 50 chilometri e 1700 metri di dislivello, con due stelle in palio. A voi la scelta di quale affrontare: sul sito della Capoliveri Legend Cup trovate i tracciati GPS.

Capoliveri Legend Cup 2019: anticipazioni sul programma

Il programma che occuperà tre giorni ancora non è stato comunicato in versione completa ma sono state svelate alcune anticipazioni. Iniziamo col dirvi che la gara è stata portata al sabato (11 maggio 2019) per permettere una migliore gestione del weekend.

La partenza sarà sempre da viale Italia ma a batterie sia per la Marathon che per la Classic, in modo da evitare imbottigliamenti.

L’arrivo è spostato in piazza Matteotti per offrire un contesto più suggestivo, mentre il pasta party si terrà al campo sportivo, una location più pratica con a disposizione il parcheggio e i servizi degli spogliatoi.

La premiazione avverrà sempre in piazza Matteotti nel tardo pomeriggio e sarà seguita da un concerto e una grande festa a conclusione della giornata.

Ma la tre giorni elbana prevederà altre attività collaterali alla gara. Il trend delle iscrizioni è in crescita e ben il cinquanta per cento degli atleti finora iscritti partecipa per la prima volta. Un segnale importante di come questa competizione stia crescendo.

Gli atleti già iscritti riceveranno una e-mail di richiesta dati per l’aggiornamento del Datasport nel caso di cambio società. Si raccomanda agli atleti di scegliere bene il percorso, poiché la Marathon è molto impegnativa e richiede una seria preparazione.

La Classic pur essendo impegnativa è sicuramente meno stremante e offre comunque passaggi e paesaggi mozzafiato. Il percorso più corto consente ai meno preparati di godere a pieno delle emozioni che la gara e il tracciato offrono.

Per tutti gli atleti che taglieranno il traguardo ci sarà in premio la preziosa medaglia di Finisher.

Capoliveri Legend Cup 2019: cosa fare per partecipare?

Il Regolamento prevede che possono partecipare alla Classic (50 km) i concorrenti previsti dai regolamenti FCI in corso di validità per la stagione 2019 per le tipologie di gare point to point XC e comunque a partire dalla categoria Junior e Master Junior.

Per la Marathon (80 km) possono iscriversi i concorrenti previsti dai regolamenti UCI/FCI in corso di validità per la stagione 2019 per le tipologie di percorso gare XCM.

I concorrenti dovranno essere in regola con il tesseramento per il 2019 con la UCI/FCI o Enti di Promozione Sportiva riconosciuti dalla FCI ed in regola con il certificato medico sportivo.

Il tutto dovrà essere esibito al ritiro del pettorale. Se non si è titolari di tessera riconosciuta si deve acquisire la tessera FCI giornaliera messa a disposizione dal Comitato Organizzatore al costo di quindici euro e comunque essere in possesso del certificato medico sportivo.

Si specifica che in mancanza di certificato medico valido o tessera sportiva l’atleta non può partecipare alla gara.

Capoliveri Legend Cup 2019: come iscriversi e quanto costa

L’iscrizione è effettuabile comodamente sul sito della Capoliveri Legend Cup ed è aperta fino al 7 maggio 2019 alle 23:59.

Si ricorda ai tesserati FCI che è obbligatoria la registrazione tramite il “Fattore K”, gli ID sono 147405 per la Marathon e 148520 per la Classic.

Per quanto riguarda i costi le quote di partecipazione sono:
50 euro per chi si iscrive dal 10/10 al 31/12/2018 on-line;
60 euro dal 01/01 al 15/04/2018 sempre on-line;
70 euro dal 16/04 al 07/05/2018 on-line e in loco;

È inoltre possibile l’iscrizione per i tandem al costo di 100 euro per il solo percorso Classic.

Sono previsti sconti per chi è abbonato ai circuiti elbani o a gare gemellate. Inoltre per le squadre è prevista una quota gratuita ogni dieci componenti. Occorrerà rispettare una specifica procedura di registrazione che prevede l’invio dei dati del decimo atleta via mail.

Vi invitiamo a verificare le agevolazioni e relative modalità per ottenerle sul sito ufficiale della corsa.

Con l’iscrizione si ha diritto al pacco gara che contiene: lo zaino Dama Capoliveri Legend Cup Anniversary Edition, il kit Cst (camera d’aria, levagomme, portabadge, bracciale Cst); il kit Provato (barretta, gel, borraccia commemorativa Anniversary Legend Cup) e un prodotto Ciclo Promo Components, più altri gadget.

Concludiamo segnalando che per i partecipanti alla gara sono previste una serie di strutture convenzionate per l’ospitalità. A queste si accompagnano ristoranti e anche una speciale convenzione per il traghetto che potrete visionare nella sezione ospitalità del sito della gara.

Per i vincitori e per i migliori piazzamenti di ciascuna categoria sono previsti premi sia monetari che in prodotti locali e pacchetti vacanza. In palio mille euro per il primo classificato della Marathon maschile.

Per tutti i partecipanti non mancherà la possibilità di acquistare una propria foto ricordo realizzata durante la competizione.

Vi invitiamo a visitare il sito ufficiale della Capoliveri Legend Cup per iscrivervi e per avere ulteriori approfondimenti.

Domenica 26 maggio 2019 prenderà il via la diciannovesima edizione della Granfondo KASK Soave MTB: una gara point to point per gli appassionati di mountain bike che si svolgerà a Soave, nella bellissima cornice dei vigneti e delle colline del veronese.

È una competizione che si rivolge sia ai biker più competitivi ma che ben si addice anche ai semplici amatori: di fatto è una GF per tutti.

Per gli agonisti puri sottolineiamo che la gara è valida per il Circuito Prestigio 2019, quindi chi la porta a termine guadagnerà due stelle prestigio da sommare a quelle che riuscirà a conquistare nelle altre gare facenti parte del circuito.

Gli appassionati di questo tipo di gare possono visionare il calendario 2019 delle granfondo mtb italiane sul nostro magazine online per conoscerne molte altre.

Atmosfere medioevali in gara tra la rocca e il borgo di Soave.

Per gli appassionati delle ruote grasse, la Granfondo KASK Soave MTB è un’occasione per praticare lo sport preferito e per godere delle bellezze turistiche del territorio del Soave, col suo borgo medioevale e la rocca.

Non solo natura e paesaggi: sarà possibile anche gustare le bontà enogastronomiche del posto. Per gli iscritti alla Gran fondo è infatti prevista uno speciale “pacchetto VIP KASK Best Western”, con visita alla cantina di Soave e numerose agevolazioni sui servizi pensati appositamente per i partecipanti.

Il percorso della Granfondo KASK Soave MTB 2019

La Granfondo KASK Soave MTB ha un unico tracciato di 50 chilometri e 1600 metri di dislivello. Si caratterizza per essere un percorso tecnicamente completo e molto veloce, ma adatto anche ai semplici amatori.

Quindi se siete alla prima esperienza questa potrebbe essere l’occasione giusta per esordire in un granfondo e godervi l’emozione della competizione e della sua cornice paesaggistica.

Il percorso è suggestivo e panoramico, passa attraverso contrade, castelli e distese di vigneti del Soave classico.

Si parte dall’antico borgo di Soave, nominato dal Ministero delle Politiche Agricole “primo paesaggio storico-rurale d’Italia”, fino a sfiorare le pendici dei monti Lessini.

Partenza e arrivo sono in via Roma a Soave (Verona). L’accesso alle griglie è consentito 30 minuti prima della partenza che verrà effettuata alle ore 9.15 per la prima griglia: a seguire le successive scaglionate ogni cinque minuti.

La partenza da una griglia diversa da quella assegnata comporta l’automatica esclusione dalla classifica di gara. L’assegnazione dei pettorali sarà fatta dal comitato organizzatore A.S.D. Gruppo Ciclisti Soave.

Come si vede dalla planimetria è una gara interessante con una buona alternanza di sali e scendi e pendenze importanti con alcuni picchi al 17%.

Servizi gara e premi della Granfondo KASK Soave MTB 2019

Lungo il percorso di gara ci saranno due punti di ristoro più il Pasta Party finale all’arrivo.

Il servizio di cronometraggio sarà fornito da SMS Sport. Ogni atleta potrà avere un proprio Chip Winning Time abilitato per essere regolarmente classificato.

Il dispositivo si acquista direttamente presso il Punto Chip presente nella zona di consegna dei pacchi gara al prezzo di 15 euro. Chi ne ha già uno può abilitarlo in gara al costo di 10 euro oppure sul sito internet www.sms-sport.it entro il giovedì precedente il weekend di gara, al prezzo di 5 euro più le spese di commissione.

Infine è possibile anche noleggiare un chip giornaliero valido solo per l’evento al costo di 5 euro con cauzione di 10.

È prevista l’assistenza meccanica nelle due aree tecniche previste dall’organizzazione.

I premi sono costituiti da prodotti tipici locali e da materiale tecnico, sia per le categorie Open che per quelle amatoriali. Per gli Open è previsto il rimborso spese che sarà consegnato al termine della cerimonia di premiazione.

Non solo sport in mtb ma anche un’occasione per provare i vini delle cantine del Soave.

Come partecipare alla Granfondo KASK Soave MTB 2019

Per potersi iscrivere occorre essere in possesso della tessera FCI 2019 o di un’altra tessera rilasciata da un Ente di Promozione Sportiva riconosciuto idoneo dalla F.C.I. ai fini assicurativi per l’anno 2019.

Se non si è tesserati si può ugualmente partecipare alla manifestazione solo se maggiorenni e inviando un certificato di idoneità alla pratica sportiva non agonistica alla segreteria dell’evento.

Non è prevista la partecipazione delle categorie giovanili (Giovanissimi, Esordienti, Allievi).

Per iscriversi all Granfondo KASK Soave MTB

La procedura d’iscrizione è semplice ed è effettuabile online compilando l’apposito modulo sul sito della manifestazione di cui trovate il link a fine articolo.

Non dimentichiamoci del fattore K: ID 147843 GF Kask Soave MTB.

È possibile godere di un prezzo agevolato registrandosi prima del 21 maggio.

Le iscrizioni chiudono il 24 maggio salvo esaurimento posti disponibili (1.500 biker). Tuttavia sarà possibile iscriversi i giorni 25 e 26 presso la segreteria ma solamente in qualità di escursionista.

Le quote da pagare per l’iscrizione sono le seguenti:
Fino al 31/03/2019: 30 euro
Dal 01/04/2019 al 20/05/2019: 35 euro
Dal 21/05/2019 al 26/05/2019: 40 euro

Per i gruppi ogni dieci iscritti l’undicesimo è gratuito, ma la registrazione deve avvenire in un’unica soluzione. Inoltre per i primi 100 il pacco gara prevede la maglia ufficiale della Granfondo KASK Soave MTB prodotta dal brand di abbigliamento Giordana Cycling.

La quota comprende: segnalazione del percorso, tabella con fascette, cronometraggio professionale con chip, welcome kit, assistenza medico-sanitaria, radio soccorso, rifornimenti in gara, ristoro finale, pasta party all’arrivo, docce, lavaggio bici, premiazioni, area team gratuita, accesso area expo, area camper.

Il pacchetto Vip Kask Best Western con pacco gara in camera

Chi lo desidera può acquistare il pacchetto Vip Kask Best Western che prevede l’iscrizione alla gara e il pernottamento di una notte presso il Best Western Soave Hotel.

L’offerta comprende i seguenti servizi: il deposito bici allarmato e video sorvegliato, lo spazio officina attrezzato con quanto serve per poter effettuare piccole manutenzioni o riparazioni e un’area “bike wash” fornita di tutto il necessario per la pulizia delle biciclette (cavalletto reggi bici, getto d’acqua, detergente e compressore ad aria).

Infine la consegna del pacco gara avverrà direttamente in camera il giorno stesso della granfondo.

La colazione a buffet è anticipata alle 6.00, e la camera è a disposizione sino alle 15.00.

Per il sabato è prevista la visita guidata con degustazione presso la Cantina Soave.

I prezzi sono: per la camera doppia uso singolo 129 euro; doppia/matrimoniale 139 euro; tripla 159 euro. Il pacchetto è prenotabile direttamente dal sito della gara entro il 31 marzo.

Per iscrivervi e per ulteriori informazioni vi invitiamo a consultare il sito ufficiale della Granfondo KASK Soave MTB.

La casa americana Trek ha un ricco catalogo mtb per il 2019. Molti sono modelli di bici presenti e vanno dalle mtb hardtail e biammortizzate da XC fino ai bolidi da downhill, passando per le mtb da trail senza dimenticare gli appassionati delle fat bike.

Una vasta proposta per gli appassionati delle ruote grasse che la società statunitense Trek Bicycle Corporation presenta con la cura della qualità che la distingue e che ne ha fatto uno dei marchi leader del settore.

Tuffiamoci nel catalogo Trek 2019 e scopriamo insieme i diversi modelli con le loro caratteristiche principali e i prezzi. Vi ricordiamo che i prezzi sono solo indicativi e che possono subire delle variazioni da parte dei distributori.

Elemento molto importante, tutti i modelli possono essere personalizzati a partire dai colori fino all’allestimento direttamente sul sito ufficiale Trekbike.

Mountain bike Trek 2019 da XC

Partiamo dai modelli dedicati al cross country: si tratta di bici con 100 mm di escursione leggere ed efficienti sul trail. Sono progettate per offrire le massime prestazioni in termini di velocità, reattività e capacità di affrontare salite ripide e tecniche.

Come per tutte le gamme Trek la gamma XC prevede modelli specifici per donne in quanto la corporatura femminile è diversa da quella maschile e necessita di punti di contatto con la bici differenti. I modelli sono le hardtail Procaliber, X Caliber e Marlin.

Per i modelli full suspended troviamo la Top Fuel.

La full suspended da XC Trek Top Fuel

Partiamo dalla gamma full suspended Top Fuel, disponibile sia nella versione carbonio che alluminio in diverse colorazioni. Escursione anteriore e posteriore da 100 mm con ruote da 29 pollici. Il telaio rispetta gli standard Boost. Le taglie vanno da 17.5″ a 21.5″.

Le geometrie sono regolabili attraverso la tecnologia Mino Link di Trek: tramite un link è possibile cambiare l’angolo di sterzo di mezzo grado e spostare il movimento centrale di 10 mm.

Il modello di punta è la Top Fuel 9.9 SL.

Trek Top Fuel 9.9 SL – a partire da 7.999 euro fino a 8.599
Telaio in carbonio OCLV Mountain ABP, Full Floater, EVO link, tubo di sterzo conico, Mino Link, MicroTruss, passaggio cavi interno Control Freak, Carbon Armor, PF92, Boost148 e geometrie G2. Componenti in carbonio. Trasmissione SRAM XX1 Eagle 1×12 velocità.
Ammortizzatore Fox Factory Float DPS, blocco remoto a 2 posizioni, Kashima Coat. Forcella Rock Shox SID SE, Debon Air spring. Freni A disco idraulici SRAM Level Ultimate carbon. Ruote Bontrager Kovee Pro 30 in carbonio, Tubeless Ready. Gomme Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, 120tpi, tallone in aramide, 29×2.20″ (13.5 & 15.5: 27.5×2.20″).
Peso nella taglia 17.5″ – 9.98 kg.

Trek Top Fuel 9.8 SL – a partire da 4.999 euro fino a 5.599
Con telaio in carbonio, ammortizzatore Fox Performance Float DPS e forcella Rock Shox SID RL, DebonAir spring. Cambio SRAM GX Eagle, a 12 velocità.

Trek Top Fuel 9.7- 3.599 euro
In carbonio con ammortizzatore Fox Performance Float DPS e forcella Rock Shox Reba RL, Solo Air. Monta la trasmissione SRAM NX Eagle a 12 velocità.

Trek Top Fuel 8 – 2.869 euro
Il telaio è in Alluminio Alpha Platinum. La trasmissione è SRAM NX Eagle a 12 velocità. Ammortizzatore Fox Performance Float DPS e forcella Rock Shox Recon RL, Solo Air.

Kit telaio Trek Top Fuel C – 3.299 euro
In carbonio OCLV Mountain, con ammortizzatore Fox Factory Float DPS.
Peso in taglia 17.5˝ – 2,09 kg

Kit telaio Trek Top Fuel AL – 1.799 euro
In Alluminio Alpha Platinum, ABP. Monta l’ammortizzatore Fox Performance Float DPS.
Nella taglia 17.5″ pesa 2,86 kg.

Le hardtail Trek Procaliber, X-Caliber e Marlin

Proseguiamo con i modelli mtb front suspended da XC. Partiamo dalla top di gamma Procaliber 9.9 SL che si caratterizza per il telaio in una fibra di carbonio più leggera rispetto alle versioni non SL.

Il telaio è concepito secondo la tecnologia IsoSpeed che separa il tubo sella dal tubo orizzontale permettendo una migliore dissipazione delle forze provenienti dal terreno.

Vediamola nel dettaglio e proseguiamo con gli altri modelli hardtail: la X-Caliber e la Marlin, tutti con escursione da 100 mm e ruote da 29″.

Trek Procaliber 9.9 SL – a partire da 7.999 euro fino a 8.599 euro.
Telaio Carbonio OCLV Mountain super leggero, IsoSpeed, tubo di sterzo conico, MicroTruss, passaggio cavi interno Control Freak, supporto pinza freno post mount, PF92, Boost148 e geometria G2 su 29er. Forcella RockShox SID SE in carbonio. La trasmissione è SRAM XX1 Eagle a 12 velocità. Monta i freni a disco idraulico SRAM Level Ultimate. I cerchi sono Bontrager Kovee Pro 30 Carbon, Tubeless Ready, 108T Rapid Drive, Boost110 anteriore, Boost148 posteriore (15.5: DT XMC1200 15×110 anteriore 142×12 posteriore), nastri tubeless inclusi, valvole vendute separatamente con pneumatici Bontrager XR1 Team Issue, Tubeless Ready, protezione Inner Strength sui fianchi, 120tpi, tallone in aramide, 29×2.20” (15.5: 27.5×2.20″).
Peso nella taglia 17,5″ 9,07 Kg.

Trek Procaliber 9.8 SL – a partire da 3.999 euro fino a 4.599
Telaio super leggero in carbonio con forcella Rock Shox SID RL e trasmissione SRAM GX Eagle a 12 velocità.

Trek Procaliber 9.7 – 2.569 euro
Telaio Carbonio OCLV Mountain, IsoSpeed con forcella RockShox Reba RL e trasmissione SRAM NX Eagle, a 12 velocità.

Kit telaio Trek Procaliber SL Frameset – 2.499 euro
Super Light OCLV Mountain Carbon, IsoSpeed, tapered head tube, MicroTruss, Control Freak internal routing, balanced post mount brake, Boost148 & G2 Geometry on 29ers. Il peso nella misura 17.5″ è di 1,12 kg.

Trek Procaliber 9.6 – 2.049 euro
Telaio in carbonio con forcella Rock Shox Recon Gold RL. Cambio SRAM NX Eagle, a 12 velocità.

Trek Procaliber 8 – 1.949 euro
Il telaio è in alluminio Alpha Platinum, IsoSpeed con forcella Rock Shox Recon Gold RL e trasmissione SRAM NX Eagle, 12 velocità.

Trek Procaliber 6 – 1.639 euro
Telaio in alluminio come la sorella maggiore Procaliber 8 e monta la forcella Rock Shox Judy Gold RL con cambio SRAM NX Eagle, 12 velocità.

Kit telaio Trek Procaliber – 1.499 euro
Carbonio OCLV Mountain, IsoSpeed, tubo di sterzo conico, passaggio interno cavo deragliatore, supporto pinza freno post mount, PF92, Boost148, geometria G2 su 29er. Peso nella taglia 17.5″ 1,50 kg.

Kit telaio Trek Procaliber AL – 719 euro
Alluminio Alpha Platinum, IsoSpeed, tubo sterzo conico E2, passaggio interno cavo deragliatore, supporto pinza freno post mount, PF92, Boost148, geometria G2 su 29er. Nella taglia 17.5″ pesa 2 Kg.

Trek X-Caliber 9 – 1.229 euro
In alluminio Alpha Gold, trasmissione Shimano SLX M7000, 11 velocità e forcella Rock Shox Judy Silver TK, Solo Air.

Trek X-Caliber 8 – 929 euro
Telaio in alluminio Alpha Gold con forcella Rock Shox 30 Silver, Solo Air e cambio Shimano Deore M6000, 10 velocità.

Trek X-Caliber 7 – 719 euro
Il telaio è sempre in alluminio e monta la forcella Rock Shox 30 Silver, molla elicoidale con cambio Shimano Acera M3000, a 9 velocità.

Trek Marlin 7 e Marlin 7 da donna – 669 euro
In Alluminio Alpha Silver, con cambio Shimano Altus M2000, 9 velocità e forcella RockShox XC 30, coil spring.

Trek Marlin 6 e Marlin 6 da donna – 569 euro
Il telaio è in alluminio Alpha Silver, il cambio è Shimano Altus M310, 8 velocità e monta la forcella SR Suntour XCT 30, coil spring.

Trek Marlin 5 e Marlin 5 da donna – 459 euro
Telaio in alluminio Alpha Silver. Forcella SR Suntour XCE 28, coil spring e trasmissione Shimano Altus M310, 7 velocità.

Trek Marlin 4 – 459 euro
In alluminio Alpha Silver con forcella SR Suntour M-3030, molla elicoidale e cambio Shimano Altus EF500, 7 velocità.

Mtb Trek 2019 da trail

Le bici Trail di Trek sono bici versatili a tutto tondo con le quali si può affrontare un tranquillo giro al parco così come una gara a tutta sui ripidi sentieri delle Dolomiti.

Sono mtb leggere ed efficienti pronte a essere performanti sia in salita che in discesa e con un’ammortizzazione più generosa rispetto ai modelli XC.

Trek nella sua vasta gamma di bici trail propone sia modelli biammortizzati che hardtail con la mtb Roscoe. Più ampia la gamma di mtb full suspended da trail che prevede i modelli Fuel EX, Remedy, Stache e Slash.

La hardtail da trail Trek Roscoe

La Trek Roscoe è una mtb front suspended con escursione da 120 mm e ruote 27,5″ plus. È dedicata a chi preferisce una mountain bike dalla geometria rilassata ma che allo stesso tempo sa essere brillante sul tracciato. Scopriamo insieme i diversi allestimenti.

Trek Roscoe 9 – 1.339 euro
Alluminio Alpha Gold, tubo sterzo conico E2, passaggio cavi deragliatore e reggisella telescopico interno, supporto cavalletto e portapacchi, Boost141, geometria G2. Forcella Rock Shox Recon, Solo Air. Cambio Shimano Deore XT M8000 11 velocità. Freni a disco idraulico Shimano M365. Cerchi SUNringlé Duroc 40 SL 28 fori, nastri tubeless e valvole venduti separatamente. Pneumatici Schwalbe Rocket Ron Performance, tubeless, tallone in aramide, 27.5×2.80˝. Peso in taglia 17,5″ 13,52 kg.

Trek Roscoe 8 e Roscoe 8 da donna – 1.299 euro
Telaio in alluminio Alpha Gold, tubo di sterzo conico, passaggio cavi interno deragliatore e reggisella telescopico, supporto cavalletto e portapacchi, Boost141, geometria G2 con forcella Rock Shox Judy Silver TK, Solo Air spring. Trasmissione SRAM NX Eagle, 12 velocità. Cerchi Bontrager Line 40 28 fori Tubeless Ready, nastri paranipple tubeless inclusi, valvole vendute separatamente e gomme Schwalbe Rocket Ron Performance, TL Ready, tallone in aramide, 27,5×2,80˝. Peso 14,22 kg. nella taglia 17.5″.

Trek Roscoe 7- 1.029 euro
Il telaio è in alluminio Alpha Gold con forcella Rock Shox Judy Silver TK. Cambio Shimano Deore M6000 a 10 velocità.

Trek Roscoe 6 e Roscoe 6 da donna – 819 euro
In alluminio Alpha Gold, monta la forcella SR Suntour XCM 32, coil spring con trasmissione Shimano Deore M6000, 10 velocità.

La biammortizzata da trail Trek Fuel EX

Partiamo dalla top di gamma la Fuel EX 9.9 29 con i suoi 130 mm di escursione, ruote da 29″ e un telaio leggero in carbonio. È una mtb che affronta con facilità singletrack, salite e discese su terreni sconnessi e tecnici.

L’ammortizzatore è dotato di tecnologia RE:aktiv con Thru Shaft che permettere una risposta estremamente veloce alle forze derivanti dal terreno, garantendo una giuda più stabile.

Inoltre è presente il sistema ABP Active Braking Pivot che fa sì che l’ammortizzatore continui a funzionare anche durante la frenata. Il risultato è una sospensione che lavora in modo omogeneo e continuativo.

Trek Fuel EX 9.9 29 – da 6.999 euro a 7.599
Telaio principale e foderi in carbonio OCLV Mountain, ABP, Boost148, blocco sterzo Knock Block, Full Floater, EVO link, tubo di sterzo conico, Mino Link, passaggio cavi interno Control Freak, Carbon Armor, PF92, ISCG 05, geometria G2, escursione 130 mm.
La trasmissione è SRAM X01 Eagle, 12 velocità. Ammortizzatore Fox Factory Float EVOL e Forcella Fox Factory 34 Float. I cerchi sono Bontrager Line Carbon 30, Tubeless Ready con gomme Bontrager XR4 Team Issue. Monta i freni a disco idraulico a 4 pistoncini Shimano Deore XT M8020.
Nella taglia 17.5″ pesa 12,19 Kg.

Trek Fuel EX 9.8 29 – da 4.999 euro a 5.599
In carbonio con ammortizzatore Fox Performance Float EVOL e forcella Fox Performance 34 Float. Cambio SRAM GX Eagle, 12 velocità.

Trek Fuel EX 9.7 29 – da 3.599 euro
Telaio con triangolo principale in carbonio OCLV Mountain, foderi in lega. L’ammortizzatore è Fox Performance Float EVOL e la forcella è Fox Rhythm 34 Float. Trasmissione SRAM GX Eagle a 12 velocità.

Trek Fuel EX 8 29 – Trek Fuel EX 8 Plus con pneumatici maggiorati da 27,5″x2,8″ e Fuel EX 8 da donna con ruote da 27,5″ – 3.049 euro
Telaio in alluminio Alpha Platinum. Ammortizzatore Fox Performance Float EVOL. Forcella Fox Rhythm 34 Float. Cambio SRAM GX Eagle, a 12 velocità.

Trek Fuel EX 7 29 – da 2.569 euro
Il telaio è in Alluminio Alpha Platinum con ammortizzatore Fox Performance Float EVOL, forcella Rock Shox Reba RL, Solo Air e trasmissione SRAM NX Eagle, 12 velocità.

Trek Fuel EX 5 29 – Trek Fuel EX 5 Plus con pneumatici maggiorati da 27,5″x2,8″ e Fuel EX 5 da donna con ruote da 27,5″ – 2.049 euro
In alluminio Alpha Platinum con ammortizzatore Rock Shox Deluxe RL. La forcella è Rock Shox Recon RL. Monta il cambio Shimano Deore M6000, 10 velocità.

Kit telaio Trek Fuel EX C – 3.199 euro
Telaio principale e foderi in carbonio OCLV Mountain, ABP, Boost148, blocco sterzo Knock Block, Full Floater, EVO link, tubo di sterzo conico, Mino Link, passaggio cavi interno Control Freak, Carbon Armor, PF92, ISCG 05, geometria G2, escursione 130 mm. Ammortizzatore Fox Factory Float EVOL.
Nella taglia 17,5″ persa 2,54 kg.

Kit telaio Trek Fuel EX Al – 1.799 euro
Alluminio Alpha Platinum, ABP, Boost148, blocco Knock Block, Full Floater, EVO link, tubo di sterzo conico, Mino Link, passaggio cavi interno Control Freak, protezione tubo obliquo, PF92, ISCG 05, geometria G2, escursione 130 mm. L’ammortizzatore è Fox Performance Float EVOL.
Il telaio nella taglia 17,5″ pesa 3,22 kg.

La all mountain full suspended Trek Remedy 2019

Continuiamo la nostra esposizione dei modelli Trek da trail con la più che collaudata Remedy, una bici top di gamma che ha tutte le caratteristiche tecniche più avanzate di Trek: dall’ABP Active Braking Pivot al RE:aktiv con Thru Shaft, alla geometria regolabile Mino link. Grazie alla sua generosa escursione di 150 mm possiamo definirla una bici all mountain.

Monta ruote da 27,5 pollici ed è disponibile sia con telaio completamente in carbonio che misto carbonio e foderi in alluminio o solo alluminio.

Trek Remedy 9.9 – 7.199 euro
Telaio con Triangolo principale e foderi orizzontali in carbonio OCLV Mountain. Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3. Forcella Fox Factory 36 Float, GRIP2 damper. Monta ruote da 27,5″ con cerchi Bontrager Line Carbon 30, Tubeless Ready e cambio SRAM X01 Eagle, 12 velocità. Freni a disco idraulico a 4 pistoncini Shimano Deore XT M8020. Peso: 12,61 kg. in taglia 17.5″.

Trek Remedy 9.8 – 5.129 euro
In carbonio con ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3 e forcella Rock Shox Lirik RCT3, Debon Air. Ruote da 27,5″ e trasmissione SRAM GX Eagle, 12 velocità.

Trek Remedy 9.7 – 3.599 euro
Telaio principale in carbonio OCLV Mountain, foderi orizzontali in lega, ABP. Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3. Forcella Rock Shox Lirik RC, Debon Air. Ruote da 27,5″ e cambio SRAM GX Eagle a 12 velocità.

Trek Remedy 8 – 3.099 euro
Il telaio è alluminio Alpha Platinum. Monta ruote da 27,5″. Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3 e forcella Rock Shox Lirik RC, Debon Air. Cambio SRAM GX Eagle, 12 velocità.

Trek Remedy 7 – 2.569 euro
Il telaio è in lega di alluminio Alpha Platinum. Monta l’ammortizzatore Rock Shox Deluxe RL con la forcella Rock Shox Yari RC. Ruote da 27,5″ e trasmissione SRAM NX Eagle, 12 velocità.

Kit telaio Trek Remedy C – 1.799 euro
Triangolo principale e foderi orizzontali in carbonio OCLV Mountain, ABP, Boost148, Knock Block, EVO link, tubo di sterzo conico, Mino Link, passaggio cavi interno Control Freak, Carbon Armor, ISCG 05, escursione 150 mmAlpha Gold, progetto personalizzato per il sistema Bosch Performance, supporti per portapacchi e parafanghi, passaggio interno dei cavi. Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3.
Nella taglia 17,5″ pesa 2,63 kg.

Kit telaio Trek Remedy Al – 3.279 euro
Alluminio Alpha Platinum, ABP, Boost148, Knock Block, EVO link, tubo di sterzo conico, Mino Link, passaggio cavi interno Control Freak, protezione tubo obliquo, ISCG 05, escursione 150 mm. Ammortizzatore RockShox Deluxe RT3.
Il peso nella taglia 17,5″ è di 3,31 kg.

La trail Trek Full Stache 2019

La mtb Trek Full Stache è una bici trail full suspension con ruote 29 plus. Monta pneumatici mid-fat, trasmissione 1×12 e 130 mm di escursione anteriore e posteriore. I foderi bassi sono molto corti per migliorarne l’agilità nello stretto. Vediamone le caratteristiche e il prezzo.

Trek Full Stache 8 – 3.599 euro
Telaio in alluminio Alpha Platinum con ammortizzatore Fox Performance Float EVOL e forcella Rock Shox Pike RL, Solo Air. Cambio SRAM GX Eagle, 12 velocità. Ruote SUNringlé Duroc 40 SL 28 fori, nastri tubeless con gomme Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, protezione Inner Strength sui fianchi, 120tpi, tallone in aramide, 29×3.00″. Peso nella taglia 17,5″ 15,37 kg.

Kit telaio Trek Full Stache – 2.049 euro
Alpha Platinum Aluminum, ABP, Boost148, Knock Block steerer stop, EVO link, tapered head tube, Mino Link, Control Freak internal routing, down tube guard, G2 Geometry, 130 mm di escursione.
Nella taglia 17,5″ pesa 3,56 kg.

Per l’enduro ecco la Trek Slash 2019

Quando si parla di enduro per Trek la risposta è Slash. Con i suoi 160 mm di escursione anteriore e 150 posteriore è la mtb più veloce della gamma trail ed è anche la bici con cui gareggiano i professionisti del team Trek Factory Racing Enduro. Il telaio è in carbonio, la forcella è FOX Factory e l’ammortizzatore è Rock Shox. È dotata della tecnologia RE:aktiv con smorzatore Thru Shaft di Trek, ruote 29 pollici in carbonio ad alto scorrimento e trasmissione SRAM X01 Eagle. Vediamo i diversi allestimenti con i relativi prezzi.

Trek Slash 9.9 – 7.699 euro
Telaio con triangolo in carbonio OCLV Mountain e foderi 1x-specific. Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3, GRIP2 damper e forcella Fox Factory 36 Float, GRIP2 damper. Cambio SRAM X01 Eagle, 12 velocità. Freni a disco idraulico a 4 pistoncini Shimano Deore XT M8020. Cerchi Bontrager Line Carbon 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54T, Boost110 anteriore, Boost148 posteriore, nastri tubeless inclusi, valvole vendute separatamente e gomme Bontrager SE4 Team Issue, Tubeless Ready, fianchi Core Strength, tallone in aramide, 29×2.40″.
Peso nella taglia 17,5″ 13,7 kg.

Trek Slash 9.8 – 5.649 euro
Traingolo principale del telaio e fodero obliquo in carbonio OCLV Mountain, foderi orizzonali 1x-specific in lega di alluminio. Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3 con forcella Fox Performance 36 Float. Trasmissione SRAM GX Eagle, 12 velocità.

Trek Slash 9.7 – 4.099 euro
Telaio in carbonio con foderi in lega di alluminio. Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3. Forcella Rock Shox Yari RC, Debon Air. Cambio SRAM NX Eagle, 12 velocità.

Trek Slash 8 – 3.099 euro
Tealio in alluminio Alpha Platinum. Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3 e forcella RockShox Yari RC, DebonAir. Monta il cambio SRAM GX Eagle, 12 velocità.

Kit telaio Trek Slash C – 3.799 euro
Triangolo principale in carbonio OCLV Mountain, foderi 1x-specific, ABP, Boost148, Knock Block, EVO link, tubo di sterzo conico, Mino Link, passaggio cavi interno Control Freak, Carbon Armor, ISCG 05, geometria G2, escursione 150 mm. Nella taglia 17,5″ pesa 2,71 kg.

Kit telaio Trek Slash Al – 2.049 euro
Alluminio Alpha Platinum, ABP, Boost148, blocco Knock Block, EVO link, tubo di sterzo conico, Mino Link, passaggio cavi interno Control Freak, protezione tubo obliquo, ISCG 05, escursione 150 mm.
Peso 3,36 kg nella taglia 17,5″.

Mtb Trek Session 2019, il bolide da downhill

Costruite per affrontare i percorsi più duri, le bici Trek da downhill sono pronte per affrontare gare di Coppa del Mondo o una giornata divertente in bike park. Le tecnologie più avanzate di sospensioni e telai permettono di modificare la geometria per migliorarne il controllo. Con 190 mm di escursione sono tra le bici più robuste e leggere in circolazione.

Questa gamma è rappresentata dal modello Session disponibile sia con ruote da 29 pollici che per il più tradizionale allestimento con ruote da 27,5″.

Trek Session 9.9 29 – 8.199 euro
Telaio con triangolo principale e foderi in carbonio OCLV Mountain. Ammortizzatore Fox Factory Float X2 e forcella Fox Factory Series 40 FIT Grip2, molla ad aria, Kashima Coat. Ruote Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Boost 110×20 anteriore, 157×12 posteriore con ruota libera DH a 7 velocità con gomme Bontrager G5 Team Issue, tallone rigido, 29×2.50″. Freni a disco idraulico Shimano Saint M820. Manubrio Bontrager Line Pro, carbonio OCLV, 35 mm, rise 15 mm, larghezza 820 mm con manopole Bontrager XR Trail Elite, bloccaggio in lega. Cambio Shimano Saint M820 a 10 velocità. Peso in taglia M 15,65 kg.

Trek Session 8 27.5 – 4.099 euro
Telaio in alluminio Alpha Platinum con ammortizzatore Fox Performance VAN 210 mm e forcella Rock Shox BoXXer RC Air 200 mm di escursione. Ruote Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Boost 110×20 anteriore, 157×12 posteriore con ruota libera DH a 7 velocità e pneumatici Bontrager G4 Team Issue, 27.5×2.35″. Trasmissione SRAM GX DH a 7 velocità. Peso 17,01 per la taglia M.

Kit telaio Trek Session C 29 – 4.099 euro
Triangolo principale e foderi in carbonio OCLV Mountain, ABP, EVO Link in magnesio, tubo di sterzo conico, Mino Link, protezione del telaio integrata, passaggio cavi interno Control Freak, Carbon Armor, attacco ISCG, escursione 190 mm.
Peso in taglia M 3,22 kg.

Kit telaio Trek Session 27.5 – 3.599 euro
Triangolo principale e foderi in carbonio OCLV Mountain, ABP, EVO Link in magnesio, tubo sterzo conico E2, Mino Link, protezione del telaio integrata, passaggio cavi interno Control Freak, Carbon Armor, attacco ISCG, escursione 210 mm.
In taglia M pesa 3,27 kg.

Kit telaio Trek Session Al 27.5 – 2.049 euro
Alluminio Alpha Platinum, ABP, Full Floater, EVO Link, tubo di sterzo conico, Mino Link, protezione del telaio integrata, passaggio cavi interno, MicroTruss, protezione tubo obliquo, attacco ISCG, escursione 210 mm. Peso in taglia M 4,22 kg.

La mtb Trek Ticket 2019

Ticket è il telaio da mountain bike slopestyle per fare trick, grandi salti ed evoluzioni con stile. È una mtb leggera grazie all’alluminio Alpha Platinum e il modello Ticket S ha una sospensione posteriore da 100 mm. È una bici molto resistente e di grande agilità.

Due i modelli la top di gamma Ticket S e la Ticket DJ senza ammortizzatore.

Kit telaio Trek Ticket S – 1.439 euro
Alluminio Alpha Platinum, Full Floater, ABP Convert, tubo di sterzo conico, movimento centrale press-fit, ISCG 05, Mino Link, EVO link in lega, escursione 100 mm. Ammortizzatore Fox Performance Float SV.
Peso 3,19 kg.

Kit telaio Trek Ticket DJ – 719 euro
Alluminio Alpha Platinum, 142×12, forcellino a scorrimento orizzontale trasmissione a rapporti o single speed, tubo di sterzo conico, movimento centrale filettato da 73 mm, ISCG 05.
Peso 2,54 kg.

Le mtb fat di Trek per il 2019

Le fat bike di Trek sono rappresentate dal modello Farley. Due gli allestimenti completi per il 2019 tre i kit telaio. Le mountain bike fat offrono molte opportunità permettendo di pedalare su fondi morbidi, sulla neve, sulla sabbia, sono in grado di affrontare qualsiasi terreno in qualsiasi stagione.

Vediamone gli allestimenti e prezzi.

Trek Farley 9.6 – 2.569 euro
Telaio in carbonio OCLV Mountain con forcella rigida Bontrager Haru Pro dello stesso carbonio.
Ruote SUNringlé Mulefut 80 SL 32 fori con fresature, nastri tubeless e valvole venduti separatamente. Gomme Bontrager Barbegazi, Tubeless Ready, protezione Inner Strength sui fianchi, tallone in aramide, 27.5×4.50″. Trasmissione SRAM NX Eagle, 12 velocità. Freni a disco idraulico SRAM Level T.
Peso 12,75 kg. in taglia 17.5″.

Trek Farley 5 – 1.639 euro
In alluminio Alpha Platinum con forcella rigida Bontrager Haru Pro in Carbonio OCLV. Cambio Shimano Deore M6000, 10 velocità. Cerchi SUNringlé Mulefut 80 SL 32 fori con fresature, strisce tubeless e valvole venduti separatamente e pneumatici Bontrager Gnarwhal, Tubeless Ready, protezione Inner Strength sui fianchi, 120tpi, tallone in aramide, 27.5×4.50″ (pneumatico posteriore 15.5″ & 17.5″: Bontrager Barbegazi, 27.5×4.50″). Peso in taglia 17,5″ 14,56 kg.

Kit telaio Farley EX C – 3.299 euro
Triangolo in carbonio OCLV Mountain e foderi in lega, ABP, Full Floater, EVO link, tubo di sterzo conico, passaggio cavi interno Control Freak, Carbon Armor, escursione 120 mm. Ammortizzatore Fox Performance Float EVOL.
Peso in taglia 17,5″ 2,99 kg.

Kit telaio Farley C – 2.049 euro
Carbonio OCLV Mountain, tubo di sterzo conico, passaggio interno cavi deragliatore e reggisella telescopico, Carbon Armor, PF121, forcellini Stranglehold regolabili con perno passante 197 mm. Adatta per ospitare ruote da 26×5″ o da 27.5×4″.
Peso 2,31 kg. in taglia 17,5″.

Kit telaio Farely Al – 1.029 euro
Alluminio Alpha Platinum, tubo di sterzo conico, passaggio interno cavi deragliatore e reggisella telescopico, forcellini Stranglehold 197 mm regolabili con perno passante. Compatibile con ruote da 26×5″ o 27.5×4.5″.
Peso 3,31 kg. per la taglia 17,5″.

Per maggiori informazioni sugli allestimenti e sui modelli che vi abbiamo presentato – così come sulle garanzie, i manuali e punti vendita italiani – vi invitiamo a consultare il sito ufficiale Trek Bikes.

Gli appassionati del marchio possono anche approfondire la conoscenza dei sui prodotti leggendo i nostri articoli dedicati alla gamma 2019 bici da strada Trek o al catalogo bici elettriche Trek 2019.

E buon riding a tutti!

Decathlon ha presentato la Rockrider AM 100 29″, una nuova mtb all mountain in alluminio con 140 mm di escursione sulle ruote, ideata dai migliori ingegneri e interamente sviluppata in Francia presso il B’Twin Village.

Questo modello dell’azienda transalpina, nata nel 1976 a Lilla (capoluogo della regione dell’Alta Francia e situata a poca distanza dal confine con il Belgio), è il frutto di un lavoro di equipe di appassionati di mountain bike e di atleti collaudatori esperti.

Andiamo a scoprire insieme le caratteristiche e gli usi di questa bicicletta da offroad biammortizzata, che si presenta sul mercato col marchio Rockrider, il nuovo brand che ha sostituito B’Twin, nei prodotti da mountain trail.

Rockrider AM 100 29″ 2019: una entry level di qualità

Il costo della Rockrider AM 100 29″ è di 1.499,99 euro: un prezzo molto competitivo tenuto conto del montaggio, adatto a chi voglia iniziare a provare percorsi più tecnici in montagna senza spendere un capitale.

Da sottolineare che con questa cifra si presenta già con il reggisella telescopico e la trasmissione Sram NX Eagle 1×12, il tutto con un ottimo peso di 13,82 kg in taglia M senza pedali.

Decathlon da sempre sviluppa biciclette per i ciclisti che non puntano alle performance più estreme, proponendo sul mercato mtb di discreto livello che costano la metà rispetto a quelle delle grandi marche.

Per chi si approccia al mondo all mountain, la biammortizzata della Decathlon potrebbe risultare una buona scelta. La si può acquistare online o prenotarla al punto vendita più vicino del marchio.

Rockrider AM 100 29″ e lo Switch & Ride

La Rockrider AM 100 29″ 2019 si addice perfettamente agli appassionati di mtb che vogliono scalare montagne e percorrere sentieri tecnici in discesa.

In questo articolo presenteremo il modello con le ruote da 29”, ma il telaio adotta la tecnologia Switch & Ride. Questo semplice sistema consente alla full suspended RockRider di montare anche anche ruote da 27,5” e le 27,5” Plus grazie alle spaziature Boost dei mozzi.

Le geometrie della RockRider AM 100 29″

L’escursione su entrambe le ruote di 140 mm e il blocco al manubrio di entrambe le sospensioni permettono alla Rockrider AM 100 di essere molto agile in discesa e rigida in salita, così da non perdere la spinta della pedalata.

La geometria è consona con l’utilizzo all mountain: angolo di sterzo di 68°, angolo sella 71,8°, carro di 445 mm e movimento centrale Press fit 92 a -15 mm rispetto all’asse delle ruote.

Le geometrie della mtb Rockrider AM 100 con i tre formati ruota.

Taglie e peso

Sono disponibili quattro taglie della Rockrider AM 100: S, M, L, XL.

Per chi dovesse essere a cavallo fra due taglie, consigliamo un paio di criteri di scelta utili per non sbagliare:
- Se vuoi dare più importanza alla guida e al comfort (schiena più dritta) scegli la taglia più piccola;
- Se vuoi avere più potenza in pedalata e stabilità in discesa, scegli la taglia più grande, così da avere una posizione più allungata ed efficiente.

In base alla taglia scelta, varia anche il peso della bicicletta:
Taglia S (155-164 cm): 13,8 kg
Taglia M (165-174 cm): 13,9 kg
Taglia L (175-184 cm): 14,2 kg
Taglia XL (185-195 cm): 14,3 kg

L’ammortizzatore posteriore Manitou Mac Leod AIR da 190×51 millimetri è bloccabile al manubrio.

Forcella e ammortizzatore Manitou

Decathlon ha scelto per la Rockrider AM 100 le sospensioni Manitou, entrambe bloccabili dal manubrio grazie alla manopola Combo Lock.

La forcella è una Manitou Machete AIR ad aria con 140 mm di escursione: è sensibile ai piccoli impatti e assorbe forti urti anche ad alta velocità. Per non perdere la spinta della pedalata in salita, può essere modificata in posizione intermedia o bloccata dal comando a manopola. La forcella è Boost ed è compatibile anche con ruote 27,5″ e 27,5″ Plus.

L’ammortizzatore posteriore Manitou Mac Leod AIR da 190×51 mm è regolabile gradualmente in base alle condizioni di terreno o al tipo di percorso direttamente dal manubrio.

Grazie alla manopola Combo Lock sul manubrio è quindi possibile regolare le sospensioni senza staccare le mani dal manubrio, così da trasformare la Rockrider da una bici rigida ed efficiente in pedalata a una bici snella e agile in discesa.

Il pacco pignoni della SRAM NX Eagle montato sulla mtb Rockrider AM 100.

Trasmissione SRAM NX Eagle 1×12

Seguendo gli ultimi trend in fatto di trasmissioni monocorona, non poteva mancare lo SRAM NX Eagle a 12 velocità con la corona anteriore di serie da 34 denti (sostituibile con corone fino a 28 denti). La trasmissione 1x consente più leggerezza, precisione, rapidità nei cambi di velocità e durata.

Reggisella telescopico

Il reggisella telescopico idraulico della Rockrider è ispirato al sistema Ergofit per garantire la migliore postura in bicicletta. Ha un’escursione di 120 millimetri ed è regolabile con il comando presente sul manubrio.

Pneumatici Hutchinson

Gli pneumatici che la all mountain Rockrider monta sono gli Hutchinson TORO 2, 29×2.10″, pensati per tutti tipi di terreno: liscio, sassoso, asciutto, erboso e bagnato.

La tassellatura centrale è sufficientemente distanziata da non riempirsi di fango quando si precorrono sentieri umidi o fangosi. La tassellatura laterale è alta per consentire maggiore aderenza in curva.

Freni idraulici Tektro

A fermare questa interessante Rockrider ci pensano i freni a disco idraulici Tektro a doppio pistoncino con disco anteriore da 180 mm e posteriore da 160 mm.

Infine, i componenti sono tutti Rockrider e abbinato a un moderno attacco manubrio da 50 mm stona un po’ un manubrio da soli 720 mm di larghezza, dove la media ormai sulle mtb di questo tipo è 740 o 760 mm. Manopole con lock on e pedali flat in dotazione.

Per ulteriori informazioni, foto, geometrie, garanzie, condizioni di vendita e un elenco completo dei rivenditori in Italia vi consigliamo di visitare il sito ufficiale Decathlon.

Autore articolo per BiciLive: Gabriele Amata

Galfer è un’azienda spagnola fondata nel 1952, leader nel mondo dei materiali di attrito e componenti per sistemi frenanti per moto e biciclette.

La sede principale è Montmeló, a Barcellona, vicino al circuito di Catalogna, in cui siamo stati invitati per un’interessante visita che ci ha permesso di scoprire quello che si cela dietro a una pastiglia per freni a disco.

Industrias Galfer si trova a Montmelò, vicino a Barcellona, in Spagna.

Industrias Galfer, un po’ di storia

Industrias Galfer S.A. viene fondata in Spagna negli anni cinquanta dal piemontese Maffio Milesi: la famiglia Milesi infatti si trasferì in Spagna in seguito alla richiesta di FIAT quando partì l’operazione Seat.

Agli albori quindi Galfer nasce in Piemonte ed è fornitrice di materiali di attrito in FIAT.

Una volta in Spagna, l’azienda si specializza nei freni a tamburo e nelle guarnizioni per freni dedicati ad auto e motocicli.

Col tempo si passa dai freni a tamburo e guarnizioni alle pastiglie per freni a disco e i dischi stessi. Negli anni ottanta arriva la prima linea di pastiglie per moto con 45 prodotti e due mescole, e negli anni 90 la prima linea di pastiglie e dischi per biciclette.

Nel 1995, infatti, Galfer sviluppa una modello di pastiglia e un disco da bici per Magura, diventando così nel 1998 la prima azienda al mondo a produrre in serie materiale per freni a dischi per mountain bike.

Uno dei primi dischi Wave per mountain bike. La pinza è Magura.

Nello stesso periodo viene brevettato e registrato il disco Wave, con profilo “ad onda” che serve a dissipare meglio il calore, ancora oggi utilizzato su tantissimi prodotti Galfer sia per moto che per bici e copiato da molti competitor.

Sono quindi più di vent’anni che Galfer Bike progetta, testa e produce pastiglie e dischi per impianti frenanti per bici, utilizzando tutto il know how proveniente dall’esperienza del mondo delle due ruote: le materie prime, i materiali, i macchinari, le tolleranze, il controllo qualità e il personale stesso.

Umberto Milesi, CEO di Galfer e figlio del fondatore Maffio Milesi.

Nel 2018 Galfer introduce ufficialmente la G1652 Violet, la pastiglia specifica per ebike, che adotta una mescola particolare più resistente al calore, meno rumorosa e con una grande potenza frenante.

Nello stesso anno è stato introdotto il disco Galfer Wave da 223 mm specifico per il downhill e per le eMTB, che grazie al diametro maggiore permette più dissipazione del calore e una frenata più potente.

A riguardo del disco da 223 mm, lo stiamo testando e a breve vi forniremo un test dettagliato, anche a riguardo della compatibilità con le varie forcelle.

Ivo Bristot e Umberto Milesi di Industrias Galfer.

Oggi Umberto Milesi, il CEO della Galfer che ci ha accolto in azienda e gli altri suoi nipoti, assieme a Marco Milesi che abbiamo intervistato, continuano la tradizione iniziata quasi settant’anni fa da Maffio Milesi.

La famiglia Milesi è di origini italiane: questo “cimelio” è una delle prime macchine di controllo portata dall’Italia.

Galfer ha due sedi, una in Spagna dove si produce e una negli Stati Uniti, in California, quest’ultima come azienda supplier per il mercato americano.

ll Direttore Commerciale Ivo Bristot ci ha mostrato prima gli uffici e poi i vari reparti della ditta, permettendoci di osservare da vicino il mondo Galfer.

La parte dedicata alla produzione dell’azienda Galfer.

I prodotti Galfer: pastiglie e dischi

I prodotti Galfer sono utilizzati dai migliori team e marche nell’intero settore della bici, spaziando dalle eMTB alle mountain bike, le bici da strada e la specialità del bike trial.

Il circuito italiano e internazionale di mountain bike elettrico e-Enduro vede Galfer tra i propri partner, mentre altre squadre tra cui il team Polygon UR con Mick e Tracey Hannah nel downhill sono supportate dal marchio iberico, oltre a diversi piloti e squadre xc ed enduro di livello mondiale che trovate in questo articolo dedicato alle partnership Galfer 2019.

Passione, ricerca della qualità, esperienza e innovazione sono le prerogative dell’azienda spagnola.

Grazie a questa combinazione di fattori, Galfer è in grado di offrire un prodotto affidabile e certificato, dalle grandi capacità frenanti, con minor consumo e minor rumorosità, che molte aziende infatti preferiscono per il loro montaggio originale (OEM, original equipment manufacturer).

Il premio Supplier Quality Award per le aziende KTM ed Husqvarna.

Tra i prodotti Galfer troviamo dischi, pastiglie e accessori come adattatori per pinze e adattatori center lock. Le marche trattate sono Shimano, Magura, Sram, Formula, Hayes, Hope, Promax, Avid, Tektro, TRP e Trickstuff.

Il catalogo Galfer Bike propone sei tipologie di pastiglie: tre da mtb, una pastiglia specifica per ebike, una per le bici da strada e una per le bici da trial, quest’ultima con mescola sinterizzata mentre tutte le altre presentano una mescola semi-metallica.

Le tre mescole di pastiglie semi metalliche per mtb: le Standard, le Advanced per condizioni bagnate e le Pro, per competizioni, che non hanno bisogno di rodaggio.

Per quanto riguarda i dischi invece, troviamo quattro tipologie, tutte create con la tecnologia Wave, ovvero con il profilo sagomato esternamente e internamente per dissipare meglio il calore: un modello per ebike ed mtb, uno per bici da strada, uno per bici da trial e un modello di disco “floating”.

Quest’ultimo presenta uno spider interno separato dalla pista frenante, per migliorare ancora di più la dissipazione del calore.

I diametri vanno dai 140 mm della strada fino ai 223 mm per ebike e downhill.

I dischi flottanti Galfer sono disponibili con i particolari in vari colori.

Come nasce una pastiglia per freno a disco

Il nome corretto della pastiglia è “materiale di attrito“, riferendosi proprio alla parte che frenando produce attrito, calore e permette di frenare la bici.

Uno dei componenti delle pastiglie Galfer sotto forma di polvere.

Tutto parte dalla “materia prima”, ovvero da svariati sacchi di polveri di diversi materiali e colori, in una stanza che sembra quella di uno stregone che prepara pozioni magiche. Non a caso, le percentuali dei prodotti e le “formule” della miscelazione degli ingredienti sono tenute segrete e le fotografie sono limitate.

Si va da dieci ingredienti fino a più di venti componenti diversi a seconda della tipologia della mescola della pastiglia.

Il materiale di attrito appena compattato.

Semplificando un po’ la spiegazione, come secondo step la miscela di polveri viene pressata e viene creata una sorta di “biscotto” ancora grezzo e friabile, della forma voluta a seconda della tipologia di pastiglia.

Nel frattempo si prepara la piastrina metallica che costituisce il supporto del materiale di attrito applicando un collante su di essa.

La terza fase è la pressatura del materiale di attrito sulla piastrina utilizzando calore e pressione e la quarta è il passaggio nel forno, le cui temperature variano dai 150° ai 300° nel caso delle pastiglie semi metalliche.

Sempre in base alla tipologia, la pastiglia può rimanervi dalle 8 alle 24 ore per far sì che i componenti si miscelino e i due materiali di pastiglia e piastrina diventino un tutt’uno.

Le pastiglie sinterizzate utilizzano un forno diverso con temperature dai 500° ai 1300° per ottenere proprio la sinterizzazione termica, ovvero la trasformazione dei componenti sotto forma di polveri in un nuovo materiale indivisibile ottenuto grazie all’elevato calore.

A sinistra una pastiglia rettificata e pronta all’uso, a destra una ancora da rettificare.

Segue la rettificazione per garantire una superficie omogenea del materiale di attrito, fondamentale per una buona resa sul disco. L’ultima fase è la verniciatura e ancora un passaggio in forno per farla asciugare.

Infine, le pastiglie Galfer sono marchiate a mano una ad una. Il confezionamento poi avviene in diversi modi, a coppie per la confezione singola e in scatola per le confezioni destinate ai negozianti.

Con una scatola di queste si può andare avanti a frenare per qualche anno!

I dischi Galfer

I dischi nascono da fogli di acciaio che vengono tagliati al laser e puliti in superficie.

Laser cutting dei dischi Galfer.

Dopo queste due fasi, la terza avviene all’esterno dell’azienda ed è uno speciale trattamento termico ad alta temperatura. Si tratta dell’unico processo non effettuato in fabbrica.

Al loro ritorno ci sono le fasi di ultimazione che variano a seconda dei dischi.

Nei vari test la temperatura del disco può arrivare anche a 800° con il colore bianco. Se è rosso sono circa 500°.

Galfer effettua la fresatura da entrambi i lati per garantire maggior precisione e minor stress termico.

Infine ogni disco passa attraverso una serie di controlli di sicurezza e precisione prima di essere numerato, marchiato e confezionato.

I dischi Wave da MTB numerati e marchiati, pronti per essere confezionati.

Conclusioni

Visitando diverse aziende ormai ci siamo quasi abituati al fatto di trovare un mondo nascosto dietro a ogni componente che utilizziamo sulla bici o accessorio da mountain bike, ebike o altro.

Quello che fa sempre piacere è poter “toccare con mano” non solo i vari componenti nei loro stadi di produzione ma soprattutto vedere e sentire la passione che guida alcune aziende, e Galfer è sicuramente una di queste, con una conduzione famigliare che vanta ben 70 anni di attività.

A breve avremo altri articoli sui prodotti Galfer e un’intervista a Marco Milesi, ingegnere e chimico dell’azienda, restate sintonizzati.

Per maggiori informazioni sui prodotti visita il sito ufficiale Galfer Bike.

In Italia è disponibile il sito www.galfermoto.it

Dal cuore dell’Europa, ovvero il nord della Baviera, arrivano le bici Ghost. L’azienda tedesca, da circa vent’anni sul mercato, affronta il 2019 con una vasta proposta di mountain bike biammortizzate e hardtail che andiamo a scoprire insieme percorrendo il loro nuovo catalogo.

Il modello bandiera del marchio bavarese è la Ghost Lector: una hardtail da competizione nata nel 1993 le cui qualità distintive sono eleganza e leggerezza. Il nome della bici si rifà al terribile Hannibal Lecter, protagonista del film “Il Silenzio degli Innocenti”. I suoi ideatori desideravano un nome che desse l’idea di una mtb da gara capace di divorare chilometri e salite: una bici “da paura”.

Proseguiamo con la presentazione di tutti i modelli con le caratteristiche tecniche principali e i relativi prezzi al pubblico (IVA inclusa). Questi ultimi sono indicativi e possono subire variazioni da parte dei distributori.

Le hardtail di Ghost per il 2019

Iniziamo a scoprire il catalogo e il listino Ghost dai modelli front suspended, ovvero la categoria rivolta agli amanti delle salite più dure ma anche delle semplici escursioni su sterrato e del cross country.

Sono ben sette i modelli tra cui scegliere, tutti con forcella da 100 mm tranne la Kato X, la Asket e la Roket che hanno un’escursione più generosa perché sono bici più da trail che da XC.

Eccoli: Kato, Kato X, Lector, Lector X, Asket, Roket e Lanao. Quest’ultimo modello è dedicato interamente alle cicliste donne.

Ghost Kato

Le mtb hardtail Ghost  Kato sono veloci e versatili, sono bici adatte a tutti, anche ai beginner. Il telaio è in alluminio leggero e rigido con forcella da 100 mm e componenti a bassa manutenzione.

Le taglie vanno dalla S alla XL. La Kato è la mountain bike che risponde alle caratteristiche elencate nella nostra guida a come scegliere la prima mountain bike ed è l’ideale per chi desidera una buon mezzo senza spendere le cifre impegnative delle bici in carbonio.

È disponibile sia con ruote da 29 pollici che da 27,5″; ecco i vari allestimenti tra cui scegliere.

Ghost Kato 9.9 AL U – 1.399 euro
Telaio in alluminio con forcella Rock Shox 30 Silver Poploc. Trasmissione Shimano XT RD-M8000 11 velocità. Freni Shimano XT BR-M8000 2/2 Piston con dischi da 180 mm. Ruote da 29″ Continental X-King 2.2. Peso 13,5 Kg.

Ghost Kato 7.9 AL U – 1.099 euro
In alluminio con forcella Rock Shox 30 Silver Poploc e cambio Shimano XT RD-M8000 11 velocità. Ruote da 29”.

Ghost Kato 5.9 AL U – 849 euro
Telaio alluminio. Forcella Rock Shox 30 Silver Poploc con cambio doppia corona Shimano XT RD-M772 9 velocità. Monta ruote da 29 pollici.

Ghost Kato 4.9 AL U – 749 euro
Il telaio è in alluminio. Monta la forcella SR Suntour XCM RL con trasmissione doppia corona Shimano Deore RD-M592 9 velocità. Le ruote sono da 29″.

Ghost Kato 4.7 AL U – 749 euro
Telaio in allumini con forcella SR Suntour XCM RL e cambio a doppia corona Shimano Deore RD-M592 9 velocità. Le ruote sono da 27,5″.

Ghost Kato 3.9 AL U – 649 euro
In alluminio con forcella RST Blaze RL e trasmissione doppia corona Shimano Acera RD-M360 a 8 velocità. Ruote da 29″.

Ghost Kato 3.7 AL U – 649 euro
Telaio In alluminio con forcella RST Blaze RL e cambio doppia corona Shimano Acera RD-M360 a 8 velocità. Ruote da 27,5″.

Ghost Kato 2.9 AL U – 549 euro
Telaio in alluminio con forcella SR Suntour SF19 XCT30 . Monta la trasmissione Shimano Acera RD-M360 a doppia corona e 8 velocità. Le ruote sono da 29″.

Ghost Kato 2.7 AL U – 549 euro
In alluminio monta la forcella SR Suntour SF19 XCT30. La trasmissione è Shimano Acera RD-M360 a doppia corona e 8 velocità. Ruote da 27,5″.

Ghost Kato 1.6 AL U – 499 euro
Telaio in alluminio e forcella SR Suntour SF16 XCT HLO DS. Monta il cambio doppia corona Shimano Tourney TX RD-TX800 a 8 velocità. Le ruote sono da 26″.

Ghost Kato X

Per i biker che desiderano una bici da trail più performante delle precedenti Kato, ecco la gamma Kato X, sempre in alluminio ma con caratteristiche leggermente diverse. La Kato X è una front suspended con ruote da 29″ e una escursione più generosa da 120 mm.

È briosa e giocosa, capace di una buona agilità anche nello stretto. Due gli allestimenti disponibili nelle taglie che vanno dalla S alla L.

Ghost Kato X 6.9 AL  - 1.599 euro
Telaio in alluminio con forcella SR Suntour AXON LO-R e trasmissione monocorona SRAM GX Eagle 12 velocità. I freni sono Magura MT Thirty2 4/2 Piston con dischi da 180 mm. Cerchi DT Swiss M 1900 Spline 22.5 mm e pneumatici Schwalbe Racing Ralph Addix SpeedGrip 29×2.25. Peso: 12,5 Kg.

Ghost Kato X 4.9 AL  - 1.099 euro
In alluminio con forcella SR Suntour Raidon 34 XC LO-R Air  e trasmissione monocorona Shimano SLX RD-M7000 Shadow Plus 11 velocità.

Ghost Lector

La Ghost Lector è il modello icona del marchio bavarese: è una front suspended da competizione, scattante e leggera pronta per le gare di Coppa del Mondo di XC.

Il telaio in carbonio è estremamente rigido, il che ne fa una bici nervosa e reattiva capace di dare il meglio su salite impegnative. I cavi passano internamente ed è predisposta per montare il reggisella telescopico.

La gamma Lector è molto ampia, non solo i modelli per i pro del GHOST Factory Racing Team, ma tanti allestimenti per permettere a ciascuno di scegliere la bici più adatta a sé. Le taglie vanno dalla S alla XL e tutte montano forcelle con escursione da 100 mm e ruote da 29 pollici.

Un solo modello disponibile anche con ruote da 27,5″.

Ghost Lector WCR 9 – 4.199 euro
Telaio in carbonio con forcella Rock Shox SID RL Solo Air Oneloc e trasmissione SRAM X01 Eagle 12 velocità. Monta i freni SRAM Level TLM 2/2 Piston con dischi da 180 / 160 mm. Reggisella telescopico Rock Shox Reverb Stealth 31,6 mm. I cerchi sono Syntace W28i  e i pneumatici Continental Race King 2.2 29er Race Sport. Peso: 10,4 kg.

Ghost Lector 8.9 LC – 4.199 euro
In carbonio con forcella Fox 32 Float Performance Remote e cambio Shimano XT Di2 RD-M8050 Shadow Plus 11 velocità.

Ghost Lector 7.9 LC – 3.499 euro
Telaio in carbonio. Forcella Rock Shox RS1 Oneloc. Trasmissione SRAM GX Eagle 12 velocità monocorona.

Ghost Lector 6.9 LC U – 3.099 euro
Il telaio è in carbonio, monta la forcella Rock Shox SID RL con cambio monocorona SRAM GX Eagle a 12 velocità.

Ghost Lector 5.9 LC U – 2.599 euro
In carbonio con forcella Rock Shox SID RL. Monta la trasmissione monocorona SRAM GX Eagle 12 velocità.

Ghost Lector 4.9 LC U – 2.499 euro
Il telaio è in carbonio e la forcella è FOX Rhythm 32 Float Remote. Monta il cambio Shimano XT RD-M8000 Shadow Plus 11 velocità.

Ghost Lector 3.9 LC U – 2.099 euro
In carbonio con forcella Rock Shox Recon RL Remote. Il cambio è monocorona SRAM NX Eagle 12 velocità.

Ghost Lector 2.9 LC U – 1.799 euro
Telaio in carbonio. Monta la forcella Rock Shox Recon RL Remote e la trasmissione è Shimano XT RD-M8000 Shadow Plus 11 velocità.

Ghost Lector 2.7 LC U – 1.799 euro
Identica al precedente modello Lector solo con ruote da 27,5”. Quindi ha telaio in carbonio, forcella Rock Shox Recon RL Remote e cambio Shimano XT RD-M8000 Shadow Plus 11 velocità.

Ghost Lector X

La Lector X è un’evoluzione della Lector ed è più improntata alla velocità. Il telaio è in carbonio e la forcella è rigida, anch’essa in carbonio, nessuna ammortizzazione. È una bici divertente, agile e veloce con ruote da 29 pollici.

Disponibili nelle taglie dalla S alla XL in un unico allestimento.

Ghost Lector X 8.9 UC – 3.599 euro
Telaio in carbonio con forcella rigida in carbonio GHOST UC Rigid. Monta il cambio monocorona SRAM X01 Eagle 12 velocità. Freni Sram Level T 2/2 Piston con dischi da 180 / 160 mm. Ruote DT Swiss M 1700 Spline 25 mm e gomme Continental Race King Black Chilli 29×2.2. Peso: 9,4 Kg.

Ghost Asket

Con una geometria ben pensata e un prezzo contenuto, la Asket è una hardtail da trail che invoglia a salire in sella.

Il tubo orizzontale è lungo, l’angolo di sterzo aperto, il carro posteriore compatto e il movimento centrale basso. Tutti dati che ci dicono che la l’Asket  è una bici tuttofare giocosa e con la giusta dose di comfort, grazie anche al reggisella telescopico di serie su quattro montaggi.

Il telaio è in alluminio e ha un’escursione di 130 mm. Disponibile nelle taglie dalla S alla L con ruote da 29 e da 27,5″ per ciascun allestimento. Infine vi è anche una versione solo taglia S con ruote da 26″.

Ghost Asket 8.9 AL e Asket 8.7 AL  -  2.299 euro
Telaio in alluminio con forcella SR Suntour Auron 35 RC2-PCS. Monta il cambio SRAM GX Eagle 12 velocita con freni Magura MT Fifty4 4/2 Piston con dischi da 203 / 180 mm. Le ruote sono DT Swiss M 1900 Spline e le gomme Maxxis Minion. Peso 12,9 kg per la 29” e 12,6 kg con ruote da 27,5″.

Ghost Asket 4.9 AL (29″) e Asket 4.7 AL (27,5″)  -  1.699 euro
Telaio in alluminio con forcella SR Suntour AION 34 LO-R. Monta il cambio monocorona SRAM NX 11 velocità.

Ghost Asket 4.6 AL – 999 euro
Telaio in alluminio solo taglia S con forcella SR Suntour Raidon XC LO R da 120 mm di escursione. Trasmissione monocorona Shimano Deore RD-M6000 10 velocità. Ruote WTB da 26 pollici.

Ghost Rocket e Ghost Rocket X

La Rocket è una hardtail da trail con escursione da 130 mm e gomme Plus da 27,5”. È una bici che affronta il  terreno accidentato con sicurezza. È possibile personalizzare le componenti: dal gruppo 2×11 SLX fino al 1×11 XT.

Vi è anche la versione speciale Roket X: una backcountry  progettata per essere a bassa manutenzione. Monta la trasmissione a 12 velocità P1.12 della Pinion. La versione X prevede anche supporto per reggisella telescopico e una speciale dinamo al mozzo e la possibilità di una porta di carica USB sul cockpit.

Ghost Roket  5.7 AL 27.5+ – 1.299 euro
Telaio in alluminio con forcella SR Suntour AION 35 RC DS 130 mm Boost. Monta la trasmissione Shimano SLX 11 velocità con freni Tektro HDM-805 con dischi  da 203/180 mm. Reggisella telescopico Ghost SL 719 31.6 mm. Peso 12,9 kg.

Ghost Lanao

La gamma Lanao è dedicata alle biker donne principianti. Si tratta di bici front suspended, maneggevoli e stabili, ideate per la corporatura femminile. Il telaio è in alluminio e monta forcelle con 100 mm di escursione.

Sono disponibili modelli per ruote da 29″, da 27,5″ e anche da 26″. Le taglie vanno dalla S alla L per il modello con ruote da 26 pollici sono previste anche le taglie XS e XXS.

Ghost Lanao 5.9 AL W (29”) e Lanao 5.7 AL W (27,5”) – 849 euro
Telaio in alluminio. Forcella Rock Shox 30 Silver Poploc. Cambio Shimano XT RD-M772 9 velocità. Freni Shimano BR-MT200 2/2 Piston con dischi da 160 mm. Ruote e pneumatici Continental X-King. Peso 13,9 kg.

Ghost Lanao 3.9 AL W (29″) e Lanao 3.7 AL W (27,5″) – 649 euro
In alluminio con forcella RST Blaze RL e trasmissione Shimano Acera RD-M360 a 8 velocità.

Ghost Lanao 2.9 AL W (29”) e Lanao 2.7 AL W (27,5”) – 549 euro
Il telaio è in alluminio e monta la forcella SR Suntour SF19 XCT30. La trasmissione è Shimano Acera RD-M360 8 velocità.

Ghost Lanao 1.6 AL W – 499 euro
In alluminio con forcella SR Suntour SF16 XCT HLO. Il cambio è Shimano Tourney TX RD-TX800 8 velocità. Le taglie vanno dalla XXS alla L. Monta ruote Michelin Country Race da 26 pollici.

Ghost Lanao 3.9 AL  - 699 euro
Telaio in alluminio con forcella RST Blaze RL . Monta il cambio Shimano Acera RD-M360 8 velocità. Monta ruote da 29” Michelin Country Race.

Le biammortizzate di Ghost per il 2019

Proseguiamo il percorso tra le mtb Ghost con i modelli full suspended. Cinque sono le gamme che spaziano tra le bici trail, all mountain e enduro. Vediamone insieme i modelli con le loro specifiche e prezzi.

Ghost FR Amr

Se cerchi una enduro, il modello giusto di Ghost è la FR Amr: 170 mm di escursione anteriore e 160 mm posteriore e geometrie aggressive. È una bici resistente e veloce adatta anche ai tracciati dei bike park. Le ruote sono da 27,5 pollici e il telaio è in lega di alluminio. Tre le versioni disponibili nelle taglie che vanno dalla S alla XL.

Ghost FR Amr 8.7 AL  - 4.399 euro
Telaio in lega di alluminio con ammortizzatore Cane Creek DB Coil CS e forcella Cane Creek Helm. Monta la trasmissione SRAM X01 Eagle 12 velocità con freni SRAM Code RSC 4/4 Piston con dischi 200/180 mm. Ruote Syntace M Wheelset 33 mm e pneumatici Maxxis Minion DHF. Peso: 14,6 kg.

Ghost FR Amr 6.7 AL  - 3.399 euro
In lega di alluminio. Ammortizzatore Fox DHX2 Coil e forcella Fox 36 Float Performance Elite. Cambio SRAM GX Eagle 12 velocità.

Ghost FR Amr 4.7 AL  - 2.399 euro
Il telaio è in alluminio e monta l’ammortizzatore Fox Van RC Coil. La forcella è SR Suntour Durolux. Trasmissione Shimano SLX RD-M7000 Shadow Plus 11 velocità.

Ghost SL Amr

La SL Amr di Ghost è una mtb versatile da trail con geometrie bilanciate. Ha un’escursione anteriore di 140 mm e posteriore di 130 mm con componenti di qualità.

Quattro le versioni disponibili con telaio in alluminio e ruote da 27,5″. Le taglie vanno dalla S alla XL.

Inoltre ci sono altri quattro allestimenti con ruote da 29 pollici e telaio in carbonio ultra leggero. Queste presentano su entrambe le ruote un’escursione identica di 130 mm. Anche per questi modelli le taglie vanno dalla S alla XL.

Vediamo gli allestimento partendo dai modelli in carbonio.

Ghost SL Amr 9.9 LC  - 4.399 euro
Telaio in carbonio e ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Coil RCT e forcella Rock Shox Pike RCT3 Debon Air. Cambio SRAM X01 Eagle 12 velocità. Freni TRP G-Spec Trail SL BLACK 4/4 Piston con dischi da 203/180 mm. Ruote Syntace W28i con pneumatici Maxxis Minion. Peso: 13,9 kg.

Ghost SL Amr 6.9 LC  - 3.099 euro
In carbonio con ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Coil RCT. La forcella è Rock Shox Revelation RC Debon Air e monta il cambio SRAM NX Eagle 12 velocità.

Ghost SL Amr 4.9 LC  - 2.599 euro
Telaio in carbonio con ammortizzatore Cane Creek DB Coil IL. Forcella SR Suntour Auron 35 RC2 PCS e trasmissione SRAM NX Eagle a 12 velocità.

Ghost SL Amr 2.9 LC  - 2.099 euro
Telaio in carbonio e ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Coil R. Monta la forcella SR Suntour AION 34 RC e il cambio SRAM NX Eagle 12 velocità.

Ghost SL Amr 8.7 AL  - 3.899 euro
In alluminio con ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Coil. Forcella Rock Shox Pike RCT3 Debon Air. Cambio SRAM X01 Eagle 12 velocità. Freni Magura MT 7 4/4 Piston con dischi da 180 mm. Ruote Syntace M Wheelset 28 mm e gomme Maxxis Minion. Peso: 13,1 kg.

Ghost SL Amr 6.7 AL  - 3.099 euro
Telaio alluminio, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Coil RCT e forcella Rock Shox Revelation RC Debon Air. Cambio SRAM GX Eagle 12 velocità.

Ghost SL Amr 4.7 AL  - 2.599 euro
Telaio in lega di alluminio. Ammortizzatore Cane Creek Inline Coil e forcella SR Suntour AION 35 RC DS. Trasmissione SRAM NX Eagle 12 velocità.

Ghost SL Amr 2.7 AL  - 2.099 euro
Il telaio è in alluminio e l’ammortizzatore è Rock Shox Super Deluxe Coil R. Forcella SR Suntour AION RC. Trasmissione Shimano SLX RD-M7000 Shadow Plus 11 velocità.

Ghost SL Amr X

La SL Amr che abbiamo visionato sopra è una classica bici allround mentre la SL Amr X ha più escursione.

I modelli con ruote da 29 pollici hanno escursioni da 150 mm anteriore su 140 mm posteriore, mentre i modelli da 27,5 pollici hanno escursione da 150 mm. Sono bici all mountain adatte ai trail e a lunghi giri in montagna. Non si spaventano davanti a nessuna difficoltà.

Due i modelli: uno con telaio in carbonio l’altro in alluminio. Le taglie vanno dalla S alla XL.

Ghost SL Amr X 7.9  LC – 4.199 euro
Telaio in carbonio con ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Coil RCT e forcella Rock Shox Lyrik RCT3 Debon Air. Monta la trasmissione SRAM X01 Eagle a 12 velocità con freni a disco idraulici Magura MT Fifty4 4/2 Piston 203/180 mm. Ruote Syntace M Wheelset 33 mm con gomme Maxxis Minion. Peso: 13,9 kg.

Ghost SL Amr X 5.9  AL – 2.699 euro
Telaio in lega di alluminio. Ammortizzatore Cane Creek Inline Coil CS e forcella SR Suntour AION 35 RC DS. Cambio SRAM GX Eagle 12 velocità.

Ghost Kato FS

La Ghost Kato FS è una bicicletta full suspended da trail entry level. Ha il telaio in alluminio con un’escursione di 130 mm anteriore e posteriore. Monta ruote da 27,5 pollici, è una mtb con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Tre i modelli disponibili nelle taglie che vanno dalla S alla XL.

Ghost Kato FS 5.7  AL – 2.299 euro
Telaio in lega di alluminio con ammortizzatore Fox Float DPS Performance e forcella Fox 32 Float Performance. Cambio Shimano XT RD-M8000 Shadow Plus 11 velocità. Freni Shimano XT BR-M8000 2/2 Piston con dischi da 180 mm. Ruote Rodi Blackrock 584 x 21 e gomme Continental X-King. Peso: 14 kg.

Ghost Kato FS 3.7  AL – 1.699 euro
In alluminio con ammortizzatore SR Suntour Rear Shock DUAIR LO-R. Monta la forcella SR Suntour AION 34 LO-R con cambio Shimano XT RD-M8000 Shadow Plus 11 velocità.

Ghost Kato FS 2.7  AL – 1.399 euro
Telaio in alluminio. Ammortizzatore SR Suntour DUAIR e forcella SR Suntour XCR 34 LOR e trasmissione Shimano Deore RD-M6000 Shadow Plus 10 velocità.

Per maggiori informazioni su distributori e caratteristiche delle bici della casa bavarese vi rimandiamo al sito ufficiale Ghost Bikes.

In Toscana all’interno del Ciocco Tenuta e Parco si trova l’Evolve Pump Track: con i suoi 200 metri di lunghezza è la pump track al coperto più grande d’Italia.

Per gli amanti delle ruote grasse è il posto adatto per allenarsi e sfidare le proprie capacità tecniche, oltre che imparare i fondamenti della “guida attiva”, quella che è tanto importante per sfruttare al massimo il mezzo e divertirsi facendo meno fatica.

Il circuito chiamato pump track si percorre esclusivamente “pompando”, ovvero senza pedalare ma spingendo con gambe e braccia sulla bici sfruttando i salti e i rilanci dei dossi e delle paraboliche.

I biker di qualsiasi livello, dal principiante all’esperto, potranno così affinare le loro qualità di guida in modo sicuro.

L’Evolve Pump Track è la palestra per affinare le proprie qualità di guida.

La pump track è riconosciuta come vera e propria disciplina dall’Unione Ciclistica Internazionale e mette in campo diverse capacità dei biker, in primis l’equilibrio in sella alla bicicletta e la capacità di anticipare e sfruttare gli ostacoli.

Se desiderate imparare a “pompare” vi consigliamo di iniziare a frequentare una di queste piste e di leggere il nostro articolo, la pump track come migliore palestra del biker.

Evolve Pump Track: caratteristiche, orari e servizi

Il circuito Evolve Pump Track è aperto tutti i weekend con orario continuato dalle 10 alle 16 e trovandosi all’interno di una parco montano nella provincia di Lucca invita a conciliare una breve vacanza alla passione ciclistica.

Il Ciocco Tenuta e Parco si estende tra Barga e Fosciandora, al confine tra media e alta Valle del Serchio. È un territorio di montagna che va dai 280 metri di altitudine fino ai 1.100, dove è possibile immergersi nella natura e nelle tradizioni della vita montanara.

Il legame del Ciocco con il mondo delle bici nasce negli anni novanta. Infatti il Parco è stato sede nel 1991 del primo mondiale mountain bike in Europa con le discipline del cross country e del downhill. E già quest’anno ha ospitato la 48° edizione della Coppa Italia Nazionale Giovanile MTB.

All’Evolve Pump Track non mancano istruttori pronti a dare lezione, qualsiasi livello voi siate.

l’Evolve Pump Track è una pista adatta a tutti i biker sia professionisti che principianti. Ha dossi alternati in modo regolare e curve paraboliche, e la copertura che permette di girare senza preoccuparsi del cattivo tempo.

I meno esperti potranno usufruire dell’aiuto di un istruttore ed è inoltre possibile affittare la mtb e tutta l’attrezzatura necessaria (casco, gomitiere e ginocchiere) direttamente nella struttura.

Sono previste delle tool station per effettuare riparazioni, l’area lavaggio bici con idropulitrice, il deposito bici e anche lavatrice e asciugatrice per gli indumenti.

Fino al 21 giugno vi segnaliamo una speciale promozione per cui è possibile girare in pista al costo di 20 euro per gli adulti e 15 per i bambini che vanno dai 3 ai 12 anni. La promozione comprende anche un light lunch alla Locanda Alla Posta e il noleggio di bici e attrezzatura.

Oltre alle mountain bike per girare in pista, è possibile affittare anche altri tipi di bici come le city bike e le mtb elettriche per scoprire la Valle del Serchio e i suoi tanti percorsi escursionistici.

La pista Evole Pump Track infatti si inserisce nel progetto più ampio del Ciocco Bike Circle, che vuole far vivere la passione per il ciclismo sportivo a tutto tondo all’interno della tenuta del Ciocco.

Oltre ai percorsi meramente escursionistici tra prati, ruscelli, borghi storici, ci sono anche tanti sentieri da XC, trail ed enduro per praticare il proprio sport e godere della cornice naturalistica del territorio.

L’Evolve Pump Track è adatta a tutte le età.

Ciocco Tenuta e Parco: dove dormire

Per chi vuole la vacanza sportiva si consigliano gli chalet a un passo dallo Sport Village. Sono accoglienti baite in legno, nelle quali respirare l’atmosfera tipica della montagna senza rinunciare al comfort. Ogni chalet ha due camere da letto, bagno, cucina, ingresso indipendente e posto auto.

Per chi vuole solo una base per la notte e preferisce stare in giro tutto il giorno la formula ideale è il Campus Hotel. Sono tre strutture con la formula bed&breakfast: il College con 22 camere e 37 posti letto; il Belvedere con 28 camere e 51 posti letto e il Monteceneri Boutique Hotel (dall’1 luglio rinnovato) con 8 camere e 20 posti letto. Le camere, da due o tre posti letto, hanno tutte i servizi privati.

Per coppie e famiglie che pensano alla vacanza nella natura senza vincoli di orari si consiglia la formula dei Campus Apartments. Sono piccoli appartamenti (dai 30 ai 45 mq) accoglienti ricavati all’interno di originali strutture rurali completamente rinnovate, immerse nei boschi di castagno del parco.

Ogni abitazione ha 2 camere con 3/4 posti letto, bagno e una cucina completamente attrezzata.

Ciocco Tenuta e Parco: dove mangiare

Non mancano i luoghi per ristorarsi e rifocillarsi dopo le belle pedalate. I ristoranti della Tenuta del Ciocco propongono i piatti della cucina locale, ve ne segnaliamo due: vicino agli chalet si trova la Locanda Alla Posta, da poco completamente ristrutturata, che offre la cucina della tradizione toscana sapientemente rivisitata e un’ampia terrazza panoramica (aperta per tutta l’estate a pranzo e cena);

Più intima e suggestiva, provvista di un grande e caldo camino è la Taverna dello Scoiattolo. Si tratta di una baita aperta su prenotazione per gruppi/eventi, circondata da castagneti.

Per maggiori informazioni vi invitiamo a consultare il sito de il Ciocco o di contattare direttamente la struttura al numero 0583.719401 oppure alla mail: sport@ciocco.it.

Il modello Chameleon dell’americana Santa Cruz richiama le qualità “camaleontiche” di cambiare il proprio aspetto e adattarsi a qualsiasi ambiente.

Così la hardtail Chameleon 2019 è una mtb capace di trasformarsi in base alle necessità e ad esempio può montare sia ruote da 29″ pollici che da 27,5″. Questa sua natura la rende una bici estremamente versatile.

L’azienda californiana, punto di riferimento del mercato per le sue bici da discesa enduro e DH, rilancia per il 2019 la sua mountain bike da trail front suspended Chameleon, caposaldo della sua vasta gamma di biciclette.

120 mm di escursione e telaio in alluminio.

La Chameleon è una bici che può cambiare a comando: ruote da 29″ o da 27,5″ plus, trasmissione a più velocità o a scatto fisso. Tutto questo è possibile grazie ai forcellini intercambiabili che permettono di ridisegnare alla bisogna l’assetto della mountain bike.

È una bici che a seconda dell’impostazione e dell’abilità di guida del biker è in grado di affrontare al meglio una gran varietà di sentieri. Se si vuole velocità, buona tenuta e massima efficienza in salita allora meglio l’allestimento con ruote da 29″, se al contrario si desidera più comfort allora si opta per i pneumatici plus.

Niente è precluso alla Chameleon.

La trasmissione è SRAM NX Eagle a 12 velocità e ruote sono da 29″.

Diversi sono gli allestimenti proposti da Santa Cruz e prevedono sia il telaio in carbonio che in alluminio. Le nuove colorazioni mantengono fede al nome e sembrano voler rendere la bici un tutt’uno con il bosco.

Il modello che vi presentiamo è la Santa Cruz Chameleon 7 AL R-Kit Plus con telaio in lega di alluminio arancione e ruote grandi da 29″.

La Santa Cruz Chameleon ha naturalmente  il reggisella telescopico per cambiare il baricentro in discesa.

La Santa Cruz Chameleon 7 AL R-Kit Plus monta un cambio SRAM NX Eagle monocorona a 12 velocità e una forcella Fox Rhythm 34 con 120 mm di escursione.

Questa escursione più generosa della classica 100 mm da cross country ne fa una bici più orientata al trail pur mantenendo geometrie da XC come vediamo nella tabella.

Geometrie da XC per la bici mountain bike Chameleon 7 AL R-Kit Plus.

La posizione in sella è leggermente più arretrata avendo una angolo di 72,8° e monta il reggisella telescopico a sottolinearne una propensione alla discesa. I cavi sono integrati nel telaio e regalano una linea pulita.

La bici pesa 13,53 chilogrammi circa, quindi non si tratta di una super leggera da marathon, ma di una mtb più stabile e pronta per divertirsi sui sentieri scoscesi.

È disponibile nelle taglie che vanno dalla S alla XL nell’unica colorazione arancione e il prezzo non è proprio economico, parliamo di quasi tremila euro, ma ne vale la pena per sfoggiare l’ambito marchio californiano.

Le specifiche della Santa Cruz Chameleon 7 AL R-Kit Plus

Telaio: in alluminio
Forcella: Fox Rhythm 34 da 120 mm
Cambio: SRAM NX Eagle a 12 velocità
Freni: SRAM Level T a disco idraulici 180/180 mm
Manubrio: Race Face Ride in alluminio
Reggisella: Race Face Aeffect
Cerchi: WTB ST i25 TCS 2.0 alluminio 29″
Gomme: Maxxis Minion DHF EXO TR anteriore e Maxxis Crossmark II EXO TR posteriore
Peso: 13,53 kg circa
Prezzo: 2.799 euro

Per maggiori approfondimenti su questo prodtto, sulle garanzie e il supporto ai clienti vi invitiamo a visitare il sito ufficiale Santa Cruz bicycles.

Dopo il catalogo delle eMTB e delle bici da strada è giunto il momento di analizzare il catalogo mountain bike di Canyon, composto da ottantadue modelli divisi in dieci linee dove è impossibile non trovare la mtb più adatta a voi.

Canyon è un’azienda tedesca nata nel 1985 sotto il nome di Radsport Arnold, rinominata in Canyon solo nel 2002, che nel tempo si è diffusa in tutto il mondo facendosi apprezzare per l’elevata tecnologia, un look pulito ed originale, nonché per l’ottimo rapporto qualità prezzo.

Per mantenere prezzi competitivi sulle proprie biciclette Canyon vende i propri prodotti solo online, così da risparmiare sui costi degli intermediari e al tempo stesso ottimizzare la produzione.

Un altro punto di forza del marchio tedesco è l’assistenza che, nonostante sia remota e quindi dovrete spedire la vostra bicicletta in caso di problemi, risulta rapida sia nel rispondere alle segnalazioni che nel gestire la garanzia.

Canyon è un marchio all’avanguardia e le sue mountain bike adottano le soluzioni più recenti, molte delle quali esclusive come lo SHAPESHIFTER giunto alla seconda generazione denominata STAGE 2.0.

Tutte le innovazioni di Canyon sono state sviluppate anche grazie all’esperienza sui campi gara dei tanti team che si affidano a mountain bike Canyon come il Canyon downhill team, il Canyon factory enduro team, il Corendon Circus e i team world tour Katusha e Movistar e tanti altri impegnati in varie discipline.

Canyon mountain bike 2019: catalogo e listino prezzi

Le bici a catalogo sono oltre ottanta e coprono tutte le categorie, dalle fat bike, con la Canyon Dude, alle mtb da downhill con la Canyon Sender. In alcune linee sono presenti modelli specifici per donna, con colori e allestimenti dedicati.

In questo catalogo vi illustreremo ogni allestimento disponibile, con relativo prezzo di listino e le principali componenti installate, così da guidarvi nella scelta del modello più adatto alle vostre esigenze.

Vi ricordiamo che i prezzi indicati in questo catalogo possono subire variazioni da parte della casa. Sul sito ufficiale Canyon troverete sempre il prezzo attuale oltre alla possibilità di acquistare i loro prodotti.

Canyon Sender

La Canyon Sender è la mountain bike da downhill utilizzata dal Canyon downhill team per partecipare alle competizioni mondiali più importanti. Nomi importanti come Troy Brosnan e Thomas Genon sono attivi non solo come rider ma anche come consulenti tecnici per l’evoluzione della Canyon Sender.

Tra le caratteristiche più importanti della Canyon Sender troviamo un escursione pari a 200 mm, angolo di sterzo di 63° regolabile + o – 1 grado tramite coppe eccentriche, possibilità di allungare l’interasse del carro da 433 mm a 466 mm e infine il sistema di sospensione a tre fasi con MX Link.

Il sistema di leveraggio MX Link prende spunto dalle sospensioni del mondo motocross e permette di mantenere indipendente la sospensione dalle altre forze in gioco. In questo modo Canyon è riuscita a creare una sistema con un mix equilibrato delle tre caratteristiche principali di una sospensione efficace: anti-squat, pedal kickback e anti rise.

Il sistema di sospensione a tripla fase, denominato Triple Phase Suspension, ben si sposa con i moderni ammortizzatori ad aria e permette di avere una sospensione che risponde in modo diverso su tre fasi separate: sensibile nei primi centimetri di corsa, sostenuta al centro dell’escursione e infine progressiva verso il fine corsa.

La Canyon Sender è disponibile in quattro allestimenti con telaio in carbonio e carro in alluminio 6066 T6 e tre allestimenti con telaio in alluminio. Le taglie disponibili sono 4 e vanno dalla S alla XL.

Gli allestimenti della Canyon Sender comprendono componenti della serie Canyon G5, creati appositamente per uso gravity in risposta alle esigenze di rider professionisti.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Sender sul sito Canyon.com

Canyon Sender CF 9.0 Team – 4.799 euro
Telaio in carbonio, forcella Rockshox Boxxer Charger 2 WC, ammortizzatore Rockshox Vivid Air R2C, trasmissione SRAM X01 DH 7 velocità, freni Sram Code RSC, cerchi Mavic DEEMAX DH.
Peso: 16,2 kg.

Canyon Sender CF 9.0 – 4.799 euro
Telaio in carbonio, forcella Fox Factory 40, ammortizzatore Fox Factory X2 Kashima, trasmissione SRAM X01 DH 7 velocità, freni Sram Code RSC, cerchi DT SWISS FR 1950.
Peso: 16,6 kg.

Canyon Sender CF 8.0 – 3.799 euro
Telaio in carbonio, forcella Fox Performance Elite 40, ammortizzatore Fox Performance Elite X2, trasmissione Shimano Saint 10 velocità, freni Shimano Saint, cerchi DT SWISS FR 2020.
Peso: 16,9 kg.

Canyon Sender CF 7.0 – 3.299 euro
Telaio in carbonio, forcella Rockshox Boxxer RC, ammortizzatore Rockshox Vivid Air R2C, trasmissione SRAM GX DH 7 velocità, freni SRAM Code R, cerchi DT SWISS FR 2020.
Peso: 16,6 kg.

Canyon Sender AL 6.0 – 2.999 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Fox Performance Elite 40, ammortizzatore Fox Performance Elite DHX2, trasmissione SRAM GX DH 7 velocità, freni SRAM Code R, cerchi DT SWISS FR 2020.
Peso: 17,4 kg.

Canyon Sender AL 5.0 – 2.499 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Rockshox Boxxer RC, ammortizzatore Rockshox Super Delux Coil R, trasmissione SRAM GX DH 7 velocità, freni SRAM Guide RE, cerchi SUN RINGLÉ ADD COMP.
Peso: 17,1 kg.

Canyon Torque

La Canyon Torque nasce per chi ama i bike park ma vuole anche una bici che può essere pedalata nei giri enduro e freeride.

La sua linea e le sue caratteristiche sono state rinnovate totalmente lo scorso anno, portando molte novità e adeguandosi ai canoni moderni di una “super enduro”.

Il sistema di sospensione a giunto Horst, con 175 millimetri di escursione, deriva dal precedente modello ma è stato aggiornato prendendo spunto dalla Canyon Sender. I 175 mm di escursione ben si sposano con la forcella che arriva a 180 mm di corsa, l’angolo di sterzo di 65°, un reach da 440 mm e un carro da 42,5 cm, numeri in linea con le enduro moderne.

Anche la Canyon Torque adotta il nuovo sistema Triple Phase Suspension della Canyon Sender inoltre, come la sorella maggiore, nei suoi allestimenti troviamo componenti della serie Canyon G5.

Gli allestimenti disponibili sono sei: tre in carbonio e tre in alluminio tra cui uno dedicato alle donne. È possibile anche acquistare il solo telaio in carbonio con ammortizzatore e reggisella telescopico. Cinque le taglie disponibili, XS, S, M, L e XL.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Torque sul sito Canyon.com

Canyon Torque CF Frameset – 2.499 euro
Telaio in carbonio, ammortizzatore Fox Factory Kashima Float X2, reggisella telescopico Fox Performance TRANSFER POST.
Peso: 4,3 kg.

Canyon Torque CF 9.0 – 4.799 euro
Telaio in carbonio, forcella Fox Factory 36, ammortizzatore Fox Factory FLOAT X2, gruppo trasmissione SRAM X01 Eagle, kit freni SRAM Guide RSC, ruote DT SWISS EX 1501 SPLINE.
Peso: 14,4 kg.

Canyon Torque CF 8.0 – 3.799 euro
Telaio in carbonio, forcella Fox Performance Elite 36, ammortizzatore Fox Performance Elite FLOAT X2, gruppo trasmissione SRAM X01 Eagle, kit freni SRAM Guide R, ruote DT SWISS E 1700 SPLINE.
Peso: 14,8 kg.

Canyon Torque CF 7.0 – 3.299 euro
Telaio in carbonio, forcella Rock Shox Lyric RC, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe RCT, gruppo trasmissione SRAM GX Eagle, kit freni SRAM Code R, ruote DT SWISS E 1900 SPLINE.
Peso: 14,8 kg.

Canyon Torque AL 6.0 – 2.599 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Rock Shox Lyric RC, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe RCT, gruppo trasmissione SRAM GX Eagle, kit freni SRAM Guide RE, ruote SUN RINGLÉ DÜROC 35HD.
Peso: 16,7 kg.

Canyon Torque WMN AL 5.0 – 2.599 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Rock Shox Lyric RC, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe RCT, gruppo trasmissione SRAM GX Eagle, kit freni SRAM Guide RE, ruote SUN RINGLÉ DÜROC 35HD.
Disponibile solo in taglie XS, S e M.
Peso: 15,3 kg in taglia S.

Canyon Torque AL 5.0 – 2.199 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Rock Shox Yari RC, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe R, gruppo trasmissione SRAM NX, kit freni SRAM Guide T, ruote SUN RINGLÉ DÜROC SD35 COMP.
Peso: 16,2 kg.

Canyon Strive

La nuova Canyon Strive è stata presentata poche settimane fa a Malaga, giungendo alla terza evoluzione che stravolge il precedente modello.

Tante sono le novità introdotte in questa versione come le ruote da 29 pollici e un nuovo Shapeshifter, sviluppato in collaborazione con Fox.

L’adozione di ruote da 29″ è stata una scelta non commerciale ma tecnica: Canyon voleva realizzare un mezzo con performance eccezionali che solo con grandi ruote e geometrie enduro si potevano ottenere. Per riuscire in questo sono stati coinvolti atleti professionisti del Canyon Factory Enduro Team, come Ines Thoma e Dimitri Tordo, svolgendo test sul campo sotto la supervisione del campione mountain bike Fabien Barel.

Il nuovo Shapeshifter Stage 2.0, progettato in collaborazione con Fox, ha una nuova cartuccia a gas comandata da un comando remoto sul manubrio. Il comando dello Shapeshifter integra anche il comando del reggisella telescopico e permette di variare la geometria, l’escursione e la risposta della sospensione della Canyon Strive.

Nella posizione “XC” l’escursione viene ridotta da 150 mm a 135 mm, l’angolo di sterzo passa da 65,6° a 67,1° e cambia anche l’angolo del tubo sella che da 73° sale a 74,5°. Grazie a questi cambiamenti la Canyon Strive risulta più agile e maneggevole in salita, conquistare la discesa sarà cosi ancora più facile.

Quando si imposta lo Shapeshifter in modalità “DH” la Canyon Strive da il meglio di sé, grazie al sistema Triple Phase Suspension, una forcella da 170 mm e ruote da 29″, un enduro a tutti gli effetti.

Sono disponibili 6 allestimenti con componenti Canyon G5, tutti con telaio in carbonio e 4 possibili taglie, S, M, L e XL. È inoltre possibile acquistare il solo telaio in carbonio CFR con ammortizzatore e reggisella telescopico.

Due sono le tipologie di carbonio: CF e CFR. Il carbonio CFR differisce dal carbonio CF nel layup: il tipo di resina, il rapporto tra resina e fibre e la sua disposizione. Mantenendo le caratteristiche di rigidità del carbonio CF, il carbonio CFR è più leggero di 300 grammi.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Strive sul sito Canyon.com

Canyon Strive CFR Framset – 2.999 euro
Telaio in carbonio CFR, ammortizzatore Fox Factory Kashima DPX2, reggisella telecopico FOX Performace Transfer POST.
Peso: 3,8 kg.

Canyon Strive CFR 9.0 LTD – 6.999 euro
Telaio in carbonio CFR, ammortizzatore Fox Factory DPX2 Kashima, forcella Fox Factory 36 Kashima, gruppo trasmissione SRAM XX1 Eagle, kit freni SRAM Code RSC, cerchi ENVE M730.
Peso: 14,2 kg.

Canyon Strive CFR 9.0 Team – 5.499 euro
Telaio in carbonio CFR, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe RCT, forcella Rock Shox Lyric RC2, gruppo trasmissione SRAM X01 Eagle, kit freni SRAM Code RSC, cerchi MAVIC DEEMAX PRO.
Peso: 14,2 kg.

Canyon Strive CF 8.0 – 4.499 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Elite DPX2, forcella Fox Performance Elite 36 Kashima, gruppo trasmissione SRAM X01 Eagle, kit freni SRAM Code R, cerchi Reynolds TR309 Carbon.
Peso: 14,5 kg.

Canyon Strive CF 7.0 – 3.999 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Elite DPX2, forcella Fox Performance Elite 36 Kashima, gruppo trasmissione Shimano XT 11 velocità, kit freni Shimano XT, cerchi DT SWISS E 1700 SPLINE.
Peso: 14,9 kg.

Canyon Strive CF 6.0 – 3.499 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe RCT, forcella Rock Shox Lyric RC, gruppo trasmissione SRAM GX Eagle, kit freni SRAM Guide R, cerchi DT SWISS E 1900 SPLINE.
Peso: 15,1 kg.

Canyon Strive CF 5.0 – 2.999 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Float DPX2, forcella Fox RHYTM 36, gruppo trasmissione SRAM NX Eagle, kit freni SRAM Guide T, cerchi SUN RINGLÉ DUROC 35.
Peso: 15,6 kg.

Canyon Stitched

Canyon ha mountain bike per ogni categoria, come la Canyon Stitched, destinata a chi pratica dirt jump, freestyle e pump track. La Canyon Stitched è pensata per resistere a tutto e destinata ad accompagnarvi nelle vostre uscite e nel realizzare salti e trick senza limiti.

La Canyon Stitched è disponibile solo con telaio in alluminio, sia in versione full che front suspended. Gli allestimenti sono tre ed è possibile anche acquistare il solo telaio, sia versione full che front. Le taglie a disposizione sono due per la versione front, short e long mentre per la versione full è presente solo la taglia M.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Stitched sul sito Canyon.com

Canyon Stitched 720° Frameset – 1.299 euro
Telaio in alluminio 7005, ammortizzatore Rock Shox Monarch RT.
Peso: 3,4 kg.

Canyon Stitched 360° Frameset – 399 euro
Telaio in alluminio 7005.
Peso: 2,1 kg.

Canyon Stitched 720° PRO – 1.799 euro
Telaio in alluminio 7005, ammortizzatore Rock Shox Monarch RT, forcella Rock Shox PIKE DJ 100 mm, freno posteriore SRAM Guide T, cerchi Alexrims FR 30.
Peso: 12,7 kg.

Canyon Stitched 360° PRO – 1.249 euro
Telaio in alluminio 7005, forcella Rock Shox PIKE DJ 100 mm, freno posteriore SRAM Guide T, cerchi Alexrims FR 30.
Peso: 11,0 kg.

Canyon Stitched 360° – 849 euro
Telaio in alluminio 7005, forcella Manitou Circus Sport 100 mm, freno posteriore SRAM LEVEL, cerchi Alexrims FR 30.
Peso: 11,6 kg.

Canyon Spectral

Se si è in cerca di una mountain bike da all mountain che sia quindi molto pedalabile, ma agile tra radici e rocce, allora la Canyon Spectral fa per voi.

Nel realizzare la Canyon Spectral è stata presa la scorrevolezza della Canyon Neuron e le qualità discesistiche della Canyon Strive. Il risultato di questo mix è una mtb con ruote da 27,5″, escursione di 150 millimetri al posteriore e 160 millimetri all’anteriore, Triple Phase Suspension, un angolo di sterzo pari a 66 gradi abbinato a un angolo tubo sella di 74,5 gradi.

Il telaio è disponibile in carbonio CFR, carbonio CF e in alluminio con quattro taglie, S, M, L e XL. Gli allestimenti sono dodici di cui otto con telaio in carbonio e quattro con telaio in alluminio, per entrambi sono disponibili anche allestimenti specifici per le donne. È possibile acquistare anche solo il telaio in carbonio con ammortizzatore.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Spectral sul sito Canyon.com

Canyon Spectral CFR Frameset – 2.499 euro
Telaio in carbonio CFR, ammortizzatore Fox Factory Float DPX2, reggisella telescopico Fox Performance Transfer.
Peso: 3,8 kg.

Canyon Spectral CFR 9.0 LTD – 6.999 euro
Telaio in carbonio CFR, forcella Fox Factory 36 Kashima, ammortizzatore Fox Factory Float DPX2, gruppo cambio SRAM XX1 Eagle, impianto frenante SRAM Guide ULTIMATE, ruote ENVE M630.
Peso: 13,1 kg.

Canyon Spectral CFR 9.0 SL – 5.499 euro
Telaio in carbonio CFR, forcella Fox Factory 36 Kashima, ammortizzatore Fox Factory Float DPX2, gruppo cambio Shimano XTR 12 velocità, impianto frenante Shimano XTR, ruote DT SWISS XMC 1200 SPLINE.
Peso: 13,0 kg.

Canyon Spectral WMN CF 9.0 – 4.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Fox Factory 34 Kashima, ammortizzatore Fox Factory Float DPX2, gruppo cambio SRAM X01 Eagle, impianto frenante SRAM Guide RSC, ruote DT SWISS XMC 1200 SPLINE.
Peso: 12,3 kg (taglia S). Disponibile solo in taglie XS, S e M.

Canyon Spectral CF 9.0 – 3.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox Pike RCT3, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe RCT, gruppo cambio SRAM X01 Eagle, impianto frenante SRAM Guide RSC, ruote REYNOLDS TR307 CARBON.
Peso: 13,6 kg.

Canyon Spectral WMN CF 8.0 – 3.599 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox Pike RCT3, ammortizzatore Rock Shox Deluxe RT3, gruppo cambio SRAM GX Eagle, impianto frenante SRAM Guide RSC, ruote DT SWISS XM 1501 SPLINE ONE.
Peso: 13,1 kg (taglia S). Disponibile solo in taglie XS, S e M.

Canyon Spectral CF 8.0 – 3.499 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Fox Performance Elite 36, ammortizzatore Fox Performance Elite Float DPX2, gruppo cambio Shimano XT 11 velocità, impianto frenante Shimano XT, ruote DT SWISS M 1700 SPLINE.
Peso: 14,1 kg.

Canyon Spectral CF 7.0 – 2.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox Pike RC, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe RCT, gruppo cambio SRAM GX Eagle, impianto frenante SRAM Guide R, ruote DT SWISS M 1900 SPLINE.
Peso: 13,9 kg. Disponibile in taglie XS, S, M, L e XL.

Canyon Spectral WMN CF 7.0 – 2.799 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Fox Performance Elite 34, ammortizzatore Fox Performance Float DPS LV, gruppo cambio SRAM GX Eagle, impianto frenante SRAM Guide R, ruote DT SWISS XM 1501 SPLINE ONE.
Peso: 13,5 kg (taglia S). Disponibile solo in taglie XS, S e M.

Canyon Spectral AL 6.0 – 2.499 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Fox Rhythm 36, ammortizzatore Fox Performance Float DPX2, gruppo cambio SRAM GX Eagle, impianto frenante SRAM Guide R, ruote DT SWISS M 1900 SPLINE.
Peso: 14,3 kg. Disponibile in taglie XS, S, M, L e XL.

Canyon Spectral WMN AL 5.0 – 2.099 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Fox Rhythm 34, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, gruppo cambio SRAM NX Eagle, impianto frenante SRAM Guide R, ruote SUN RINGLÉ DUROC 35.
Peso: 14,3 kg. Disponibile in taglie 2XS, XS, e M.

Canyon Spectral AL 5.0 – 2.099 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Fox Rhythm 36, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, gruppo cambio SRAM NX Eagle, impianto frenante SRAM Guide T, ruote SUN RINGLÉ DUROC 35.
Peso: 14,8 kg. Disponibile in taglie XS, S, M, L e XL.

Canyon Spectral WMN AL 4.0 – 1.899 euro
Telaio in alluminio 6066, forcella Fox Rhythm 34, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, gruppo cambio Shimano XT 11 velocità, impianto frenante Shimano MT400, ruote MAVIC EN427.
Peso: 14,6 kg. Disponibile in taglie 2XS, XS, e M.

Canyon Neuron

La Canyon Neuron è la trail bike di Canyon, la degna compagna di avventure che vi accompagnerà sia in lunghi giri pedalati che sui sentieri di montagna, grazie alla sua estrema versatilità.

Il telaio, disponibile sia in carbonio che alluminio, ha una corsa al posteriore di 130 millimetri con sistema Triple Phase Suspension.

Come altre mountain bike di Canyon, anche la Canyon Neuron presente leveraggi su cuscinetti industriali con doppia guarnizione e le sedi dei fulcri sono chiuse con appositi tappi in plastica. Grazie a questi accorgimenti i cuscinetti rimarranno al riparo dall’acqua e dalla polvere, a vantaggio dell’affidabilità e della durata.

L’escursione da 130 millimetri al posteriore viene accoppiata a un forcella con pari escursione, l’ideale per una bici di questo genere.

La Canyon Neuron è disponibile con telaio in carbonio o alluminio e differenti diametri ruota, a seconda della taglia: XS, S (27,5″), M, L, XL (29″).

Gli allestimenti sono undici, sette in carbonio e quattro in alluminio, con varianti specifiche per le donne.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Neuron sul sito Canyon.com

Canyon Neuron CF 9.0 UNLIMITED – 5.599 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Factory Float DPS, forcella Fox Factory Kashima 34, gruppo cambio Shimano XTR 12 velocità, impianto frenante Shimano XTR, ruote DT SWISS XMC 1200 SPLINE.
Peso: 11,9 kg.

Canyon Neuron CF 9.0 LTD – 4.999 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Factory Float DPS, forcella Fox Factory Kashima 34, gruppo cambio SRAM X01 Eagle, impianto frenante SRAM Guide RSC, ruote DT SWISS XMC 1200 SPLINE.
Peso: 12,2 kg.

Canyon Neuron CF 9.0 SL – 3.699 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, forcella Fox Performance Elite 34, gruppo cambio SRAM X01 Eagle, impianto frenante SRAM Guide R, ruote REYNOLDS TR309 CARBON.
Peso: 12,8 kg.

Canyon Neuron CF 9.0 – 3.199 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, forcella Fox Performance 34, gruppo cambio Shimano XT 11 velocità, impianto frenante Shimano SLX, ruote DT SWISS XM 1501 SPLINE ONE.
Peso: 13,1 kg.

Canyon Neuron WMN CF 9.0 – 3.099 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, forcella Fox Performance 34, gruppo cambio SRAM X01 Eagle, impianto frenante Guide R, ruote DT SWISS XM 1501 SPLINE ONE.
Peso: 12,6 kg. Disponibile solo nelle taglie XS, S (27,5″), M e L (29″).

Canyon Neuron WMN CF 8.0 – 2.699 euro
Canyon Neuron CF 8.0 – 2.699 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, forcella Fox Rhythm 34, gruppo cambio SRAM GX Eagle, impianto frenante Guide T, ruote DT SWISS XM 1900 SPLINE.
Peso: 13,0 kg. Canyon Neuron WMN CF 8.0 disponibile solo nelle taglie XS, S (27,5″), M e L (29″), Canyon Neuron CF 8.0 disponibile anche in taglia XL (29″).

Canyon Neuron AL 7.0 – 1.999 euro
Telaio in alluminio, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, forcella Fox Rhythm 34, gruppo cambio SRAM GX Eagle, impianto frenante Shimano MT400, ruote MAVIC XA TRAIL.
Peso: 13,4 kg.

Canyon Neuron WMN AL 7.0 – 1.999 euro
Telaio in alluminio, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, forcella Fox Rhythm 34, gruppo cambio Shimano XT 11 velocità, impianto frenante Shimano MT400, ruote MAVIC CROSSMAX.
Peso: 13,3 kg.

Canyon Neuron AL 6.0 – 1.599 euro
Canyon Neuron WMN AL 6.0 – 1.599 euro
Telaio in alluminio, ammortizzatore Fox Performance Float DPS, forcella Rock Shox Recon SL, gruppo cambio Shimano XT 11 velocità, impianto frenante Shimano MT200, ruote MAVIC EN427.
Peso: 14,4 kg. Canyon Neuron WMN AL 6.0 disponibile solo nelle taglie XS, S (27,5″), M e L (29″), Canyon Neuron AL6.0 disponibile anche in taglia XL (29″).

Canyon Lux

Leggerezza, efficienza e performance, queste sono le caratteristiche principali su cui è stata sviluppata la Canyon Lux, l’arma da XC e marathon di Canyon.

Sulla Canyon Lux tutto è pensato per ridurre al minimo i pesi, senza compromettere la robustezza, come ad esempio il nuovo leveraggio che ha un peso del 38% in meno rispetto al modello precedente.

Grazie a un sapiente utilizzo di materiali compositi Canyon ha ridotto al minimo l’utilizzo di parti metalliche sul telaio che ha un peso complessivo di 2000 grammi, ammortizzatore compreso.

Nonostante il peso ridotto non manca nulla sulla Canyon Lux, come il sistema Triple Phase Suspension, per prestazioni in discesa degne delle migliori XC sul mercato. Essendo pensata anche per le gare di marathon è stato creato uno spazio sufficiente per due borracce, complice anche la posizione dell’ammortizzatore in configurazione flat-mount.

Grazie ad un escursione di 100 millimetri, angolo di sterzo di 70°, angolo tubo sella di 74,5° e un reach di 435 mm in taglia M, la Canyon Lux risulta non solo leggera ma anche performante.

La Canyon Lux è disponibile solo in versione con telaio in carbonio in due declinazioni: CF SLX e CF SL (che impiega fibre meno nobili ma identa tecnologia e design).

Gli allestimenti sono sei, tutti disponibili in quattro taglie, S, M, L e XL. È anche possibile acquistare il solo telaio con ammortizzatore.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Lux sul sito Canyon.com

Canyon Lux CF SLX Frameset – 2.499 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Factory Float DPS.
Peso: 2,1 kg.

Canyon Lux CF SLX 9.0 Race Team – 5.999 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Factory Float DPS, forcella Fox Factory 32 Step Cast, gruppo cambio Shimano XTR 12 velocità, impianto frenante Shimano XTR, ruote DT SWISS XRC 1200 SPLINE.
Peso: 9,9 kg.

Canyon Lux CF SLX 9.0 Pro Race – 5.599 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Rock Shox Deluxe RLR, forcella Rock Shox SID WC, gruppo cambio SRAM XX1 Eagle, impianto frenante SRAM LEVEL Ultimate, ruote REYNOLDS BLACK LABEL XC CARBON.
Peso: 10,0 kg.

Canyon Lux CF SL 8.0 Race Team – 4.599 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Elite float DPS, forcella Fox Performance Elite 34 SC, gruppo cambio Shimano XTR 12 velocità, impianto frenante Shimano XT, ruote DT SWISS XRC 1250 CARBON.
Peso: 11,0 kg.

Canyon Lux CF SL 8.0 Pro Race – 3.699 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Rock Shox Deluxe RLR, forcella Rock Shox SID RLC, gruppo cambio SRAM X01 Eagle, impianto frenante SRAM Level TLM, ruote DT SWISS XR 1501 SPLINE ONE.
Peso: 11,3 kg.

Canyon Lux CF SL 7.0 Race – 2.999 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Fox Performance Elite Float DPS, forcella Fox Performance Elite 34 SC, gruppo cambio Shimano XT 11 velocità, impianto frenante Shimano XT, ruote DT SWISS X 1700 SPLINE DB.
Peso: 11,4 kg.

Canyon Lux CF SL 6.0 Pro Race – 2.599 euro
Telaio in carbonio CF, ammortizzatore Rock Shox Deluxe RLR, forcella Rock Shox Reba RL, gruppo cambio SRAM NX Eagle, impianto frenante SRAM Level TL, ruote DT SWISS X 1900 SPLINE DB.
Peso: 11,8 kg.

Canyon Exceed

La Canyon Exceed è una mountain bike front con ruote 29″ per chi vuole oltrepassare il proprio limite e conquistare il gradino più alto del podio. Questa mtb non solo è la più leggera front xc Canyon di sempre, ma si contraddistingue per l’elevata rigidità e il comfort del carro.

Il telaio in carbonio ha un peso record di 870 grammi, inferiore di 300 grammi rispetto al modello precedente, ottenuto grazie a un ottimizzazione della superficie. L’attacco della pinza del freno si trova tra i foderi alti e quelli bassi, così da ridurre ulteriormente il materiale necessario senza perdere rigidità.

Gli allestimenti previsti sono dodici, con versioni specifiche per donna, tutti con telaio in carbonio. Quattro sono le taglie a disposizione, S, M, L e XL.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Exceed sul sito Canyon.com

Canyon Exceed CF SLX 9.0 Pro Race LTD – 5.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Fox Factory 32 SC, trasmissione SRAM XX1 Eagle, freni SRAM Level Ultimate, ruote REYNOLDS XC 259 CARBON.
Peso: 8,8 kg.

Canyon Exceed CF SLX 9.0 Pro Race – 4.499 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox SID WC, trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM Level TLM, ruote DT SWISS XRC 1200 SPLINE.
Peso: 9,0 kg.

Canyon Exceed WMN CF SLX 9.0 – 3.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox SID WC, trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM Level ULTIMATE, ruote REYNOLDS TR249 CARBON.
Peso: 9,6 kg. Disponibile solo nelle taglie XS (27,5″), S, M e L.

Canyon Exceed CF SL 8.0 Race Team – 3.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Fox Performance 32 SC, trasmissione Shimano XTR 12 velocità, freni Shimano XT, ruote DT SWISS XRC 1250 CARBON.
Peso: 9,3 kg.

Canyon Exceed CF SL 8.0 Pro Race – 2.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox SID, trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM Level TLM, ruote REYNOLDS TR 249 CARBON.
Peso: 9,8 kg.

Canyon Exceed WMN CF SL 8.0 – 2.599 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Fox Performance 32 SC, trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM Level TL, ruote DT SWISS XR 1501 SPLINE ONE.
Peso: 10,0 kg. Disponibile solo nelle taglie XS (27,5″), S, M e L.

Canyon Exceed CF SL 7.0 Pro Race – 2.499 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox SID, trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM Level TL, ruote DT SWISS XR 1501 SPLINE ONE.
Peso: 10,1 kg.

Canyon Exceed WMN CF SL 7.0 – 1.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox REBA, trasmissione SRAM GX Eagle, freni SRAM Level TL, ruote DT SWISS X 1700 SPLINE TWO.
Peso: 10,3 kg. Disponibile solo nelle taglie XS (27,5″), S, M e L.

Canyon Exceed CF SL 7.0 – 1.999 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock RHYTHM 32, trasmissione Shimano XT 11 velocità, freni Shimano XT, ruote DT SWISS X 1700 SPLINE DB.
Peso: 10,8 kg.

Canyon Exceed CF SL 6.0 Pro Race – 1.699 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock REBA, trasmissione SRAM NX Eagle, freni SRAM Level T, ruote DT SWISS X 1900 SPLINE DB.
Peso: 10,7 kg.

Canyon Exceed WMN CF SL 6.0 – 1.499 euro
Canyon Exceed CF SL 6.0 – 1.499 euro
Telaio in carbonio CF, forcella Rock Shox RECON, trasmissione Shimano XT 11 velocità, freni Shimano DEORE, ruote DT SWISS X 1900 SPLINE DB.
Peso: 11,4 kg. La Canyon Exceed WMN CF SL 6.0 è disponibile solo nelle taglie XS (27,5″), S, M e L.

Canyon Grand Canyon

Tra le mountain bike più vendute di Canyon vi è la Grand Canyon, un modello in alluminio destinato ai principianti il cui punto di forza è la versatilità.

Con la Grand Canyon si può fare una semplice passeggiata oppure solcare i trail di montagna, si troverà sempre a suo agio e vi farà divertire.

Sei gli allestimenti disponibili, tutti con telaio in alluminio e taglie dedicate a seconda se si tratta di modello da donna o uomo. Nelle versioni uomo inoltre viene differenziato il diametro ruota a seconda della taglia, per meglio adattarsi alla statura del bikers: XS, S (27,5″), M, L, XL (29″).

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Grand Canyon sul sito Canyon.com

Canyon Grand Canyon WMN AL SLX 9.0 – 1.799 euro
Telaio in alluminio, forcella Rock Shox SID, trasmissione Shimano XT 11 velocità, freni SRAM Level TL, ruote DT SWISS X 1700 SPLINE DB.
Peso: 11,5 kg. Disponibile nelle taglie 2XS, XS, S e M.

Canyon Grand Canyon AL 6.0 – 999 euro
Telaio in alluminio, forcella SR SUNTOUR Raidon XC, trasmissione Shimano XT/SLX 11 velocità, freni Shimano MT400, ruote ALEXRIMS DP25.
Peso: 13,7 kg.

Canyon Grand Canyon AL 5.0 – 799 euro
Canyon Grand Canyon WMN AL 5.0 – 799 euro
Telaio in alluminio, forcella SR SUNTOUR XCR 32, trasmissione Shimano XT/SLX 11 velocità, freni Shimano MT200, ruote ALEXRIMS DP25.
Peso: 14,1 kg. la Canyon Grand Canyon WMN AL 5.0 è disponibile solo nelle taglie 2XS, XS, S e M.

Canyon Grand Canyon WMN AL 4.0 – 699 euro
Canyon Grand Canyon AL 4.0 – 699 euro
Telaio in alluminio, forcella SR SUNTOUR XC 32 Coil, trasmissione Shimano DEORE 10 velocità, freni Shimano MT200, ruote ALEXRIMS DP25.
Peso: 14,3 kg. la Canyon Grand Canyon WMN AL 4.0 è disponibile solo nelle taglie 2XS, XS, S e M.

Canyon Dude

Non manca nulla nel catalogo Canyon, compresa una fat bike, la Canyon Dude. Con la Canyon Dude non solo si potrà andare sulla sabbia e sulla neve, ma può affrontare senza problemi anche un viaggio in Bike Packing o correre lungo un sentiero di montagna.

La Fat Bike secondo canyon è un mezzo polivalente, con leggerissimo telaio in carbonio, forcella da 100 mm di escursione e componenti di tutto rispetto.

Tutti e tre gli allestimenti previsti hanno telai in carbonio disponibili in tre taglie, S, M e L.

Tutte le informazioni sulla linea Canyon Dude sul sito Canyon.com

Canyon Dude CF 9.0 Trail – 2.999 euro
Telaio in Carbonio CF, forcella MANITOU MASTODON PRO, trasmissione SRAM GX Eagle, freni SRAM Guide RSC, ruote DT SWISS BR 2250.
Peso: 13,8 Kg

Canyon Dude CF 8.0 Trail – 2.199 euro
Telaio in Carbonio CF, forcella Rock Shox BLUTO, trasmissione SRAM NX Eagle, freni Shimano MT200, ruote DT SWISS BR 2300.
Peso: 14,2 Kg

Canyon Dude CF 8.0 – 1.899 euro
Telaio in Carbonio CF, forcella Canyon Dude CF, trasmissione SRAM NX Eagle, freni Shimano MT200, ruote DT SWISS BR 2300.
Peso: 13,1 Kg

Per ulteriori informazioni sulla gamma di mountain bike Canyon, oppure per acquistare uno dei loro modelli, vi invitiamo a visitare il sito internet ufficiale.

Se volete scoprire la gamma 2019 delle bici da corsa Canyon o le mountain bike elettriche del 2019 di Canyon, scoprite i dettagli nei nostri listini dedicati.

L’azienda tedesca Serious lancia la sua nuova Serious Six Trail, una mtb hardtail in lega di alluminio dal design pulito e dal prezzo decisamente competitivo.

Per chi desiderasse approcciarsi per la prima volta a una mountain bike da trail senza lanciarsi subito su bici full o front suspended più impegnative per il proprio bilancio, questo prodotto è decisamente un compromesso interessante.

Accativante e dalla linea minimal, la Serious Six Trail 2019 è una bici che conquista la vista e al contempo ha tutto quello che serve in termini di allestimento per affrontare sentieri tecnici, senza temere le salite più ripide grazie alla doppia corona anteriore.

Livrea nera e design accattivante per la Serious Six Trail.

Il suo equipaggiamento prevede ruote da 27,5″ più manovrabili e comode nello stretto e una forcella con escursione da 120 mm. È una front suspended, quindi aspettatevi una guida più nervosa e reattiva come confermano le geometrie da cross country.

La trasmissione è affidata al più che collaudato cambio Simano XT doppiacorona a 22 velocità. Una scelta all’insegna dell’affidabilità e del concedere al biker una grande varietà di passo per spingere rapporti lunghi anche in discesa.

Trasmissione doppia corona Shimano Deore XT.

La bici nel suo insieme è resistente e ben piazzata con i suoi 14,11 chilogrammi, che non sono pochi ma risultano a tutto vantaggio della stabilità.

I freni a disco idraulici da 180 mm all’anteriore e 160 al posteriore garantiscono un frenata rapida e sicura.

Le geometrie della Serious Six Trail.

I cavi sono esterni ma non rovinano la linea della bici che resta comunque pulita ed essenziale nella sua livrea nera, inoltre contribuiscono a mantenere basso il costo del mezzo, così come la scelta della forcella Suntour e del reggisella fisso.

Il prezzo di listino è 1.449 euro e sugli shop online abbiamo visto essere presenti delle promozioni che ne abbassano ulteriormente la cifra. Insomma, per chi volesse sperimentare i primi giri in montagna e i sentieri nei boschi, la Serious Six Trail potrebbe essere una mtb da prendere in considerazione.

Serious Six Trail specifiche tecniche

Telaio in lega di alluminio con cavi esterni

Forcella Suntour SF14-XCR32-Air 120 mm

Cambio Shimano Deore XT 22 velocità

Freni a disco idraulici Shimano BR-M425 180/160

Manubrio Rise Bar HL MTB-AL-320BT larghezza 680 mm

Reggisella Kalloy SP-368, 350 mm

Cerchi in alluminio X-Pert X6 da 27,5″

Pneumatici Schwalbe Rapid Rob

Pedali inclusi VP-467 in Alluminio

Peso 14,11 Kg circa

Prezzo 1.449 euro

Per maggiori approfondimenti sui modelli della casa di Reutlingen vi invitiamo a visitare il sito Serious Cycles.

Il casco MTB ABUS MonTrailer ha tutte le caratteristiche che deve avere un caschetto da all mountain, con un livello di sicurezza all’altezza del nome ABUS.

Proprio per le sue caratteristiche, l’ABUS MonTrailer è stato scelto da due grandi campioni: Cedric Gracia e Richie Schley, che lo indosseranno durante le proprie avventure.

ABUS è un marchio tedesco noto per i suoi standard di sicurezza molto elevati che ne fanno un leader del mercato. Nel suo catalogo si possono trovare prodotti sia per la casa, per le auto e le motociclette ma da qualche tempo si sta sempre più specializzando nel settore biciclette, in particolare in accessori per chi pratica mountain bike.

Il MonTrailer adotta un sistema di cinghie che garantisce un elevato confort garantendo comunque una tensionatura ottimale.

ABUS MonTrailer, sicurezza e confort al primo posto

Il casco MonTrailer è uno dei prodotti di punta di ABUS dedicati al settore mountain bike e il suo livello di sicurezza è molto elevato, come da tradizione, abbinato ad un look davvero particolare e molto accattivante.

In questo casco troviamo tutti i sistemi di protezione più avanzati, come il sistema MIPS, calotta in policarbonato a tre strati con materiale antiurto EPS unito con tecnologia In Mold e rinforzo ActiCage.

Il sistema ABUS ActiCage è una struttura di rinforzo integrata nell’EPS che fornisce la massima protezione, consentendo una ventilazione ottimale.

Grazie alla tecnologia In Mold, il materiale assorbente è saldato alla calotta garantendo maggior assorbimento degli urti e solidità.

La tecnologia In Mold unisce in modo solidale il materiale antiurto EPS alla calotta, questo permette una maggiore protezione e un peso minore. Grazie alla tecnologia In Mold il casco ABUS MonTrailer ha anche maggiore resistenza a piccoli urti e cadute.

L’ABUS MonTrailer è disponibile con sei colorazioni differenti e due taglie, M e L, con un peso di 430 grammi in taglia M.

È possibile acquistare l’ABUS MonTrailer online o presso un rivenditore ABUS il cui prezzo consigliato al pubblico è pari a 199,95 euro ( prezzo medio online).

La visiera del casco ABUS MonTrailer è semi trasparente, offrendo così una vista panoramica a chi lo indossa.

Cedric Gracia e Richie Schley per ABUS

ABUS ha deciso di investire molto sugli accessori per mountain bike e per questo ha scelto due collaboratori d’eccezione come Cedric Gracia e Richie Schley.

Questi due personaggi sono un punto di riferimento nel mondo della mtb e grazie anche a loro che la mountain bike è come la conosciamo oggi.

Come questi due personaggi di spicco hanno cambiato il mondo della mountain bike, ABUS è confidente che, grazie al loro supporto, anche gli accessori per mountain bike si evolveranno, diventando sempre più sicuri.

Richie Schley è sempre stato affascinato dai prodotti ABUS: collaborare nella loro evoluzione lo rende entusiasta.

Entrambi i rider sono molto eccitati di collaborare con ABUS: Gracia ha conosciuto ABUS quando fondò il suo team downhill CG Racing Brigade, ma anche Richie è entusiasta di lavorare per un marchio che ha realizzato prodotti di cui è stato sempre affascinato.

Il casco MonTrailer è stato scelto dai due campioni per leggerezza e caratteristiche che lo rendono tra i più sicuri del mercato.

Per avere maggiori informazioni sul casco ABUS MonTrailer e su tutta la gamma di accessori per mountain bike di ABUS, vi invitiamo a visitare il sito ufficiale ABUS.

Continuate a seguirci, in attesa di altre eventuali grandi novità che nasceranno dalla collaborazione con Cedric Gracia e Richie Schley…

Sospensioni e tasselli stanno già fremendo d’anticipazione per FSA Bike Festival Garda Trentino 2019, uno degli eventi che segna chiaramente e con decisione l’inizio di una delle stagioni off-road più promettenti di sempre.

Se è vero che ormai la mountain bike rimane per sempre meno tempo nei garage e rimesse rispetto a tempo fa, è però anche vero che solo a partire da maggio assistiamo a una vera e propria invasione di rider su colline e montagne e FSA Bike Festival Garda Trentino celebra degnamente l’annuale ritorno di queste rondini a due ruote.

FSA Bike Festival si terrà come sempre a Riva del Garda da venerdì 3 a domenica 5 maggio e questa edizione è baciata da una combinazione di festività ancora più favorevole, con una serie di ponti fra fine aprile e inizio maggio che dovrebbe portare una grande affluenza di pubblico e sportivi.

La splendida cornice di Riva del Garda ospiterà Area Expo e le varie gare.

L’organizzazione prevede infatti ben 45.000 visitatori e 3.000 partecipanti per questa ventiseiesima edizione, la seconda consecutiva che vede Full Speed Ahead come title sponsor dell’evento.

A tale proposito Johannes Niemann, responsabile del Bike Festival, non nasconde tutto il suo entusiasmo: “Siamo molto felici di aver un nuovo title sponsor come FSA. Negli ultimi anni l’importanza ed il prestigio del Bike Festival sono cresciuti esponenzialmente. La partnership con un brand così importante come FSA ci aiuterà a sviluppare il festival sempre di più.”

Ormai sempre più spesso, in occasione dei vari eventi che affollano un calendario fiere e festival ciclo sempre più denso di appuntamenti, siamo soliti stressare l’importanza dell’area expo e test, nel caso di FSA Bike Festival Garda Trentino 2019 ci piace anche segnalare quanto sia fortemente connotato dall’aspetto agonistico, con molte competizioni previste durante la tre giorni di Riva .

Full Speed Ahead sarà title sponsor del Bike Festival Garda Trentino 2019.

FSA Bike Festival 2019: Area Expo e Test

Grande attesa per un’Area Expo estesa e ben strutturata, pronta ad ospitare oltre 150 espositori per circa 300 brand.

Fra i nomi più importanti presenti troviamo, oltre alla già menzionata FSA, marchi di levatura mondiale quali Shimano, Bosch, Canyon, Haibike, Husqvarna, Cannondale, Scott, Pirelli, Fox, Trek, Selle Italia, Continental, Bianchi, Magura, Brose, Rockshox, Ghost, Sonax, Cube, Conway, DT Swiss, Maxxis, Specialized, Giant, Fantic e SRAM, insieme a tanti altri, il cui elenco completo potete consultare sul sito ufficiale.

I visitatori avranno quindi la possibilità di testare tutte le ultime novità 2019 per quanto riguarda telai, allestimenti completi e accessori delle migliori marche, oltre a poter acquistare direttamente ciò che interessa a vantaggiosi prezzi da fiera.

L’ingresso all’Area Expo è gratuito e il momento centrale nonché appuntamento imperdibile sarà l’Open Night di sabato 4 maggio dalle ore 19.00 alle 22.30.

Ecco la planimetria completa dell’Area Expo e Servizi, proprio sulla riva del Lago di Garda.

FSA Bike Festival 2019: le competizioni

Come preannunciato, grande risalto all’agonismo con molte gare di vario livello, adatte a professionisti e principianti così come a grandi e piccini. Eccovi alcune delle competizioni più interessanti in programma.

Rocky Mountain Bike Marathon

I rider di questa gara che si svolgerà sabato mattina avranno quattro diverse distanze fra le quali scegliere, partendo dalla Ronda Facile di “soli” 28 chilometri e 700 metri di dislivello per arrivare all’impegnativa Ronda Estrema con i suoi 89 chilometri e ben 4000 metri di dislivello, passando attraverso le intermedie Ronda Grande e Ronda Piccola.

Bosch eMTB Challenge supported by Trek

Pensata appositamente per le biciclette elettriche a pedalata assistita, questa competizione che miscela Enduro e Trail si svolgerà su diverse prove che impegneranno i ciclisti in un coinvolgente alternarsi di Orienteering, Uphill e Downhill. La lunghezza complessiva è di 35 chilometri con 1.000 metri di dislivello ed è un tipo di gara che richiede una preparazione completa.

Ghost Recon Ride

Con ogni probabilità la gara più originale, combina mountain bike e pagaiata sul lago, oltre a una certa dose di orientamento su mappa per trovare le stazioni. Il tutto per 35 chilometri circa di percorso.

Oltre a queste gare vi attendono anche Scott Enduro e, per i più piccoli, Scott Junior Trophy, all’insegna del divertimento.

L’Open Night all’Area Expo è uno dei momenti più attesi del Bike Festival Garda Trentino 2019.

FSA Bike Festival 2019: il programma completo

Ricordandovi che il luogo di incontro e Area Expo è ubicato in via Filzi a Riva del Garda, eccovi il programma completo per questa tre giorni di festa su due ruote.

Venerdi 3 Maggio 2019

10:00 – 11:30 Bosch eMTB Challenge supported by Trek (iscrizione partecipanti)
10:00 – 12:00 Ghost Recon Ride (iscrizione partecipanti)
10:00 – 19:00 Bike Festival Garda Trentino – Expo (entrata libera)
10:00 – 19:00 Fahrtwind e Garda Trentino Tour (Shuttle Service e tour guidati)
10:00 – 19:00 Rocky Mountain Bike Marathon (iscrizione partecipanti)
10:00 – 19:00 Scott Junior Trophy (iscrizione partecipanti)
11:00 Apertura ufficiale del Festival presso palco principale
12:00 Bosch eMTB Challenge supported by Trek (inizio gara)
12:30 Ghost Recon Ride(inizio gara)
13:30 – 14:15 Garda Trentino Freestyl’ Air Show
14:00 – 19:00 Rocky Mountain Bike Marathon (Pasta Party)
15:00 – 19:00 Scott Enduro Series (iscrizione partecipanti)
16:30 – 17:15 Garda Trentino Freestyl’ Air Show
17:30 Rocky Mountain Bike Marathon (Briefing per atleti)
18:00 Ghost Recon Ride (Cerimonia di premiazione)
18:30 Bosch eMTB Challenge supported by Trek (Cerimonia di premiazione)
20:00 Partypresso Riva Bar

Spazio anche ad adrenaliniche e vertiginose esibizioni freestyle al FSA Bike Festival Garda Trentino 2019.

Sabato 4 Maggio 2019

6:00 – 7:00 Rocky Mountain Bike Marathon (iscrizione partecipanti)
7:30 Rocky Mountain Bike Marathon (inizio gara)
8:00 – 11:00 Scott Enduro Series (iscrizione partecipanti)
9:00 – 17:00 Scott Enduro Series (allenamento)
10:00 – 19:00 Bike Festival Garda Trentino – Expo (entrata libera)
10:00 – 19:00 Fahrtwind e Garda Trentino Tours (Shuttle Service e tour guidati)
13:00 – 13:45 Garda Trentino Freestyl’ Air Show
14:00 Rocky Mountain Bike Marathon (Cerimonia di premiazione per Facile e Piccola, presso palco principale)
14:00 – 18:00 Scott Junior Trophy (iscrizione partecipanti)
15:00 Tom Oehler Trial Show presented by Crankworx Innsbruck
16:00 Rocky Mountain Bike Marathon (Cerimonia di premiazione per Extrema e Grande, presso palco principale)
17:00 – 17:45 Garda Trentino Freestyl’ Air Show
19:00 Scott Enduro Series (briefing)
19:00 – 22:30 Open Night Area Expo
22:30 Party 30 Anni BIKE Magazin presso Fraglia Vela Riva

Domenica 5 Maggio 2019

8:30 Scott Enduro Series (inizio gara e successivamente cerimonia di premiazione)
10:00 – 12:00 Scott Junior Trophy (iscrizione partecipanti)
10:00 – 16:00 Bike Festival Garda Trentino – Expo (entrata libera)
10:00 – 16:00 Fahrtwind e Garda Trentino Tours (Shuttle Service e tour guidati)
10:30 – 12:00 Scott Junior Trophy (atleti nati dal 2016 al 2011)
11:00 Tom Oehler Trial Show presented by Crankworx Innsbruck
12:30 – 14:00 Scott Junior Trophy (atleti nati dal 2010 al 2005)
13:00 Tom Oehler Trial Show presented by Crankworx Innsbruck
14:30 Scott Junior Trophy (Cerimonia di premiazione)
16:00 Chiusura ufficiale del Festiva

Per tutti i dettagli su ogni singolo evento e appuntamento, nonché informazioni su iscrizioni, prenotazioni, soggiorni e strutture ricettive, vi invitiamo a visitare il sito ufficiale FSA Bike Festival Garda Trentino 2019.

Ad aprile 2019 Cycletyres.it ha compiuto sette anni di vita in Rete, anni nei quali la preparazione e competenza del suo personale, così come l’enorme assortimento di copertoni e altri prodotti a disposizione in pronta consegna, hanno ripagato a dovere facendo diventare Cycletyres leader europeo nella vendita online di copertoni per bicicletta.

Qualche numero prima di tutto, per farvi capire l’impressionante possibilità di scelta che avete a disposizione presso questo shop online specializzato: oltre 52.000 prodotti disponibili di più di 190 brand.

Sono trattate tutte le tipologie, dalle gomme per BMX a quelle per le biciclette urban passando dalle due ruote da corsa a quelle da trekking, e ancora ciclocross, triathlon, gravel e fat bike, e il punto di forza assoluto di Cycletyres è l’assortimento per mountain bike.

Scale e livelli: i magazzini Cycletyres sono vasti e pieni di prodotti di qualità per tutti i tipi di biciclette.

Tubeless, tubeless ready, tubetype, tubolari per bici da corsa, camere d’aria, liquidi preventivi, copertoncini, pompe e attrezzi di ogni tipo: troverete tutto quel che riguarda le coperture per la vostra bicicletta.

Ma il vasto assortimento, per quanto di grande importanza, non basta e abbiamo visto più volte degli ottimi negozi non funzionare quanto avrebbero potuto a causa di personale poco preparato o per via di mancanza di comunicazione fra magazzini e uffici.

Così non è per Cycletyres, che riunisce amministrazione e logistica in una singola sede a Méry, nella Savoia francese, in una posizione eccellente che la pone in prossimità sia di splendide montagne sulle quali salire e scendere con le mountain bike e che sono teatro di competizioni mtb di altissimo livello quali la Roc d’Azur, sia ad alcuni fra i più importanti eventi di ciclismo su strada, basti pensare all’Etape du Tour, il Tour de France per non professionisti.

Charles Boschetto, fondatore e amministratore delegato di Cycletyres, al lavoro in uno dei magazzini.

Per quanto riguarda la preparazione del personale, Cycletyres è in grado di rispondere a ogni vostra domanda o dubbio nei confronti dei suoi prodotti ed è attiva sia sul proprio shop che in alcuni forum specialistici, un dato più unico che raro, con risposte pronte e dettagliate, siete liberi di metterli alla prova come e quando volete.

Cycletyres è presente a eventi di primaria importanza quali L’Etape du Tour e il Roc d’Azur e può avvantaggiarsi della collaborazione con rider mtb di livello mondiale, rimanendo quindi costantemente aggiornata su ogni novità del settore. Il brand sponsorizza inoltre Morgane Charre, seconda classificata della tappa di Rotorua delle Enduro World Series 2019 e un campione francese di XC Marathon scrive articoli per il loro blog.

La funzione di queste presenze è duplice in quanto al contatto diretto con i clienti mostrando loro ogni novità a catalogo, si aggiunge la possibilità di essere costantemente al corrente di ogni cambiamento e progresso del settore ciclo.

Pneumatici per bici accuratamente immagazzinati sugli scaffali in attesa di essere spediti ai rider italiani.

Nello specifico il rapporto diretto fra uffici e magazzino si traduce, come detto, in una più rapida evasione delle richieste. A Cycletyres ogni ordine ricevuto prima delle 15:30 (per spedizioni tramite GLS) o prima delle 16:00 (per spedizioni tramite Bartolini) è spedito il giorno stesso, previo riscontro di pagamento.

Il cliente avrà poi modo di verificare la qualità dello stesso, con trenta giorni di tempo per effettuare un eventuale reso dell’ordine, con spese di spedizione a suo carico.

La stessa spedizione, per quanto riguarda il territorio italiano, ha spese gratuite se si supera la somma di 99 euro. Cycletyres ha anche attivato un vantaggioso programma fedeltà al quale si accede automaticamente registrandosi sul sito. Questo programma prevede una serie di sconti per i clienti più affezionati, sconti che equivalgono al 5% per acquisti superiori a 100 euro effettuati nel corso di 12 mesi, percentuale che sale al 10% per una spesa di 500 euro, sempre entro un anno.

L’intervista a Susanna Mazzocca Gamba

Abbiamo incontrato Susanna Mazzocca Gamba, responsabile del mercato italiano per Cycletyres, che è stata così cortese da rispondere a qualche nostra domanda.

[BiciLive.it]: Siete “leader Europeo nella vendita online di copertoni per bicicletta” a soli 7 anni dalla fondazione: quali sono state le vostre caratteristiche vincenti per arrivare al top?
[Susanna Mazzocca Gamba]: Ci siamo concentrati sin dall’inizio sui copertoni. Questo ci ha permesso di acquistare gamme complete di tutti i marchi principali, oltre a quelli meno conosciuti, in tutte le taglie. I clienti hanno subito capito che da noi avrebbero sempre trovato quello che gli serviva.

Abbiamo investito nelle descrizioni dei prodotti, chiare, dettagliate, con l’obiettivo di standardizzare la maniera di presentare gli pneumatici ed i titoli che gli diamo, per facilitare la ricerca ed il confronto. Realizziamo anche tutte le foto, comprese quelle zoommate sui tasselli, nel nostro studio fotografico al seno del magazzino.

Inoltre siamo molto reattivi alle novità: quando viene lanciato sul mercato un nuovo copertone siamo, grazie ai nostri stretti rapporti con i fabbricanti e con gli atleti di alto livello, fra i primi a saperlo, a scriverci sopra degli articoli, a creare le schede prodotti sul sito e soprattutto ad avere i prodotti disponibili in magazzino.

Abbiamo uno staff di ciclisti appassionati, capaci di accompagnare i clienti nella scelta del copertone compatibile con la loro bicicletta e adatto alla disciplina praticata.

Il nostro team aggiorna regolarmente il nostro blog Pumped con articoli sulle ultime novità, tutorial, guide all’acquisto, consigli sulla scelta del copertone ed articoli sui temi più basilari ma essenziali, come la compatibilità fra copertoni e ruote. Questo ci da credibilità e ci porta nuovi clienti.

Infine, abbiamo un servizio clienti di grande qualità, estremamente reattivo alle richieste di ogni cliente: trovandosi nello stesso edificio del magazzino in cui vengono spediti ordini in tutta Europa, è in grado di modificarli o annullarli gli ordini fino all’ultimo momento, anche quando questi sono già in fase di preparazione. In questo modo evitiamo nella maggior parte dei casi i resi, accorciamo i tempi di consegna e rendiamo tutti soddisfatti.

Susanna Mazzocca Gamba in un magazzino Cycletyres circondata da pneumatici mtb, ormai parte integrante della sua vita lavorativa.

[BiciLive.it]: E quindi ora siete anche in Italia: quali sono le sfide di questa nuova avventura?
[Susanna Mazzocca Gamba]: Riprodurre lo stesso business model utilizzato in Francia non basta, dobbiamo adattarci alle esigenze dei riders italiani. Per questo è essenziale che una persona italiana si occupi di questo settore e crei dei legami con le comunità ciclistiche locali.

Inoltre arriviamo sul mercato abbastanza in ritardo, ma la nostra esperienza ci permette di garantire professionalità nel trattamento degli ordini ed un’offerta superiore alla concorrenza.

[BiciLive.it]: Mesi fa avevate 32000 articoli a catalogo, oggi 52000; i marchi trattati sono passati da 130 a 190: una crescita notevolissima.
[Susanna Mazzocca Gamba]: È il frutto di due importanti ampliamenti del catalogo prodotti: a) sulle ruote, in seguito alle numerose domande dei nostri clienti sulla compatibilità fra pneumatici e cerchi; b) gli altri pezzi di ricambio, in particolare per la mountain bike, come catene, pastiglie, cassette, in seguito all’acquisizione di CubiertasMTB.com in Spagna, che realizzava delle buone vendite su questi prodotti che richiedono buone conoscenze tecniche.

[BiciLive.it]: Come scegliete i vostri fornitori?
[Susanna Mazzocca Gamba]: Abbiamo un approccio agli acquisti internazionale e lavoriamo sempre con almeno due fornitori per ogni marchio, anche quando acquistiamo direttamente da questo, per poter sempre fare un benchmarking dei prezzi, ed abbiamo speso delle sorprese con delle grandi differenze di prezzi!

Acquistiamo esclusivamente prodotti destinati all’aftermarket.

Lavoriamo sempre più spesso direttamente con le stesse marche per mettere in evidenza i loro prodotti in cambio di informazioni più complete possibili. Lo facciamo in particolare attraverso il nostro blog. Queste vedono sempre di più in noi un’opportunità per sondare il mercato.

[BiciLive.it]: Quali sono le necessità dei rider MTB italiani?
[Susanna Mazzocca Gamba]: Come tutti i rider molti italiani sono alla ricerca dell’ultimissimo copertone uscito, la gomma e la tecnologia più all’avanguardia, per ottenere le migliori prestazioni possibili dalla propria mountain bike.
Ricercano quindi prodotti e marchi affidabili in termini di performance, ma anche resistenza alle forature e durevolezza, quindi è importante informarli e rassicurarli.

Chiaramente molti di loro privilegiano i grandi marchi italiani, come Vittoria e Pirelli, ma non disdegnano gli altri leader del settore: Maxxis, Schwalbe, Continental e Hutchinson.

Come negli altri paesi, osserviamo una richiesta crescente di copertoni di dimensioni 27,5+, in particolare per le biciclette elettriche, ed un aumento della richiesta di copertoni enduro di dimensioni 29 x 2,25.

Per quanto riguarda il Cross Country, la richiesta si evolve anche in questo caso verso sezioni più larghe, 29 x 2,25 mentre i copertoni più venduti qualche anno fa erano ancora 29 x 2,00 o più recentemente 2,10.

[BiciLive.it]: E dei ciclisti di strada?
[Susanna Mazzocca Gamba]: Il ciclista su strada è spesso più conservatore nelle sue scelte. Mentre un MTBiker è abituato a testare profili e gomme diverse, un ciclista su strada tende a comprare sempre gli stessi copertoni.

Tuttavia sono numerosi a voler testare le ultimissime novità, come i copertoncini da corsa tubeless o le camere d’aria Tubolito. Vogliono delle coperture di qualità, con ottime prestazioni, ma il design ha anch’esso la sua importanza: i fianchi beige per uno stile vintage e le edizioni colorate vanno tantissimo.

[BiciLive.it]: Non solo pneumatici, pompe e accessori: anche pedali, scarpe, caschi… state ampliando l’offerta?
[Susanna Mazzocca Gamba]: Non proprio. L’offerta di scarpe e caschi è legata all’acquisizione di Kingbarcelona.com in Spagna, ma da quando abbiamo in seguito acquisito LeCyclo.com in Francia abbiamo altri progetti con questa marca.

[BiciLive.it]: Gamma pneumatici per bici elettriche, come si sta evolvendo questa nicchia di mercato?
[Susanna Mazzocca Gamba]: Per noi non è una nicchia, ma un settore che sta diventando sempre più importante. Tantissimi clienti ci contattano per essere consigliati su questi copertoni, soprattutto per la mountain bike elettrica.

Rappresenta una parte importante delle nostre vendite e ci permette di andare avanti. Quindi in questo settore è ancora più importante stare al passo con il mercato e avere le ultimissime novità.

Le prime vendite due o tre anni fa erano orientate sui primi copertoni 27,5 x 2,80 lanciati da Maxxis ben prima degli altri marchi. Da allora l’offerta si è ampliata in maniera considerevole, e vendiamo sempre più pneumatici 27,5 x 2,60 rinforzati, o gamme dedicate all’E-MTB come l’E-Wild di Michelin o l’Eddy Current di Schwalbe.

[BiciLive.it]: Grazie Susanna, alla prossima!

Per consultare il catalogo, effettuare acquisti o porre domande riguardanti gli articoli in vendita vi invitiamo a visitare il sito ufficiale Cycletyres.